Melhor resposta
Bons conselhos foram dados até este ponto. Os registros de serviço, independentemente da marca, são os mais importantes. No entanto, acredito que a fabricação de veículos também é um fator importante. A maioria das marcas japonesas se destaca em termos de durabilidade. Eu tive dois Datsuns, dois Subarus, dois Toyotas e três Mazdas com mais de 150k milhas neles e todos eles me serviram bem. Por outro lado, a maioria das motocicletas japonesas que eu possuí rodava perfeitamente bem a mais de 160 mil milhas nelas.
Por outro lado, também tive muitos carros europeus e americanos. Eu dirigi um BMW 335i 2008 que adorei, mas logo descobri que não era um carro que eu deveria ter depois que as garantias acabaram. Eu também comprei um Porsche 911 de 1987 bem conservado que não exigiu mais do que manutenção regular por quase 10 anos. O único reparo importante foi uma troca de embreagem que eu mesmo fiz. O Land Rover 2004 de minha esposa foi um pesadelo de manutenção. A lista era longa e variada, mas felizmente estava tudo coberto pela garantia. É amplamente conhecido que os Land Rovers não são confiáveis desde o início dos tempos. Eles são ótimos veículos quando tudo permanece junto.
Quanto aos veículos americanos, minhas caminhonetes Chevy e Ram são loucamente confiáveis, mas minha empresa Ford carros eram lixo total. Eles tinham problemas de motor, transmissão, elétrica, A / C e até mesmo pintura. Todos eles faziam visitas regulares ao revendedor para vários problemas de garantia.
Nos últimos 40 anos, tive mais de 60 veículos. Carros, caminhões e motocicletas. Obviamente, tenho minhas marcas favoritas e algumas são legitimamente melhores do que outras. Na maioria das vezes eu compro usado porque odeio tirar o golpe de depreciação original. Por causa disso, tento comprar apenas veículos com históricos de manutenção verificáveis.
Faça sua devida diligência sobre o veículo que está considerando. Existem muitos sites e fóruns dedicados a quase todas as marcas já feitas. Todos os veículos têm suas falhas e idiossincrasias. Alguns são mais fáceis de lidar do que outros.
Resposta
Como outros disseram, isso varia de acordo com o carro. Mas eu tentei isso com um dos meus carros.
Temos um Toyota Sienna XLE Limited AWD 2004 com cerca de 175K milhas, em boas condições.
Kelley Blue Book (kbb.com) diz que agora vale $ 4.373 (valor de parte privada).
Se eu executar exatamente a mesma consulta no kbb.com, exceto com 0 milhas , diz que tem um valor de festa privada de $ 8.126 .
Isso nos diz que a depreciação atribuível a suas 175 mil milhas é $ 3.753 ($ 8.126 – $ 4.373).
Eu só tive o carro 3 anos, mas de acordo com autotrader.com, o MSRP original para esse modelo e nível de acabamento em 2004 era de $ 37.150 .
Isso nos diz que a depreciação total foi $ 32.777 ($ 37.150 – $ 4.373).
Visto que $ 3.753 dessa depreciação é atribuível a milhas, podemos atribuir o restantes $ 29.024 ($ 32.777 – $ 3.753) para anos.
Portanto, os números que obtemos são:
Depreciação devido a milhas: $ 3.753 Depreciação devido aos anos: $ 29.024
Anos de vitórias por milha!
Mas espere, acho que há mais nisso.
Alguns dos a depreciação é obviamente devida ao desgaste à medida que o carro é usado. E, como qualquer pai com filhos pequenos pode lhe dizer, algumas pessoas são muito mais duras com carros do que outras. Isso afeta o valor de revenda.
Se alguém comprasse aquela van nova em 2004 e a dirigisse 175K milhas, mas nunca tivesse filhos nela, e a usasse com muito cuidado e dirigisse principalmente milhas rodoviárias, seria em muito melhor condição do que minha van. Isso teria um efeito significativo em seu valor de revenda e, portanto, em sua depreciação.
Portanto, acho que há realmente três fatores a serem considerados – não apenas anos e milhas , mas também condição .
Podemos dê uma olhada nisso também, mais ou menos. Se eu executar a mesma consulta no kbb.com, mas disser que minha van de 175K está em condição “Excelente”, que eles descrevem como “Parece nova e está em excelente condição mecânica”, ela retornará um valor de $ 5.539 – $ 1.166 a mais. Esse montante, $ 1.166, é o valor que atribuem à diferença de condição. Então, se eles estiverem certos, terá a seguinte aparência:
Depreciação devido a milhas: $ 3.753 (11,4\%) Depreciação devido ao desgaste: $ 1.166 (3,6\% ) Depreciação devido aos anos: $ 27.848 (85\%)
Pessoalmente, sou cético em relação a esses números. Como observador, comprador e vendedor no mercado de carros usados por décadas, eu atribuiria muito mais depreciação ao uso e um pouco mais às milhas.
Mesmo assim, isso sustenta uma observação comum – as melhores ofertas no mercado de usados são carros antigos com poucas milhas.