Melhor resposta
Isso se parece com um caminhão de “mudança dividida”, também conhecido como um eixo tandem ou caminhão de eixo duplo. Você normalmente os encontra em caminhões de serviço médio ou maiores – configuração de serviço muito pesado.
Basicamente, você tem 4 ou 5 marchas no stick principal (que controla a transmissão) e 2 marchas no secundário stick (que controla o eixo). A teoria é que você trabalha através das engrenagens de transmissão na relação de eixo nº 1, depois muda o eixo e trabalha novamente através das engrenagens de transmissão. Isso lhe dá 8-10 “velocidades” em vez de apenas 4 5 marchas.
Essas velocidades adicionais fornecem ao motorista uma ampla variedade de relações de marchas para trabalhar, o que torna mais fácil colocar uma carga muito pesada em velocidade sem sobrecarregar nenhum dos componentes do caminhão.
A questão é que existem centenas de configurações possíveis para esse tipo de coisa … pelo menos se você considerar os eixos duplos vendidos desde 1950 e desenvolvidos em todo o mundo. Não estou familiarizado o suficiente para determinar o que exatamente é mostrado no vídeo … só estou 98\% que é um eixo duplo. Qual? Você me pegou.