Melhor resposta
Quando uma roda está desequilibrada, ela balança.
O veículo tem uma frequência de vibração natural que é um corpo composto de flexão e frequência de vibração da suspensão que não é amortecido pelos amortecedores (amortecedores), pois eles são projetados para solavancos induzidos pela estrada e flutuação do veículo.
Então, por que isso é um fator para o equilíbrio das rodas problemas em determinadas velocidades? Que bom que você perguntou – quando a frequência dos ciclos de desequilíbrio da roda coincide com uma harmônica da frequência de ressonância do corpo / suspensão, o corpo treme em uníssono com a roda para cima e para baixo e ocorre em velocidades específicas. Existem dois equilíbrios que a roda deve retificar para que o veículo não seja abalado pelo equilíbrio da roda. Um é o equilíbrio estático e é aqui que se você levantar a roda do chão ou montá-la em um eixo giratório livre, o ponto pesado irá virar para o fundo. O outro equilíbrio é dinâmico e é onde o equilíbrio é distribuído uniformemente entre o interior e o exterior da roda. Se você tem uma roda que está em equilíbrio estático perfeito, você pode ter uma roda com 2 oz na parte interna do aro, digamos 180 graus oposta à válvula, e uma válvula pesada que, para este exercício, é 2 oz. Conforme a roda gira, esses pesos vão querer sair da roda pela força centrífuga. Então, digamos que a roda é o RHF e a válvula está na posição de 3 horas, o que significa que o peso do lado de dentro está na posição de 9 horas, a roda tentará virar para a esquerda e 180 graus mais tarde tentará virar para a esquerda. Isso faz com que os lados e o volante tremam e, se você tivesse duas rodas dianteiras em uníssono, seria pior, mas entraria e sairia de fase quando você fizer uma curva.
Em resumo, estática desequilibrada faz com que uma esquina do carro balance para cima e para baixo e o desequilíbrio dinâmico causa tremores de um lado para o outro e faz tremer o volante.
Por sugestão de John Chapman, adicionei um diagrama abaixo. Obrigado pela sua sugestão, John
Isso mostra o desequilíbrio dinâmico e o desequilíbrio estático.
Resposta
Pode haver vários motivos, o mais comum é uma roda desequilibrada. Isso tem pouco, às vezes nenhum efeito em baixas velocidades, no entanto, como a energia rotacional aumenta quanto mais rápido você for, um pequeno desequilíbrio pode abalar sua roda.
Esta é uma falha barata de consertar, apenas uma centena de ter um garagem remova a roda que é então balanceada em um grau muito alto, evitando assim qualquer sacudida incômoda.
Há uma série de possibilidades alternativas, muitas para entrar aqui e algumas são bastante sérias, que disse que eu não entraria em pânico e simplesmente certifique-se primeiro de que os parafusos de sua roda estão lá e bem apertados
Você não acreditaria quantas vezes as pessoas que descrevem o mesmo sinário que você entram em uma garagem apenas para encontrar , 2 ou na pior das hipóteses, ouvi falar de 3 porcas das rodas faltando, literalmente a roda do carro pendurada por um fio ou 2!
Então, depois de verificar se os parafusos das rodas estão no lugar e apertados , todos os pneus estão goid com a pressão recomendada em cada um, eu levaria o carro direto para uma garagem recomendada, de preferência uma que foi recomendado porque algumas das principais cadeias têm registros pobres, como visto em um episódio de roubo da Grã-Bretanha uma vez, uma certa cadeia conhecida foi exposta por um engenheiro forense como roubando pessoas.
O O engenheiro em questão simplesmente colocou um pouquinho de silicone (transparente) em cada roda em uma porca para mostrar se a roda havia sido removida.
A conhecida corrente em questão, pelo que me lembro, estava oferecendo verificações de freio gratuitas e assim, depois de deixar 10 x veículos com todos os freios bons e perfeitamente bons com esta corrente, tendo em mente que, depois de ter recebido autorização não apenas do engenheiro de veículos forenses, mas de outro engenheiro especialista em automóveis independente, a corrente devolveu 8 dos 10 veículos e recomendo que o cliente compre freios novos, e em 7 ocasiões eles nem mesmo removeram as rodas para verificar !!!
Na gíria rimada, a corrente em questão era “Kwik” para negar que eles eram os culpados e declararam eles “encaixam” nos freios.
Você entende …
Menores independentes garagens podem ser tão boas e mais baratas do que redes, então compre por aí, faça algumas ligações.
Eu sei que essa é uma resposta prolixa, mas você ficará melhor sabendo que a vibração do volante não é algo que você deve ignorar, nem você deve fazer a pergunta aqui e obter a resposta que deseja, o que talvez sugira que é normal, então você não faz nada sobre um possível problema sério !!
Namaste….