Beste svaret
Hvis du bruker gmail, eller de fleste moderne IMAP-e-postservere, (eller du kan også bare opprette en separat Gmail-konto for dette formålet), er det en funksjon i Gmail som lar deg opprette en lett «filtrerbar» e-postadresse.
Du gjør dette bare ved å legge til et «+» tegn etter brukernavnet ditt og hvilken som helst betegnelse du vil ha etter «+» -tegnet
Hvis du for eksempel eier e-postadressen på gmail, « [email protected] «, kan du enkelt bruke en annen e-postadresse kalt» [email protected] eller noe annet i stedet for «midlertidig», og gi dette ut som e-postadressen din (og all e-post til denne nye adressen vil gå i din standard Gmail-innboks).
Hvis jeg for eksempel er på en konferanse, vil jeg gi ut som e-posten min [email protected] «. På den måten får jeg e-post fra konferansen i e-postboksen min, og når jeg» md en med den, jeg kan bare lage et «filter» for å tvinge all e-post til den bestemte adressen for å få en bestemt etikett, slette den, arkivere den eller flytte den til søppel eller noe annet.
For å lage en filter av denne typen, bare gå til «Innstillinger» (det er tannhjulet øverst til høyre på gmail-siden), og klikk deretter på «filtre og blokkerte adresser».
Derfra klikker du på lenken tittel «Opprett et nytt filter», skriv inn e-posten din i boksen «Til» med «+» og etiketten lagt til, og klikk «opprett filter», derfra kan du bestemme hva du skal gjøre med det, det er muligheter for arkiver umiddelbart, merk e-postadressen (for lettere søk senere), slett e-postadressen, flytt den til søppel osv.
Når du er ferdig med e-postadressen (siden den skal være midlertidig) , bare bytt filter for å slette det automatisk.
Svar
Spørsmålet ditt er: Hvordan oppretter jeg ubegrensede Gmail-kontoer?
Svaret er: Ja, du kan absolutt gjøre det ved å bruke: Gmail-kontooppretter
https://library.wlu.edu/about/library-hours/ Nyheter, sport og mening fra Guardians amerikanske utgave | The Guardian Proxy-tilgang til universitetsbiblioteket
1. Du kan bruke hvilken som helst av enhetene dine til å utføre denne oppgaven. 2. Enkel tilgjengelig ved siden av alle enheter du bruker. 3. Bare følg instruksjonene på sidene. 4. Hvis du har noen problemer senere, kan du lett komme oss inn. Men tidligere har du oppnådd at vi anbefaler deg å fjerne all data og begynne prosessen fra begynnelsen. 5. Hvis du har prøvd det senere, er vi her for å oppfordre deg. 6. Du kan tilegne deg resultatene på kort tid. 7. For noen kan det bøye seg for mer enn lite tid.
Turbusser er bra for å drive et privat spillanlegg eller et turisttransportselskap. Siden det kan være litt problemfritt hvis du ikke har din egen transport for dine verdsatte gjester. Selv om det kan være alternativer som å ansette eller lease biler, er det så mye bedre når gruppen er sammen. De kan få den samme informasjonen, besøke nettstedet samtidig. Og de kan også ha opplevelsen som et team – tross alt, jo bedre. En buss har mer plass. Du bør vurdere å eie en buss for å bruke den som en del av virksomheten din, eller å lease den ut til andre virksomheter. Hvis du vurderer å starte et nytt transportselskap for å frakte folk. Så å investere i brukte busser kan gi mange fordeler for virksomheten din. Og er den korteste veien til suksess.
Hva er en turbuss?
En turbuss er en buss som brukes til transport av mennesker til forskjellige steder. Den kan være omtrent 45 fot lang og kan transportere mellom 43 og 60 personer per tur. I tillegg har de lasteplass som brukes til å lagre varer og eiendeler. Og blir vant til mer enn ett aspekt av virksomheten innen transport av mennesker.
Disse bussene varierer i størrelse og passer til alle rammer t og forretningsbehov. Du vil ikke kjøpe en tilfeldig buss som ikke gir stil eller komfort. Du må grave dypere for å finne noe som vil vare lenge. Og vil også ha elektriske og mekaniske systemer som vil være relevante i flere år fremover. Renoverte busser er av god kvalitet og er en turistattraksjon alene. De har moderne stil utvendig, komfortabelt og romslig interiør, sikkerhet og avanserte teknologiske funksjoner.
Hvilken er den beste turbussen til salgs i markedet?
Når du kjøper en høy -verdi produkt som et kjøretøy, du vil at det skal være i beste kvalitet. Og har generelt et stilig og attraktivt utseende. Du vil at dette kjøretøyet skal vare over en langvarig periode. Du vil ha en buss som krever minimalt med vedlikehold for å holde den i god form. Og du vil at den skal utføre aktivitetene du har lagt opp til.Når du leter etter transport for din virksomhet med å flytte turister rundt destinasjoner. Du vil ha en buss som er pålitelig og rimelig. Noe som er attraktivt og kan trekke inn flere kunder. Hver turbuss som er til salgs, bør ha følgende fantastiske funksjoner:
Det ytre – dette er en viktig del av enhver buss fordi førsteinntrykket teller. Se for deg en buss så vakker at alle vil kjøre i dem. Renoverte og malte brukte busser har et nytt utseende. De har funksjoner som håndtak, som er enkle å bruke av mennesker i alle aldre. De har stilige enorme tommer hjul med vakre krom hjuldeksler. Kromhjulsimulatorene gir den gnisten til bussen mens du kjører. De fargede vinduene er store for å gi passasjerene en flott utsikt. Passasjerer elsker utsikten mens de kjører rundt på forskjellige destinasjoner og turistattraksjoner. For å fylle på, bør bussen ha en moderne stil, design, bak- og frontlykter, for å gi den et imponerende utseende. Interiøret – Det gjør hele forskjellen for passasjeren med sine komfortable seter. Avhengig av størrelse, kan turbusser passe mellom 14 og 35 passasjerer. De har vinylseter som maksimerer komforten. Hver buss har klimaanlegg og varmesystem som holder kjøretøyet varmt eller kaldt. Man kan justere temperaturen etter behovene til passasjerene. De har en bred passasjerdør som gir passasjerene bekvemmelighet. Den brede døren unngår kramper med en mye mindre dør. En stor passasjerhytte sørger for at det er nok plass mellom setene. Dette sørger for at passasjerer kan sitte komfortabelt og ikke føle seg klemt. Tross alt er komfort den avgjørende faktoren for enhver buss. Mens folk brukte betydelig tid på å sitte på bussen og se på attraksjoner. Sikkerhet – Det er en av de viktigste aspektene som hver buss skal ha. Hvert sete skal ha et sikkerhetsbelte som er langt nok til å passe alle størrelser på en person. Beltene gir sårt tiltrengt støtte i tilfelle nødbremsing. Alle brukte busser har innebygde fartsbegrensere for å sikre at kjørehastigheten alltid er innenfor de lovlige grensene. Dette unngår unødvendig fartsfart som forårsaker ulykker. De tilbyr også føreren avanserte cruisekontroll- og stabilitetskontrollsystemer. Dette sikrer at føreren til enhver tid har full kontroll over kjøretøyet. Bussen skal ha store utvendige bak- og sidespeil. Dette for å sikre at sjåføren har tydelig sikt i kjøretøy som er bak og ved siden av bussen. Det er en ekstra teknologisk funksjon som informerer føreren om eventuelle dekk som har gått eller kommer til å bli flate. Dette er viktig ettersom føreren deretter kan arbeide for å opprettholde ønsket dekktrykk. Spesielle funksjoner – mens en buss ikke er designet for å være en sportsbil. Den pakker inn opplevelsen av å kjøre de nyeste luksusbilene. Med flere spennende funksjoner vil en renovert brukt buss ikke skuffe deg. Hensikten er å forbedre kjøreopplevelsen din. De har motorer designet for å være miljøvennlige. Motorene sparer mye drivstoff med sitt imponerende og fantastiske miles per gallon-forhold. Førersiden har en kollisjonspute som støtter sikkerheten i tilfelle en kollisjon. Det er mange andre spesialfunksjoner som er nyttige. Disse funksjonene vil sikre at passasjerene dine får mest ut av turen. Og venter på at du skal utforske.
Fordeler med å ha en turbuss
Å reise med buss har fordeler både for eieren og passasjerene. Hvis du er i ferd med å frakte folk, så er en buss noe du burde ha Siden det er viktig for transport av turister, besøkende eller store grupper av mennesker. Disse bussene har en rekke fordeler, inkludert men ikke begrenset til følgende:
For passasjerene er den tydeligste fordelen plass. Med busser kan passasjerer bære mye av eiendelene sine på en gang. Dette er uten å engang kompromittere plassen som kreves for passasjerer. Og dette er fordi bussene har stort plass i passasjerhytta. Hvis passasjerene er på tur som en gruppe, vil de alltid reise sammen. Nå er det en bonus å ha buss. for dem da de vil få oppleve hele turen som en gruppe. Og de vil reise sammen som en gruppe. Busser er trygge, og dette skyldes at de reiser i lave hastigheter. Da det er tydelig at fartsovertredelse er en av årsakene til krasj og kollisjoner på veien. Busser er komfortable å reise. De har komfortable og romslige sitteplasser og inkluderer til og med flipseter. Disse vippesetene tillater flere passasjerer eller mer bagasje, avhengig av hva som kommer først. Som bedriftseier kan du tilby besøkende og turister muligheten til å spare penger. Da de vil ha dedikert transport for å ta dem til de forskjellige stedene. De vil til og med spare tid siden de ikke trenger å vente på å leie private kjøretøyer eller offentlig transport. Og hele gruppen reiser sammen. Busser er pålitelige. Alt du trenger å gjøre for å sørge for at bussen aldri svikter deg, er en vanlig service.Dekkene må ha nok lufttrykk og drivstoff, og så er du god å gå, det er det. Busser har lang levetid. De kan være funksjonelle og holdbare så lenge som 10 år eller mer. Og med jevne serviceintervaller, det kan vare i en lengre periode. Avhengig av hvordan virksomheten din er opprettet, kan du tjene litt ekstra penger via busstjenesten. Hvis du for eksempel eier et feriested der du tar imot turister og besøkende, kan du legge til en busstur Turisten vil elske det når de blir kjent med nærområdet. Bussen kan generere store inntekter, spesielt i høysesongene. Siden det er et stort antall turister og besøkende som kommer samtidig. har mange andre bruksområder, for eksempel kan den fungere som en pendelbuss til flyplassen når den ikke transporterer turister. Den kan også fungere som en buss for å transportere folk til arrangementer. Eller til og med for å transportere folk til underholdningsfunksjoner som konserter og festivaler.
Finansiering av turbussen
Det er flere måter du kan finansiere bussen på. Du må sørge for at du finner en passende og rimelig måte.
Du kan finansiere bussen din gjennom en kontant transaksjon. Dette er mulig når du har disponible midler som er tilgjengelige for investering. Denne måten har en ekstra fordel ved at du ikke trenger å betale høy rente ettersom du ikke lånte kontanter. Du kan også få det finansiert via kreditt. Mange busselskaper tilbyr gode og de beste tilbudene for finansiering av brukte busser. Alt du trenger å gjøre er å forhøre deg med økonomiavdelingen. De vil dele med deg alle de gode tilbudene og fordelene som følger med å bruke deres finansieringsfasiliteter. Selv om finansiering kan medføre en ekstra kostnad gjennom kreditt, bør du sørge for å få rimelige avtaler. Mange selskaper har skreddersydd avtaler som passer for deg hver for seg, og finansieringen er en av de beste i markedet i dag. De kan beregne hvor mye du kvalifiserer for, og hva det månedlige tilbakebetalingsbeløpet vil være. Slik at du er godt forberedt i budsjettet.
Mer grunn til å kjøpe turbuss til salgs
Nå som du har undersøkt funksjonene som følger med en turbuss til salgs i amerikansk og Kanadiske markeder. Og er klar over de forskjellige fordelene du kan høste av å kjøpe en, kan du nå se på å investere. Det er ingen tvil om at det å eie en buss vil gi deg ekstra fortjeneste, hvis du klarer det riktig. Med et bredt utvalg av brukte busser til salgs å velge mellom, kan du alltid kjøpe en som passer ditt budsjett og forretningsbehov.
Major Vehicle Exchange har rekonditionert brukte busser og solgt dem til turfirmaer over hele USA og Canada i mer enn tre tiår. Vi er godt klar over kravene til turistnæringen og renoverer hver buss på lager for å dekke disse behovene. Med mer enn 45 turbusser som er til salgs i vårt lager, klare til å bli levert over hele Nord-Amerika, har vi bussen som passer til ethvert budsjett og krav. For mer informasjon besøk vår nettside eller ring eieren Charles Kaufman på 516-333-7483 i dag!
Charles\_Kaufman / 248438
Bussreiser tar en annen rolle i den bildrevne kulturen til USA enn det gjør i de fleste land. Fordi området i USA er så stort, er fly ofte det mest attraktive transportalternativet for å reise mellom byer, og kan bli priset ganske konkurransedyktig når man tar hensyn til tid og bekvemmelighet. For kortere avstander er kjøring vanligvis førstevalget for amerikanske innenlandske reisende. For ruter som er under fem eller seks timer er bussen imidlertid nesten alltid den mest økonomiske og ofte den mest praktiske formen for reise. Siden Amtrak (den nasjonale jernbanetjenesten) fortsetter å se kutt i statlige midler, er busstjeneste ofte det eneste alternativet for bakketransport for mange destinasjoner. Besøkende som planlegger å holde seg til større byer, vil mest sannsynlig oppleve at det å være en bil er upraktisk, dyrt og unødvendig. Derfor er det et flott alternativ å ta bussen mellom destinasjonene.
Mange amerikanere ser på å reise med buss med en viss frykt, og uansett om det er fortjent eller ikke, har busservice i USA ofte rykte om å være ganske grunnleggende. I sannhet varierer servicenivået sterkt blant busselskapene. Noen transportører, som LuxBus i California eller Transfloridian i Florida, tilbyr luksuriøse busser og har tjenester som sjelden til og med finnes på flyselskapene i dag, for eksempel ombordunderholdning og gratis mat og drikke. Likevel er standard busstjeneste generelt mer på budsjettnivå og tilbyr få fasiliteter. Det er mer sannsynlig at matvarene er en ti minutters stopp ved en gatekjøkkenmatrestaurant enn måltider om bord.
Bussindustrien i USA domineres av Greyhound, som er den eneste gjenværende landsdekkende bussen. transportør. Flere andre selskaper som Trailways og Coach USA består av uavhengig eide busselskaper som deler markedsføringsfunksjoner og merkevarebygging.I tillegg er det flere sterke regionale aktører i bussbransjen. Mens disse selskapene konkurrerer med Greyhound, ender de ofte med å dele tjenester på ruter som ikke har nok trafikk til å opprettholde to transportører. Dette ligner på «kodedeling» i flyindustrien.
Den siste utviklingen i den amerikanske bussindustrien har vært fenomenet «Chinatown bus». For flere år siden begynte noen få driftige forretningsfolk i Chinatown i New York å kjøre busser fra Chinatown i NY til Chinatown i Boston, og lade mindre enn halvparten av det tradisjonelle busselskapene gjorde, og en brøkdel av hva det kostet å ta toget eller fly. De målrettet mot asiatiske innvandrere som ønsket å handle eller besøke slektninger og trengte billig og praktisk transport. Selv om bussene var moderne og komfortable, var tjenesten bare bein – ingen reklame, kundeservice eller busstasjoner. Kunder gikk rett og slett til busstoppet , ventet på bussen og betalte sjåføren ved ombordstigning. For de som var villige til å gjøre uten frills, tilbød disse selskapene praktisk talt den samme tjenesten som Greyhound til en vesentlig lavere pris. Før lenge spredte man ord om tjenesten og alle slags reisende startet ved å bruke disse busslinjene. De ble spesielt populære blant studenter, budsjettreisende og folk som tjenesten rett og slett var mer praktisk for.
Snart flere busselskaper d brukte denne modellen og begynte å tilby tjenester i andre markeder. Nå kan du finne denne typen busstjenester i Philadelphia, Virginia, Washington DC, Los Angeles og San Francisco. På dette punktet brukes begrepet «Chinatown-buss» mer løst for å beskrive denne typen lavpris / lavt grep. Mange, om ikke de fleste, av selskapene har ikke Chinatown som hovedsted og kan ikke imøtekomme innvandrerbefolkningen i det hele tatt. Da disse selskapene først begynte å operere, ble bekymringene reist om sikkerhetsstandarder. Det er fortsatt kontrovers i industrien om disse lavprisselskapene overholder de samme forskriftene som de tradisjonelle selskapene. Likevel må alle busselskaper som opererer i USA gjennomgå de samme inspeksjonsstandardene og må overholde de samme reglene.
Det er ikke alltid lett å finne informasjon om rutebuss for besøkende til USA. Historisk har busselskaper solgt billetter på billettkiosker på stedet. Mange selger nå også via sine egne nettsteder. Mens det er flyreiser, er det mange online bestillingssider som tillate reisende å sammenligne forskjellige transportører, er det vanskeligere å finne ruteinformasjon for busstjeneste.
Samlet sett er bussen et flott alternativ for besøkende til USA som leter etter transport mellom større amerikanske byer. For de fleste byer er ikke bil nødvendig og vil være upraktisk og kostbar. I storbyområdene er det flere valg for busstjeneste i dag enn noen gang i det siste. Spesielt for kortere avstander er det den beste måten å gå for den budsjettbesøkende reisende.
Lila Kahn er markedssjef for GotoBus.com, den ledende online markedsplassen for bussbilletter og turer i USA. Du kan finne ut mer informasjon om selskapet og kontaktinformasjon for forfatteren på: http://www.gotobus.com/
Lila\_Kahn / 21693
Jeg har reist mellom Yangshou og Shenzhen flere ganger, og hver tur har vært hyggelig. Min manglende evne til å sove er problemet mitt, ikke bussens skyld.
Som ikke-taler for mandarin får jeg sjelden diskutere busser med agenter i Yangshuo som sjelden snakker mer enn grunnleggende engelsk. Så jeg kjøper en billett til en passende pris. Noen mennesker får imidlertid telefonnummeret til sjåførene og ordner henting per telefon. Billettkostnaden er mye billigere på denne måten. Men for å ta en av disse bussene må du ha en kinesisk person med for å kommunisere med sjåfør for henting.
Bussene til Shenzhen går fra Guilin der passasjerer må gjennom billettkontrollprosessen. Imidlertid skjer dette ikke i Yangshou da bussene stopper et sted i veikanten eller til og med busstasjon. Ved å betale penger direkte til busspersonalet får passasjerene en billigere pris. På denne måten kan prisen til Shenzhen være så lite som 100 år, men en tur / retur der du må gjennom billettsjekken, koster det opptil 250 år avhengig av når buss går. En buss til Yangshuo går fra Yinhu buss stasjon i Shenzhen. I ferietider er bussen dyrere og billettene er vanskeligere å kjøpe.
Jeg reiser alltid med sovende buss. Hvis jeg kan få en øverste køyeseng foran bak sjåføren (det er tre rader), er jeg glad for at det ikke er noe over føttene mine. Jeg er høy med store føtter, så ekstra fotrom er velkomne. De kortere kineserne kan oppbevare håndveskene sine der jeg sliter med å sette føttene. Sengene er selvfølgelig smale, men OK. Imidlertid er ikke putene som tilbys ikke behagelige og sannsynligvis også skitne. En gang hadde jeg en silkebelagt pute som gled overalt, det var ikke nødvendig.Jeg tar nå min egen lille pute som gjør en stor forskjell. (Det er en babypute.) Jeg synes vanligvis velourteppene de leverer er for varme. Men uten dem på er det for kaldt. Alt avhenger av hvilken temperatur sjåføren velger å bruke. Det er for upraktisk å ta et teppe også. Belter er på hver seng, men de brukes sjelden. De er veldig upraktiske når du prøver å snu.
Det er mange busser tilgjengelig om kvelden. Nattbusser går gjennom Yangshou mellom kl. 19.30 og 22.30. Turen, hvis alt går bra, kan gjøres om ti timer. Dette inkluderer toalett og et måltid stopper. Jo tidligere bussen går, jo tidligere kommer du til destinasjonen. Kanskje det er ikke praktisk å ankomme for tidlig om morgenen.
Mange tar mat på bussen, men det er varm mat tilgjengelig ved måltidet. Avhengig av sesong er det ofte fersk frukt til salgs
Noen busser fører frakt slik at bagasjerommet er fullt, noe som resulterer i at alle passasjersekker må plasseres et sted inne i bussen. Selvfølgelig er det åpenbare stedet midtgangen. Når du prøver å gå av i hvilestopp, er det ikke noe annet enn å gå over bagasjen
Sko får ikke brukes på bussen. Når passasjerer setter seg på bussen, får de en plastpose der sko skal oppbevares. Dette er en veldig streng policy og fulgt nøye med av sjåføren. Men sjelden bryr passasjerene seg om plastposene sine når de går av, slik at de blir kastet på bakken og nye brukes når de kommer tilbake på bussen. Dette er så irriterende for meg, en ivrig miljøverner.
Det er alltid to drivere. Den som først ikke kjører tar seg av å få passasjerer og bagasje om bord og samle inn penger. Han sjekker passasjerdestinasjoner slik at sjåføren på forhånd vet hvor stoppene hans vil være. Det er sengeplass for den andre sjåføren ettersom de trenger å sove. En gang i løpet av turen går sjåføren gjennom bussen og gir hver passasjer et visittkort. Disse kortene inneholder mange telefonnumre, men i bunn og grunn trommer de opp fremtidige forretninger for bussen sin. En full buss er en lønnsom tur.
Det er veldig praktisk å ta buss i Yangshou. Yangshou er en liten by, så det å ta en buss er knapt fem minutter hvor som helst. Noen ganger har jeg klart å få sjåføren til å sende meg utenfor hjemmet mitt når jeg kommer tilbake.
Å gå med tog er dyrere og tidkrevende. Først må du reise til Guilin med lokalbuss, 1,5 timer. Turen til Shenzhen er litt lengre og billettene dyrere enn bussen. Det er bare ett tog. Men på plussiden er det mer pålitelig enn bussen. Alt kan gå galt på en busstur. De fleste av turene mine har vært begivenhetsløse, bortsett fra en tur da bussen var minst seks timer forsinket. Ingen ting gikk galt, bare en serie ting fra trafikknurr til noen mindre bussreparasjoner.
Definitivt en minneverdig del av min Kina-opplevelse.
[http://www.tourwithjeanie.com Xingping Oil Painting Gallery, 79 Old Street, Xingping
Jeanie\_Hore / 915385