Melhor resposta
Uma maneira comum de pousar envolve um padrão.
Você tem uma perna a favor do vento onde está voando na direção oposta onde você vai pousar, cerca de meia milha à direita ou à esquerda da pista.
Conforme você passa pelo final da pista, você começa a descer e cerca de meia milha após a curva 90 graus em direção à pista. Agora você está na perna de base.
Conforme você se aproxima de interceptar a linha estendida da pista, vira para a final, onde pretende se alinhar com a pista para um pouso.
Final curta significa que você está na perna final e bem perto da pista, a menos de 1/4 de milha do pouso. Você também deve estar em baixa altitude.
Este padrão é bastante útil no treinamento do piloto quando você tem que fazer muitos toques e arremessos, pousando por alguns segundos, aplicando potência total e, em seguida, girando para o perna do vento (com uma perna intermediária de 90 graus primeiro).
Resposta
Um avião entra em um padrão de tráfego antes de pousar.
Existem 2 tipos de padrão de tráfego
- Padrão de tráfego padrão – Este é um padrão de tráfego em que todas as conversões são conversões à esquerda.
- Padrão de tráfego não padrão – este é um padrão de tráfego em que todas as conversões são curvas à direita.
O tipo de padrão de tráfego de um determinado aeroporto pode ser encontrado na Publicação de Informação Aeronáutica (AIP) do país e também indicado por um círculo segmentado.
No padrão de tráfego encontrado na imagem acima, uma curta final está no estágio final do padrão de tráfego, mas está muito mais perto da pista.
Trechos do padrão de tráfego
- Upwind
- Crosswind
- Downwind
- Base
- Final
5.1 Final curta