Melhor resposta
Eles fazem isso como todo mundo, exceto que requer algum planejamento, especialmente com as maiores empresas, como Schneider National.
Vamos começar com a National Hyway Traffic Safety Administration (NHTSA). Eles abençoaram todos os motoristas de longa distância com um intervalo obrigatório mais ou menos no meio de seu turno de 11 horas . Com planejamento e uma dieta saudável, isso deve abranger a maioria dos motoristas, chegando a um local seguro para se libertar em tempo hábil, pois geralmente não existem instalações no caminhão em um caminhão da empresa e algumas empresas proíbem vigorosamente essa atividade no caminhão em qualquer .
Isso deixa três outras opções para urinar na selva. Incluem bosques, paradas de caminhões e, para homens e mulheres dinâmicas¹, a lateral da estrada de uma posição entre o caminhão e o trailer enquanto está em pé a estrutura do caminhão. (sempre em um contêiner, por favor)
Geralmente, para unidades mais antigas versos que não podem passar a noite inteira no caminhão sem serem interrompidos pela necessidade de fazer xixi, há garrafas de refrigerante de boca grande (regras Gatorade aqui) ou outros dispositivos improvisados um pouco mais complicados para mulheres.
As transportadoras desencorajam fortemente qualquer atividade em qualquer lugar perto do veículo. Um vídeo de celular que inclui uma garrafa de líquido amarelo seria um pesadelo de relações públicas para a empresa e suas regras refletirão isso. No mercado atual, as transportadoras estão dando $ 5.000 em treinamento para qualquer pessoa em condições físicas razoáveis, mesmo sem um CDL, que se comprometerá por dois anos. Eles não estão dispostos a dar aos motoristas perspectiva uma ideia de que existe qualquer estresse ou desconforto envolvido naquele que é um dos trabalhos mais difíceis e corrosivos para a família no mundo. O giro médio anual para a indústria está agora em 100\% para os motoristas de estrada. M8H
¹Mulheres, vocês podem fazer isso. Aqui está a parte da sala de aula. Você terá que fazer o trabalho de laboratório por conta própria.
Pense em um irrigador de jardim de alta qualidade. Ele rega a parte externa de um círculo com um fluxo constante. Ele só faz o funciona corretamente porque tem uma pequena parte que chamaremos de “interuptor” que interrompe a pulverização, a cada segundo ou assim, fazendo com que um pouco de água escasseie e cubra bem a área dentro do círculo. Esse conceito funciona bem para sprinklers, mas é um compromisso sério para uma mulher. Uma das partes femininas, o clitóris, é o interuptor que atrapalha e torna a micção em pé problemática, na melhor das hipóteses. Ele fica pendurado sobre a uretra e, no modo de alívio de pé, seu redirecionamento é extremamente inútil. Aqui está o que você pode fazer para espiar o mundo de alívio dinâmico que os homens apreciam. Em primeiro lugar, antes e depois da higiene é absolutamente essencial. Pense em lenços umedecidos ou o que funciona para você. Em seguida, entenda que isso exigirá prática. Se você for destro, sendo o polegar o primeiro dedo, use o segundo e o quarto dedo para abrir e o terceiro dedo para levantar o clitóris (como um interruptor deslizante), descobrindo assim a uretra. Com essa técnica, você eventualmente será capaz de obter um bom fluxo único.
A próxima fase de seu trabalho de laboratório será o final. Quando chegar a esse ponto, dê um empurrão extra para encerrar o fluxo de forma abrupta e evitar gotejamentos. Classe dispensada!
Você está sozinho para o trabalho de laboratório. Nem pense em tentar isso antes de praticar bastante no chuveiro. Quando você se sentir confiante, tente isso como uma solução do mundo real, como a expectativa de banheiros excepcionalmente sujos ou inexistentes, uma saia ou um short largo e largo funcionará melhor e pode ser melhor apenas remover e colocar no bolso sua calcinha enquanto você aprende a Controle as partes do corpo e as roupas ao mesmo tempo. Novamente, esta é uma operação dinâmica, começar no chuveiro para dominar a parte a bordo e, em seguida, passar para situações da vida real.
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Finalmente, você pode perguntar , onde este homem encontra posição para falar sobre este assunto. Para mim, a semente foi plantada enquanto eu observava de longe e de trás enquanto um parceiro executava essa tarefa em um local particular de natação, a 50 pés rio abaixo, quando estávamos em um internato rural. A curiosidade aumentou, mas eu tinha 17 anos e estava com medo de pedir detalhes na época.
Há cerca de 10 anos, um novo parceiro surgiu neste assunto que disse que era claramente impossível. Uma proximidade se seguiu nas semanas seguintes, enquanto resolvíamos isso. Foi uma experiência fundamental para nós dois. Comente sobre sua experiência…
Resposta
Outros abordaram questões de segurança. Vou cobrir “incômodo”.
A única coisa que me incomoda diariamente é que veículos de quatro rodas, (carros, caminhonetes, vans, SUVs, etc.), vão passar por mim, pegar na minha frente, então diminua a velocidade. Isso acontece continuamente, diariamente. Alguém me pergunta por que, se eles estão indo mais devagar do que eu, eles simplesmente não ficam atrás de mim, mas tenho certeza de que eles nem estão conscientes do que estão fazendo. Às vezes imagino que eles se perguntam por que de repente decidi acelerar.Gostaria que os veículos de quatro rodas prestassem mais atenção ao que estão fazendo. Os caminhoneiros usam o controle de cruzeiro ou colocam o pé no chão. Não mudamos a velocidade a menos que seja necessário.
Em áreas de descanso e paradas de caminhões, veículos de quatro rodas que estacionam em vagas de caminhões. Isso realmente me irrita porque há tantos lugares para um carro estacionar e tão poucos para caminhões. Eu não posso te dizer quantas vezes eu fui parar no que parecia ser a última vaga de estacionamento disponível, apenas para encontrar um carro lá quando entrasse nela. E se você olhar para a área de estacionamento do outro lado, nada além de espaço vazio.
Aqui está algo que muitos “motoristas regulares provavelmente não sabem” – as faixas da esquerda são para ultrapassar. Pelo menos, espero que seja algo que eles não saibam, caso contrário, você assumiu que eles são idiotas. Isso também é algo que vivenciamos diariamente – algum idiota dirigindo devagar na pista da esquerda, aparentemente inconsciente da longa fila de veículos atrás dele, esperando que ele saia do caminho. Eu sabia desde criança, muito antes de dirigir um carro, que as faixas da esquerda são as “faixas rápidas”. No entanto, eu sei com certeza que existem pessoas adultas que não sabem disso. Eu os conheci. Tenho certeza de que alguns deles são apenas idiotas do jardim – algumas pessoas tornam-se absolutamente infantis quando vão atrás do volante – mas eu suspeito que muitos estão felizmente inconscientes de sua ignorância.
Sobre um tópico relacionado, no leste Carolina do Norte, onde chove quase todos os dias em algum ponto , as pessoas não podem dirigir na chuva . Isso está ok. Se você se sentir desconfortável, diminua a velocidade – na pista direita . Quando chove, os Tarheels têm o hábito irritante de dirigir vinte e cinco milhas por hora na pista da esquerda, piscando furiosamente, e bloqueando, uh, todo mundo. Experimente Rain-X, tarheels e, por favor, vá para a direita. Você deve fazer isso mesmo quando o Sol está brilhando.
Você mencionou passar pela direita. É verdade, não gostamos disso. Se você matar alguém, você simplesmente não sabe o que acontecerá com sua carreira. Os motoristas profissionais são considerados como tendo um nível de responsabilidade mais alto do que os motoristas amadores, de modo que, mesmo que a culpa seja do veículo de quatro rodas, o de dezoito rodas pode levar a culpa. Então, mesmo que você não se importe se vai viver ou morrer, tenha pena do pobre caminhoneiro e não passe pela direita. Não podemos ver você lá, e se algo é previsível, é que um caminhão quer voltar para a pista certa. Não esteja presente quando o fizermos.