Melhor resposta
Toyota e Volkswagen, hoje em dia, são quase iguais em termos de confiabilidade. Pode me chamar de louco, mas acredito que seja esse o caso! Sim, estou dizendo que a Volkswagen é tão confiável quanto a Toyota, aqui na Europa. Não posso falar sobre a experiência enfrentada ao redor do mundo, mas sei que aqui na Europa Ocidental, os dois são iguais.
A única diferença é que os carros Toyota duram mais e têm mais durabilidade. Embora os carros Volkswagen sejam tanques, eles são de construção sólida, você sente que é um negócio sério, que também os carros Volkswagen tendem a ser muito práticos.
Toyota: mais duráveis.
Volkswagen: fortemente construídos.
Mas ambos têm suas desvantagens.
Toyota: seus carros tendem a ser muito enfadonhos de dirigir, fazem uso excessivo de plástico, não parecem ser muito prático por alguns de seus designs. Os carros de design da Toyota parecem sem personalidade e bastante genéricos, exceto seus 4×4, que são adoráveis.
Volkswagen: seus carros tendem a ser muito caros e um pouco mais caros quando as opções são adicionadas. Carros Volkswagen também tendem a ser mais frágeis em termos de trabalho pesado e utilitário.
Editar:
3 meses atrás eu comprei um novo Nissan Navara D23, que estou muito feliz com! Tem alguma relevância para Volkswagen e Toyota. Isso prova que a Nissan está entre a Toyota e a VW. VW o fato de que seu interior é bem e logicamente definido, de boa qualidade e agradável de dirigir. Enquanto Toyota, o fato de ser confiável, japonês, ousado e pronto para desafios de 4×4.
Toyota (e Nissan e Mitsubishi) 4x4s são um dos melhores e mais conceituados do mundo. Do calor escaldante do deserto do Saara e Aussie, às rochas congeladas e ao gelo da Sibéria e ao pólo Norte / Sul.
Enquanto a VW é mais conhecida por seu compromisso constante com a qualidade e inovação prática. Enquanto a Toyota tem os melhores 4×4, a VW tem os melhores carros familiares dos dois, como os sedans Passat, os hatchbacks Polo e Golf, as vans / ônibus Transporter e Crafter!
Resposta
Resposta simples, horrível.
Vários amigos e conhecidos os possuem:
carro um, Polo. três substituições de caixa de câmbio sob garantia;
Carro dois, Golf. três substituições de caixa de câmbio sob garantia.
Carro três. Gasóleo de golfe. A caixa de câmbio explodiu em 40.000k. Substituído pela garantia. Custo estimado pelo revendedor, se fora da garantia, em $ 11.000.
Carro quatro. O motor explodiu em 3,5 anos. Sempre atendido no revendedor, o carro foi comprado. Substituído gratuitamente, embora fora da garantia após uma grande discussão e ameaça de ação sob a lei do consumidor.
Carro cinco, Passat. Caiu no trânsito e voltei do novo para a concessionária três vezes nos primeiros três meses.
Carros seis e sete. Golfs. Comecei a vazar óleo e água a 8.000k. Motor e caixa de câmbio substituídos a 10.000. O proprietário fez um negócio fantástico em outro novo Golf. Um pouco melhor. Os vazamentos de óleo e água começaram em 10.000k. O motor explodiu a 15.000k.
Carro número oito. Veículo do tipo transportador. Problemas na caixa de câmbio. Os problemas da broca substituída voltaram algumas semanas depois.
Carro nove. Ambulância. Transportando o marido do proprietário do carro oito para o hospital após um ataque cardíaco. Quebra no meio do caminho.
Alguns outros casos. Uma senhora teve um bom funcionamento do seu transportador. Ela é amiga íntima de um executivo da agência VW e eles cuidam dela. Um amigo é fanático por Volkswagen e teve vários. Tive a infelicidade de ser constantemente chamado para obter assistência para reparos. Eles são carros superficiais bem acabados e confortáveis, mas o projeto mecânico e a integridade de construção deixam muito a desejar, particularmente em comparação, digamos, com os Toyotas. Eu disse a ele que se ele comprasse outro eu não tocaria nele. Ele fez e eu não. As pessoas do comércio automotivo independente com as quais me misturo dizem que os carros devem ser evitados, novos ou usados. Em geral, seja cético sobre qualquer coisa que você ler na imprensa automotiva sobre esses veículos, especialmente as revistas de propriedade alemã (grupo de mídia Bauer) e jornais locais que recebem viagens de avião no exterior, os melhores hotéis e restaurantes para prever os novos veículos (aplica-se a todas as marcas) . Além disso, evite prêmios de “Carro do Ano”. O boato é que geralmente vão para o lance mais alto. Idem para as classificações de “melhor da classe” em revistas. Você pode notar também que os comentários oficiais que eles fazem sobre os veículos nas seções no final de algumas dessas revistas incluem números que eles nunca testaram em estradas ou mesmo dirigiram. E observe que as colunas de jornais, etc., que tratam de defeitos de veículos, geralmente evitam criticar muito as grandes marcas, pois correm o risco de perder receita de publicidade e viagens gratuitas. Ou eles dizem que quando a durabilidade de longo prazo é questionada, eles só podem julgar um carro com base em como o encontraram no teste de estrada (não muito mais do que algumas voltas no quarteirão).
Re the Toguan, uma revista independente (não pertencente a alemães) especializada em veículos SUV / 4wd disse que as reclamações que receberam correspondiam facilmente ao número de pessoas satisfeitas com elas. Eles disseram para comprar um SUV japonês ou coreano. Mas uma taxa de 50\% de gosto? Veja, algumas pessoas adoram.
E seja muito cético sobre comentários de uso de longo prazo em qualquer veículo. Qualquer carro que valha a pena deve funcionar completamente sem problemas e funcionar e parecer como novo depois de 200.000 k.