Beste svaret
Før enhver forretnings- / appidee kan bringe baconet hjem, må det tas hensyn til grundig idévalidering, implementering og strategi . Personlig er en av de sterkeste faktorene jeg vil vurdere en grundig sjekk / test av brukerens aksept.
BRUKERAKTANS
Uansett hvordan ideen kan kile i øret, tror jeg sterkt at suksessen i stor grad avhenger av aksept av barberere. Tenker på barberere… Ville barberere være villige til å forlate butikkene / salongene for å finne en fyr der ute som krever hårklipp – og forlate salongen sin der de regelmessig har klienter som tropper i eller sittende i kø? Er ikke barberere sikre på å tjene mer på å bo i salongene sine for å klippe hårklipp? Vil de være villige til å bære verktøy / utstyr (for eksempel etterbarbering, speil, lynutstyr osv.) Til stedet for hver enkelt hårklippsforespørsel? En typisk frisør vil nøye vurdere den negative fortjenestevariasjonen som sannsynligvis vil oppstå hvis han / hun tilpasser dette systemet – for eksempel vil en frisør som er sikker på å få et gjennomsnitt på 5 klienter i timen være komfortabel å bo på salongen hans med tanke på logistikken / tidsfaktoren som er involvert i å finne eller møte en klient på hver eneste etterspørsel. En typisk barberer foretrekker å bo på salongen sin, hvor han har alle dingsene og verktøyene for å gi folk anstendige frisyrer enn å flytte fra hus til hus eller kontor til kontor for å gi folk hårklipp. Du må forstå at i motsetning til Uber der sjåførenes salgsargument – drosjen – er mobil, er det helt en annen sak for barberere. Dessuten, må barbereren alltid kjøre ned, sykle eller gå til klientplassen sin og ha med gadgets på farten? Hvem vil dekke kostnadene som barberere har for å transportere seg til brukerstedet? Dette er praktiske spørsmål vi må vurdere. Jeg føler at dette systemet bare vil bli akseptert av barberere som ikke har råd til et fysisk sted / salong eller som sliter med å betale husleie eller er usikre på kunder / klienter.
Tenker på brukere … Til å begynne med tror jeg personlig ikke at jeg vil føle meg trygg når en fremmed må komme inn i hjemmet / privatlivet mitt hver gang jeg trenger å få skjegg / frisyre / hårklipp. Dessuten foretrekker jeg å klippe meg med en frisør eller en salong som jeg allerede har pleid å – han / hun kjenner stilen min allerede, ikke behov for rudimentære forklaringer på frisyrenes preferanser osv. Vil brukerne være villige til å betale mer for hårklipp? Vil en bruker ha alle nødvendige fasiliteter hjemme eller på jobben for å få en anstendig hårklipp (sittearrangementer osv.)?
Når disse spørsmålene ikke er klart besvart, kan det hende at det å oppnå bærekraftig suksess aldri vil fungere.
Svar
Du må ha truffet en økningstid eller bo i et område med høyere hastighet. Avhengig av hvor du bor, kan du bli belastet opptil 2 dollar per kilometer. Avhengig av hvor mye det tar å komme dit, vil du bli belastet mer for tiden.
$ 2 x 6 = 12 + 3 bestillingsgebyr + 2 dollar serviceavgift + 3 dollar tid = $ 20.
Jeg tipper det tok kanskje 12 minutter å komme dit. Husk også at sjåføren bare fikk kanskje 12 eller 13 dollar. En annen grunn er at du kanskje bor midt i blinken, og at du må betale en premie for den nærmeste sjåføren.
Jeg anser det faktisk som en avtale for kunden. $ 20 dollar sparte deg 30–45 minutter på sykling og 3 timers gange. Hvis du gikk på jobb og tjente 160 dollar i motsetning til de to halve timene med mulighetskostnad, sparte du 50 dollar av tiden din hvis du hadde gått.
Noen mennesker vi tror 20 dollar er mye fordi minimum lønn kan være så lavt som 10 dollar i timen, men hvis du ikke har noen andre former for transport, betyr 20 dollar å komme på jobb og ikke komme på jobb, og å ha lysene på og ikke ha lysene på.
Med tanke på at det har vært tider hvor du har ventet på en taxi i ytterligere 1 time eller 2, kan du betrakte deg som heldig at en Uber-sjåfør kjørte til deg og bare tjente 12 eller 13 dollar, fordi han måtte bruke 1 til 2 dollar i bensin å komme til deg, og måtte betale 100 dollar forsikring hver måned for å fortsette å kjøre og 100 dollar ekstra på grunn av slitasje på bilen.
En fordel er faktisk ikke å måtte forholde seg til kostnadene ved å ha et kjøretøy. En av vennene mine som er sjåfør, fikk bilen skadet mens han var sjåfør. Egenandelen for Lyft er $ 2500, noe som betyr at det ikke en gang er verdt det.
Gitt din situasjon, som jeg ikke vet, er den beste måten å investere i en sykkel, scooter, samkjøring eller finne en person som villig kjøre deg som deres profesjonelle virksomhet.
Som sjåfør venter jeg på den dagen noen selskaper er der ute, tilbyr bedre priser til kunden, fordi jeg ikke vil ha noe mer for at du skal betale meg $ 15 dollar mens du måtte bare betale $ 17.