Melhor resposta
Faz parte da famosa frase de Sepp Herberger “A bola é redonda, o jogo dura 90 minutos. Todo o resto é pura teoria. ” O mesmo comentário, curiosamente, é feito no início do filme seminal Lola Rennt ( Executar Lola Executar ).
Em outras palavras, há dois fatos relevantes sobre o esporte do futebol – o formato redondo da bola e a duração de uma partida (regulamentar). Todo o resto é adicionado a isso. Você pode jogar esta ou aquela formação, com esta ou aquela estratégia ou escalação, mas isso não altera as regras básicas do jogo.
Resposta
Para uma visão mais aprofundada vista sobre os aspectos de pouso em um porta-aviões, há uma resposta para isso.
Para este aspecto específico, é importante considerar que, em circunstâncias normais durante as operações diurnas, você não vai para ouvir alguém dizer isso. “Também é importante saber que, embora” bola “originalmente tenha vindo de” almôndega “, ninguém mais diz isso, assim como ninguém vai mais para Fresno.
” Ligue para o bola “é um pedido de informação a ser entregue ao Landing Signal Officer (LSO). Isso normalmente é ouvido durante as operações noturnas ou de baixo tempo ao ser direcionado ao porta-aviões pelos controladores de tráfego aéreo no interior do navio, observando o visor do radar e colocando os aviões em uma posição estável atrás do navio. Eles estão direcionando e refinando a posição da aeronave por cerca de 20 milhas e entregam o avião ao controle da LSO quando eles chegam a uma milha. Veja como funciona a cadência: Controlador: “403, 3/4 de milha, continuamente, acerte a bola.”
Esse é o número do lado da aeronave, a distância atrás do navio, onde você está em relação para glideslope e escalação, e a solicitação de informações. Esta é a resposta usual: Pilot ou RIO: “403, Hornet ball, 4.5.”
Você confirmou seu número lateral para que os representantes do seu esquadrão no CATCC (“catsee”, o centro de controle de tráfego aéreo da transportadora no navio) e na plataforma LSO saibam que é você (os caras da manutenção são também ouvindo, junto com os manipuladores de convés, que terão que estar prontos para tirá-lo rapidamente da área de pouso e para o local de estacionamento adequado).
Em seguida, você identificou sua aeronave tipo para os caras que executam o equipamento de travamento. eles discam as configurações erradas, pode ser desastroso.
Ao dizer a palavra “bola”, você está indicando que está vendo o sistema de pouso óptico. Além disso, você está vendo a luz da Fresnel Lens que indica onde você está em relação ao glideslope. Se você não conseguir ver, chame de “clara”. Eles provavelmente começarão a falar com você, dizendo onde você está em relação ao glideslope e à linha central.
As luzes verdes de referência mostre onde a bola deve estar e ela sobe e desce com base na sua distância do plano de planagem ideal. Bem longe, a 3/4 de milha, cada uma das cinco células tem cerca de 30 “de altura, então você” teria que subir 30 “para mostrar uma célula de movimento para cima. Depois de cruzar a rampa, você só precisa subir ou para baixo 2,4 “para mostrar uma célula inteira de movimento. Quando você toca o solo, para colocar o gancho entre os fios de 2 e 3 fios, seus olhos estarão em uma janela de 18 “de altura. Você pode ver na foto como a luz é fina a esta distância. Se você se curvar seus joelhos, você pode ver que ele desce (OK, não enquanto lê isto, mas se você estivesse lá, smart alec).
O número no final da ligação é o seu estado de combustível em milhares de libras. Isso diz a todos quanto tempo você tem antes de ter de bingo para uma base em terra (se houver), ir atingir o petroleiro alguns milhares de metros acima de você ou montar a barricada (o que não aconteceu em anos e é muito sério, já que você “provavelmente danificará a aeronave e haverá menos espaço para acertar a potência e dar uma volta por aí).
O LSO responderá com a voz mais legal que puder, dizendo os ventos e o deck indicam se “não for estável o suficiente para a lente (que é estabilizada e se move com parafusos jack para conter o movimento do mar). Será algo assim: “Roger ball, 22 nós, axial.”
Isso significa que ele entende que você pode ver a lente, então ele espera que você voe. Ele também está lhe dando uma pista de que os 22 nós de vento não estão diminuindo o ângulo, mas provavelmente estão sendo gerados pelo navio e estão vindo direto para o convés, tornando-o um vento cruzado da direita para a esquerda para você. Isso vai aumentar a força do “borbulhar”, que é o ar perturbado que é feito pelo vento que passa pela ilha. O borbulhar pode derrubar um avião com uma ou mais células se não for manuseado corretamente.E a correção excessiva pode enviar o avião muito alto para pousar com segurança, causando o temido “wave-off” (que dá ao piloto uma nota muito baixa para a abordagem e faz com que ele tenha que dar a volta e tentar novamente, o que é uma merda). p>
O LSO pode dizer para você chamar a bola se você tiver algum tipo de emergência e estiver fazendo uma abordagem longa e direta durante o dia. Eles também ligam quando há alunos atrás do navio. Caso contrário, durante o dia, eles presumem que você pode ver a bola, está lidando com seu estado de combustível, a equipe de detenção sabe que tipo de avião você é, e os caras com binóculos podem ver seu número lateral quando você “remata o navio (e quando você pousa). Eles também sabem que você consegue ver a esteira e se há gorros brancos, o que dá uma boa ideia dos ventos e se o navio está fazendo muito próprio. No início da recuperação, se você estiver ao redor, o LSO fará uma verificação de rádio com a torre e chamará os ventos, também.
O LSO, entretanto, dará um rápido flash das “luzes cortadas”, as pequenas luzes verdes acima do almôndega ao virar a esquina. Essa é a “bola de Roger” verbal. Isso significa que o deck está pronto para recuperações e você está autorizado a pousar, a menos que seja instruído a não fazê-lo. Se você não vê, continue vindo, porque você pode ter perdido. Depois de cruzar o velório pela primeira vez, o LSO possui você e você faz o que ele diz. Mesmo que seja “ela”.
Então, você vê, há muito amarrado nessas três palavrinhas, como muitas frases de três palavrinhas.