Melhor resposta
O engraçado sobre as velas de ignição é que elas não disparam sozinhas. Muitas coisas estão acontecendo antes que a faísca aconteça, completamente fora do controle da vela de ignição. O interruptor de ignição pode estar com defeito, bateria descarregada, bobina pode estar com defeito, circuito do excitador e transistores podem estar com defeito, cabos de alta tensão, problemas na tampa do distribuidor, etc. Então, se tudo estiver OK, a vela de ignição pode estar rachada, tem um ânodo corroído , depósitos de carbono ou de combustão se acumularam e causaram um curto-circuito entre o ânodo e o cátodo. Eventualmente, você descobrirá que é mais fácil e mais barato simplesmente substituir todas as velas de ignição pelo tipo moderno de Iridium e não precisa se preocupar com elas novamente por 100.000 km.
Resposta
Pronto pode haver muitos motivos, tentei listá-los, espero que você encontre sua resposta neles.
- Carbono sedimentado devido à ignição contínua (mais comum)
- Presença de óleo na vela de ignição devido a impurezas no combustível ou talvez vazamento (raro)
- Curto-circuito na linha da vela de ignição (bicicletas antigas em monção)
- interação de água ou umidade (maioria comum na chuva)
- Se a ignição da bateria estiver lá como em bicicletas novas, então deve haver uma quantidade necessária de carga na bateria (muito raro).
Espero isso ajudou,
Obrigado