Melhor resposta
Sim, é prejudicial. Esteja ciente do fato de que a maior parte do desgaste do motor ocorre quando o motor está esquentando, ou seja, quando está funcionando a uma temperatura inferior à ideal. Uma viagem de 500 milhas não desgasta o motor tanto quanto um aquecimento de 20 graus Celsius negativos até a temperatura normal de operação. Observe que a temperatura operacional ideal para um motor movido a gasolina está entre 95 e 105 graus Celsius. Para motores a diesel, essa temperatura tende a ser mais baixa. Quando você liga seu carro, o que você está fazendo de fato? Você está aquecendo o motor a partir da temperatura externa, que pode estar entre menos 20 a mais 20 Celsius a 100 Celsius. Durante esse aquecimento, você adiciona desgaste ao motor. Especialmente se você dirigir com força quando o motor não estiver completamente aquecido. Você nunca deve dirigir com força até que o motor atinja sua temperatura normal de operação. Agora você aqueceu o motor. Você pode dirigir o tempo que quiser ou com a força que quiser … mas dirige apenas alguns quilômetros e depois desliga o carro. Depois de esfriar, você começa novamente. Outro ciclo de aquecimento. Você tem a ideia? Sem mencionar aqui o desgaste do motor de arranque, bateria ou solenóide de arranque …
Resposta
Quando um carro é ligado a frio, o sistema usa um combustível um pouco mais rico / mistura de ar do que quando quente. No entanto, isso diminuirá logo após o início. Se você ligar o carro e deixá-lo em marcha lenta por um ou dois minutos, provavelmente ouvirá uma mudança na nota do motor quando o afogador automático reduzir o combustível. Isso provavelmente levou ao mito de que desligar no semáforo não é “t útil. No entanto, é um mito. O uso de combustível extra é apenas quando o carro está frio. Com um motor aquecido – apenas alguns minutos de funcionamento ou uma milha de distância – a partida do motor não envolve nenhum afogador.
O giro real do motor para ligá-lo usa um pequeno quantidade de combustível. No entanto, o tiquetaque do motor em marcha lenta também consome combustível. O equilíbrio entre os dois está longe da regra de 3 minutos mencionada pelo OP. Provavelmente está mais perto de uma regra de 3 segundos. A parte extra de o combustível para dar partida em um carro moderno é muito pequeno.
Por esse motivo, os fabricantes de automóveis agora cortam os carros e reiniciam automaticamente quando parados. Os fabricantes fizeram a ciência e descobriram que realmente faz uma grande diferença para a economia de combustível do carro. Esses sistemas automatizados de partida / parada estão rapidamente se tornando padrão em muitos modelos de carro. Os fabricantes não estariam implantando esses sistemas se eles não fossem eficazes. Na verdade, a Ford avalia que a partida / sistema de parada em seu Ford Fusion 2014 , proporcionará uma economia de 10\% de combustível i no tráfego da cidade.
O sistema start / stop ainda é bastante novo no mercado dos EUA. No entanto, na Europa, onde os preços dos combustíveis são um pouco mais altos do que nos Estados Unidos, os carros com sistema start / stop são muito comuns e populares.
Claro, carros com sistema start / stop têm baterias e motores de arranque reforçados em comparação com o seu carro normal. Com um carro normal, ligar e desligar o motor que frequentemente colocaria mais pressão no motor de arranque e na bateria. No entanto, se você ligasse / desligasse o motor manualmente, não o faria com tanta frequência como os sistemas automatizados. As chances de você realmente gastar o motor de arranque ou a bateria nos seus 3 ou 5 anos de posse do carro são remotas. Você pode usar seu próprio julgamento sobre quando desligar o motor. Geralmente, se você souber que o semáforo à frente está vermelho ou se puder ver que a fila de trânsito está parada a uma certa distância à frente, vale a pena desligar.