Melhor resposta
A maioria das respostas que li abaixo analisam e apontam para problemas mecânicos que os causam.
Entretanto, se a estrada estiver muito esburacada, os pneus tentarão subir pela lateral dos sulcos. E se o espaçamento pneu / sulco não for consistente com o espaçamento do seu carro / pneu, eles SEMPRE tentarão escalar um lado ou outro do sulco.
Se a maioria dos veículos que estão em sua área e nas suas estradas, eles desenvolverão sulcos ou sulcos nos quais seus pneus se encaixarão perfeitamente. Se os seus forem maiores ou menores, eles vagarão para encontrar o centro – mas não serão capazes de encontrá-lo.
Essa é uma das razões pelas quais tantos caminhões parecem vagar na estrada. Milhões de carros / pickups / SUVs têm uma extensão de roda a roda de cerca de 6–1 / 2 pés. Literalmente, todos os caminhões / reboques têm uma extensão de 8 pés de fora para fora (alguns têm 8′6 ″). Seus pneus estão constantemente tentando subir uma colina ou outra.
É quase como uma pessoa de 5 ′ tentando seguir uma pessoa de 6 ′ na neve – seus rastros / passos simplesmente não combinam.
Resposta
Uma das causas mais comuns que encontramos aqui nas lojas são as juntas esféricas inferiores apreendidas. As articulações da bola não apresentam folga excessiva, por isso passam na maioria dos testes. Colocamos as rodas dianteiras nas plataformas giratórias de alinhamento, desconectamos as extremidades dos tirantes externos e tentamos girar as rodas de um lado para o outro com o peso do carro nas plataformas giratórias. O peso faz com que os pontos desgastados na parte interna das juntas esféricas emperrem.
O sintoma na estrada é que o carro não mantém uma linha reta. Você corrige a roda em uma direção e o carro segue naquela direção, vira na outra direção e o carro mantém essa direção. Você acaba dirigindo pela estrada serrando para frente e para trás no volante e o carro simplesmente não anda em linha reta.