Beste svaret
Ja. Vintage motorsykler som fulgte med en 2-takts fra fabrikken kan fortsatt registreres og kjøres på offentlige gater. Begrensningene gjelder ny produksjon to slag, som ikke kan selges i det amerikanske markedet hvis de ikke oppfyller utslippskravene. Så betyr det at det er umulig å lovlig ri et moderne 2-takts fra et annet land på USAs gater? Ikke nødvendigvis.
Der jeg bor i Minnesota, er terrengsykkel registrert hos Department of Natural Resources for bruk av stier. Hvis din motorsykkel er utstyrt med riktige lys og signaler og DOT-godkjente dekk, kan du også velge å dobbeltregistrere den hos Department of Motor Vehicles for public road use. De vil gi deg et lisensskilt og faner du fornyer hvert år, akkurat som en vanlig motorsykkel, og du må bære ansvarsforsikring akkurat som alle andre offentlige veibiler. Det spiller ingen rolle om det er en 4-takts, 2-takts, roterende, elektrisk eller hva som helst.
Saken er at ordet «dirtbike» faktisk ikke vises i lovene. De bruker begrepet «off highway motorcycle» eller kort sagt OHM. Dette er vanligvis tenkt som en liten motorsykkel med knobbete dekk og lang kjøreoppheng,
men noe som en 2-takts sportssykkel, en Aprillia RS125 for eksempel
oppfyller også den juridiske definisjonen. Du kan registrere en av disse som en OHM og deretter dobbelregistrere den for gaten, forutsatt at du har de nødvendige lysene, signalene, dekkene osv. Utstyrt.
Hvis staten tilbyr dobbeltregistrering for gruscykler, kan være i stand til å bruke denne metoden for å få en moderne 2-takts street sykkel / track sykkel på veien også lovlig.
Svar
Onkel Sam bryr seg ikke om hvilken motor design noen motorsykkelprodusent velger å bruke. Onkel Sam bryr seg om utslipp. Dataene støtter fullt ut at Bombardier Recreational Products direkteinjiserte totakts Etec påhengsmotorer og totakts Etec snøscootere har lavere utslipp enn de konkurrerende fire slag. Derfor er det naturlig at det ikke er noen teknisk hindring som hindrer dem i å tilby et direkte injisert totaktslag i noen Can-Am ATV / Utv eller til og med gatelovgivningen Spyder. Mens direkte injeksjonsteknologi BRP bruker er den reneste, er det noen kvasi direkte injeksjonsløsninger fra både Polaris og Arctic Cat som sannsynligvis er rene nok for ATV / Utv og off-road motorsykler.