Beste svaret
UPS (samme for FedEx, Purolator osv.) Anskaffer varebiler og lastebiler gjennom RFP «s (Request For Proposal) som inkluderer spesifikk design av førerhus og karosseri. Gjennom årene har flere produsenter vunnet disse kontraktene, inkludert Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota og flere andre.
I noen land er henting og levering kontrakt med eksisterende lokale bud- og leveringsselskaper, og UPS har derfor ikke noen kontroll over hvilken type kjøretøy som brukes.
Gitt størrelsen på UPS-flåten som kreves for Nord Amerika, UPS har kjøpekraft som ingen rivaler kan matche. Ikke engang Yellow Cab, en gang den største brukeren av en bestemt bilpark i USA
US Postal Service på en gang hadde den største enkeltflåten av en type leveringskjøretøy (100.000+) som begynte i 1987 sammen med Canada Post (og til slutt Mexico). Denne massive flåten består ted av Grumman LLV «s (Long Life Vans) varebiler. De blir gradvis avviklet når de bokstavelig talt slites ut. I likhet med UPS ble disse kontraktet etter en intens anskaffelsesprosess. Grumman vant og baserte plattformen på et eksisterende chassis, GM 2-hjulsdrift S-10 pickup med en liten 4-sylindret motor med Grumman-bygging og montering av karosseriet og parring av de to sammen. Fordi vanlige postvolumer fortsetter å stupe, vil USPS og Canada Post sannsynligvis aldri kjøpe eller bestille leveringsbiler i samme antall som de gjorde på slutten av 1980-tallet til 2000.
UPS-lastebiler er bygget etter en lignende metode men har brukt forskjellige leverandører nevnt tidligere. UPS bruker ikke hyllemodellene til eksisterende varebiler og lastebiler i noen europeiske land, inkludert Ford Transit og Mercedes Benz Sprinter. Det ga rett og slett ingen økonomisk mening å endre deres nordamerikanske Merke og stil i disse markedene fordi de fleste europeiske byveier og parkeringsplasser er smalere og mindre. Det samme gjelder UPS-leveringstjeneste i Japan, hvor Toyota-varebiler brukes i stedet for den berømte Big Brown Truck.
Så lenge UPS-lastebiler gjennomgår minimumskrav til sikkerhet og utslipp, er de ikke pålagt å oppgi et spesifikt navn eller modelltype.
Svar
Nei. UPS har fått flere bilprodusenter til å levere de brune lastebilene vi ser kjøre. Dette inkluderer MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC, og jeg tror andre modeller inkluderer Diamond T og Diamond REO. Denne listen inkluderer et par av deres Freightliner-lastebiler som trekker de store 18-hjuldekkene. De bruker også «off-the-shelf» Dodge sprinter og Mercedes-Benz varebiler til mindre kurertyper.