Melhor resposta
É normal ter duas motocicletas depois de apenas 2 anos pilotando motocicletas?
Não vejo essas duas coisas como tendo algo em tudo a ver um com o outro.
Então, com certeza! DEPENDENDO do que você quer e do que você pode pagar.
A maioria dos ciclistas que possuem apenas uma bicicleta deve se comprometer com uma bicicleta que seja adequada para diversos fins, a menos que eles sejam obstinadamente apenas deseja pedalar em um determinado ambiente de determinada maneira.
Para Por exemplo, a maior diferenciação que você encontrará é entre sujeira e street pedalando.
Se sua primeira bicicleta for uma bicicleta de rua moderna e pura, não vai ser bom para andar de motocross, alpinismo ou enduro, ou andar em trilhas rochosas – pelo menos não sem grandes modificações.
Muitos muito mais velhos, “nus” ou “normais ”As bicicletas de rua também eram facilmente conduzidas fora de estrada, com modificações relativamente pequenas – porque eram feito dessa forma, a um compromisso para todos os fins. Compare a bicicleta esportiva padrão fora do showroom do início dos anos 1960, a Triumph Bonneville,
com isso ligeiramente versão modificada do “cafe racer” para corridas de rua:
e com este “trenó no deserto” de corrida off-road construído a partir da mesma plataforma por fãs de motoqueiros:
O que quero dizer é que você poderia andar na Bonneville padrão como um viajante diário, ou como um tourer de longa distância, ou como um corredor de corrida, ou como um aventureiro ocasional em estradas de terra, sem nenhuma modificação. Mas hoje em dia, você precisaria de mais de uma bicicleta para fazer tudo isso bem – com plataformas completamente diferentes. Não há muito em comum entre uma bicicleta esportiva moderna e voltada para as ruas com carroceria completa, como esta Suzuki GX-R:
e esta bicicleta da sujeira dedicada, uma Honda CRF:
Veja por que alguém pode precisar de mais de uma bicicleta? E isso sem contar as bicicletas grandes e pesadas de turismo:
Se você só puder pagar uma bicicleta, lá ainda há muitas boas opções que oferecem vários compromissos entre dentro e fora da estrada, economia, tamanho, velocidade e estilo. Faça como quiser! Aproveite o passeio.
Resposta
Parece razoável para mim. Quando você começa a andar de bicicleta, você realmente não sabe necessariamente tudo o que vai fazer com a bicicleta. Talvez você descubra que andar em trilhas é uma explosão, então você quer uma bicicleta menor de dupla finalidade, mas ainda quer sua bicicleta velha que funciona melhor para o trabalho . Já passei por isso!
O único aviso que tenho para você é apenas garantir que você verifique o aumento de custo. Em algumas partes do mundo não é tão ruim. Eu moro na província canadense de Ontário onde o seguro e o registro são muito altos e não consigo nenhuma quebra de seguro por ter uma segunda bicicleta.
Certa vez, eu tinha meu antigo piloto diário (VFR800 VTEC) e um novo motorista diário (CBR929RR) segurado ao mesmo tempo enquanto espera pela venda do antigo. A bicicleta velha custava $ 750, a nova custava $ 900, sem descanso. Também paguei $ 80 por bicicleta pelo privilégio de usar as estradas, e cada bicicleta me custou $ 60 por inspeção de segurança antes de se registrar.
Mesmo que você esteja fazendo a mesma quilometragem, seu custo de manutenção não não permanece o mesmo, algumas coisas precisam ser substituídas devido ao tempo.