Melhor resposta
Um quadro de bicicleta chromoly ou qualquer outro de aço terá um passeio mais “compatível”, o que significa basicamente que terá seja um passeio mais suave porque a estrutura de aço absorverá mais da vibração da estrada.
O quadro de aço da bicicleta também será mais forte e durável do que um quadro de alumínio. O aço tende a flexionar sob estresse, onde o alumínio mais quebradiço tem maior probabilidade de fratura por estresse. Um quadro de bicicleta de aço com alguns amassados não é problema, mas não vou andar em um quadro de alumínio amassado, pois é provável que falhe em breve.
A grande vantagem que o alumínio tem sobre o aço é claro que é o peso. O alumínio é muito mais leve do que o aço para a mesma quantidade de material.
Existem também outros materiais mais exóticos, como titânio e fibra de carbono, que são compatíveis e leves, mas é claro que também são muito caro.
Uma boa maneira de obter o melhor dos dois mundos é usar um garfo de fibra de carbono em uma estrutura de aço ou alumínio, economiza um pouco de peso e a fibra de carbono é boa em absorver o vibrações da estrada que são transferidas do guiador para os pulsos.
Profissionais do aço:
Passeio mais confortável
Mais durável
Contras do aço:
Peso
Ferrugem
Alumínio Prós:
Peso leve
Alumínio Contras:
Menos durável
Mais vibrações da estrada transferidas para o piloto através da estrutura rígida
Normalmente para bicicletas de estrada Prefiro quadros de aço para bicicletas. Além de ser mais durável e ter um passeio mais compatível, eu acho que esteticamente o tubo menor e o trabalho de lug em bicicletas de aço parecem mais atraentes. Acho que as únicas razões para obter um quadro de alumínio seriam se você deseja entrar em corridas competitivas onde cada grama é importante.
Para mountain bikes, especialmente mountain bikes de suspensão total, o conforto e a durabilidade do passeio têm muito mais a ver com sua suspensão, então nesse caso eu iria com alumínio.
Claro, mais uma coisa a ter em conta é que sempre há quadros de bicicletas de qualidade superior e inferior feitos em qualquer material. Existem tubos de aço de alta qualidade que são bastante fortes e leves, como os tubos Renoylds e Columbus, mas uma bicicleta feita desses vai custar mais caro. Por outro lado, o Walmart e outros varejistas fazem uma tonelada de bicicletas realmente baratas de alumínio, que são mais pesadas do que uma bicicleta de aço padrão, porque usam alumínio de baixa qualidade e têm que tornar os tubos extremamente grossos. Como com qualquer coisa, você deve experimentar algumas bicicletas diferentes e obter a que achar melhor para você.
Resposta
Você vai odeio esta resposta enquanto a jogo na sopa cinza da metalurgia da bicicleta.
1. O agora comumente usado apelido “chromoly” indica uma liga de aço que inclui apenas o suficiente cromo (a parte do cromo) e molibdênio (a parte do molibdênio) para ser permitido ser nomeado como tal. Se você está procurando o que o material realmente trata, então você deve redirecionar sua pergunta para cromo molibdênio, ou melhor ainda, cromo molibdênio, especificamente 4130 cromo molibdênio.
2. Lembre-se de que, apesar das muitas iterações de chromoly ou CrMo ou 4130, é todo aço . (Em sua forma 4130) é muito mais forte do que o aço comum (ou de alta resistência), mas tudo pesa o mesmo . Isso significa que você pode ter um tubo de 4130 com uma parede mais fina (o que significa que pesará menos) do que com hiten e ainda manter a força ou mesmo permanecer mais forte. Não entrarei nas ramificações de engenharia, basta dizer que, a menos que o quadro diga especificamente que é feito de 4130 CrMo do qual ainda é parcialmente feito velhos carrinhos de compras e Chevrolets 197o.
3. Como corretamente apontado antes, assim como o CrMo, o alumínio tem composições muito diferentes que afetam sua resistência e suas aplicações. As bicicletas nas grandes lojas que anunciam quadros de “alumínio leve” são muito provavelmente mais pesados e mais fracos do que seus equivalentes de aço. Todo o alumínio não é o mesmo, nem a engenharia no desenvolvimento de um quadro de bicicleta específico.
4. Se você dobrar ou quebrar uma moldura de alumínio, para fins práticos, está tudo acabado. Se você dobrar ou quebrar uma estrutura de aço (incluindo uma estrutura CrMo), é possível dobrá-la para trás ou soldá-la novamente.
5. Alumínio não significa necessariamente mais leve. Assim como uma estrutura de aço barata pode ser mais fraca e pesada do que uma boa, uma estrutura de alumínio pode facilmente ser mais pesada do que um modelo de aço.
6. É verdade que o alumínio como material tem metade do peso do aço. Também é verdade que, como material, o alumínio tem 1/3 da resistência do aço.Isso significa que, para fazer uma moldura de alumínio tão forte quanto o aço (todo o resto sendo igual), você teria que usar 3 vezes a quantidade de alumínio que faria (todo o resto sendo igual) tornaria a moldura de alumínio cerca de 20\% mais pesada do que o aço. Felizmente, para o alumínio, ele tem outras coisas a seu favor que, se usado corretamente, às vezes podem fazer uma bela estrutura mais leve que o aço. Mas você não encontrará isso em bicicletas de nível básico e raramente encontrará qualquer benefício de peso em quadros de bicicleta que custam menos de US $ 600 (apenas quadro).
7. No final, você pagaria tanto para um quadro de alumínio de 1200 gramas quanto para um quadro de aço (ou CrMo) de 1200 gramas, e ambos se dariam bem em um quadro de bicicleta.