Beste svaret
Hvis du er i en ubåt, og hvis det er et fartøy eller et fartøy som bruker aktiv ekkolodd, vil du høre det , ganske garantert; hvis du hører aktiv ekkolodd mens du befinner deg i en ubåt, er sjansen stor for at du er grunnen til at vannet i din nærhet blir utsonet. Det ville være svært lite sannsynlig at en ubåt ville bruke aktiv sonar i noe taktisk scenario, annet enn å prøve å navigere i et minefelt, men du kan absolutt høre ødeleggerne og fregatterne som prøver å finne deg, spesielt amerikanerne; etter noen uker med å spille mekanisk mus (dvs. å være et tamt mål, slik at skimmernes ekkoloddoperatører kan høre hvordan et ekte ekko fra en sub faktisk høres ut), har jeg funnet meg selv å plystre SQS-26-sangen , går det (omtrent): omtrent fire sekunder med mi – tila , (med den første tonen som er dobbelt så lang som følgende notater), etterfulgt av nok stillhet til å høre et ekko. Det er lyden av ‘søkemodusen; når (eller hvis) operatøren mener et mulig ekko har blitt hørt, vil det selvfølgelig skifte til en kort to-tone lydutbrudd, med kortere intervaller. Det er også en annen modus, muligens kalt «» angrep «-modus, men faktisk brukt til å prøve å få en» definisjon «av et ubåtmål, det vil si å prøve å bestemme størrelsen og orienteringen av suben i forhold til den sendende ekkolodd; for dette, en lang serie med veldig sterke, korte lydimpulser. Det er ekstremt ubehagelig, (minner veldig om å høre en jackhammer på jobb på betong rett utenfor bilen din), men jeg har bare hørt det i havnen. * For noen i en ubåt, tror jeg det eneste ekkoloddet som ville høres mer skremmende enn det, ville være lyden av et helikopters aktive dypsonar, og jeg har aldri hørt en av dem, så jeg ville ikke kjenne det igjen.
* Du trenger ikke å være i en ubåt for å høre aktiv ekkolodd. Hvis du befinner deg på en skumdekk på en skimmer, ved siden av eller ved anker i en marinehavn, vil du høre det hver gang et skip i området starter pinging, uansett årsak, og det er mer enn du forventer, selv om de fleste er vedlikeholdsrelaterte, f.eks utstyrsforsøk, start-til-arbeid & kalibrering, og sjekk før seiling, men også for trening.
Svar
Dette er faktisk en av de mest bevoktede hemmelighetene i USA Marinen. Jeg er sikker på at ingeniørene og høyere messing og kanskje underkapteiner vet svaret, men den eneste måten et underbesetning finner ut av, er den harde måten.
Men vi pleide å diskutere det mye og å kjenne ingeniører og Marinens forkjærlighet for over tekniske ting, vi skjønte alltid at hvis testdybden var X, kunne vi sannsynligvis gå til 1,5X eller kanskje til og med 2X.
Da jeg gikk på QA-skolen (Quality Assurance), en av tingene vi gjorde var å lytte til opptakene av tapet av Thresher siden de var i kontakt det meste av veien ned og vi hørte implosjonslydene. En av de tingene som fremdeles av og til gir meg dårlige drømmer. Men en av tingene som manglet var under kassettene eller samtalen, at det aldri var noen referanse til dybde som ikke ble fjernet fra kassettene som vi hørte på.
Jeg gikk nettopp og fant en artikkel om Thresher som sier at testdybden hennes var 1300 ft og hennes dybde var 1950 og at estimatet for når skroget hennes imploderte var 2400 ft.
https://www.realcleardefense.com/articles/2018/08/01/declassify\_the\_thresher\_data\_113677.html
Hvis estimatet for dybde på tidspunktet for implosjon er riktig, gikk Thresher 24\% dypere enn hennes nominelle crush dybde.
Jeg kan 100\% garantere deg at sveisene og slikt var mye bedre da jeg var på 80-tallet enn de var på begynnelsen av 60-tallet da terskelen gikk tapt.
Janes kan liste opp ting som test dybde og knuse dybde. Jeg så på nettet etter båtene mine, og de ble oppført på testdybde på 950 ft på Wikipedia. når du forlater marinen. Jeg er sikker på at det er noen som vil fortelle deg mange ting som er oppført på disse skjemaene for offentliggjøring, men jeg vil ikke, da den båtklassen fortsatt er i aktiv tjeneste.
Så det er sannsynlig at enhver moderne sub kan gå forbi den nominelle knuse dybden. Det er bare ingen måte å vite hvor langt.
Det er litt ironisk at jeg var A2A dette og svarte på Memorial Day. Vennligst si en bønn for mennene i USS Thresher, som er On Eternal Patrol. Dette er ubåtjenesten som sier for borte, men ikke glemt.