Melhor resposta
Isso pressupõe que você tenha o motor de 6 cilindros em linha 4.0L, não estou familiarizado com os V8s.
O sensor de posição do virabrequim é montado na parte de trás do motor, na parte superior da carcaça, ligeiramente à esquerda do centro (lado do coletor de admissão). É difícil de ver ou alcançar, porque está exatamente no ponto onde o firewall e o túnel de transmissão se encontram.
Ele tem um fio chato de 3 condutores, a um conector na parte traseira do motor, conectado ao chicote elétrico do injetor de combustível.
Ele é mantido no lugar por 2 parafusos, rosqueados na parte traseira. Não me lembro se eles têm cabeça de 10 mm ou 11 mm. É difícil conseguir uma chave de boca nesses parafusos, por causa da localização. Na verdade, pode ser mais fácil acessá-los por baixo, mesmo talvez com a mesma série de extensões de soquete, para poder alcançá-los por trás da transmissão.
Se o pior acontecer, você pode levantar o motor um pouco e remova o suporte do motor esquerdo, em seguida, abaixe o macaco para permitir que o motor desça o suficiente para poder alcançar por cima.
O manual de reparo afirma que o novo sensor tem papel a face, para atuar como um espaçador para dar a folga correta do volante. Na minha experiência, isso não é verdade, fui capaz de substituí-lo sem me preocupar com folga – basta parafusá-lo e ele funciona. Você pode puxar para cima para obter a folga máxima, antes de terminar de apertar os parafusos de montagem.
Seria um reparo trivial de 5 minutos, se fosse mais fácil de alcançar.
Resposta
Basta localizar o sensor no bloco do motor, geralmente na parte inferior, perto da polia da manivela. Eles geralmente são aparafusados com um pequeno parafuso. remova o parafuso, gire suavemente e puxe o sensor para fora. Desconecte o sensor do arnês e jogue fora. Borrife um pouco de wd40 no anel de vedação de seu novo sensor e gire suavemente e empurre para dentro do orifício. conecte o plugue ao chicote do motor e pronto.