Melhor resposta
Não subvencionado é um APR ou fator monetário padrão do credor (nos arrendamentos); a fábrica NÃO diminui a taxa do padrão;
Sim, ambos podem ser sub-ventados ou não; uma APR de 0,9\% ou 0\% é subvencionada, se a APR padrão do Credor X for APR de 3,88\% em dólares, por exemplo, que representa US $ 3.000 com juros totais em 60 meses empréstimo, a fábrica subsidia essa taxa pagando ao credor $ 3.000 para comprá-lo até 0\% ou menos da fábrica por 0,9 – 1,9 etc …
É por isso que nas promoções você não pode combinar os dois, APR e abatimento especiais, você recebe o abatimento ao pagar em dinheiro pelo veículo.
Resposta
Depende totalmente do veículo e dos incentivos oferecidos. O aluguel de um veículo novo ou usado pode fazer muito mais sentido do que a compra de um veículo novo ou usado. Deixe-me explicar em mais detalhes com um exemplo.
Você vai financiar um Toyota Tacoma e seu crédito dá uma taxa de 4,9\% para financiar o veículo. Você tem que pagar o livro de varejo por um usado, mas se você alugasse um novo, sua taxa de juros efetiva poderia ser de 2,24\%. No final do contrato de arrendamento de 36 meses, você pode comprá-lo por $ 3.000 a menos do que teria que pagar para comprar um usado de três anos. Isso ocorre porque o valor residual é baseado no atacado em vez de no varejo. Você também anda 15.000 milhas por ano, então em 10 anos o novo caminhão terá 150.000 milhas, mas você comprou o usado com 45.000 milhas, então em 10 anos ele terá 195.000 milhas. Isso é o que 95\% da população não tem ideia. Qual caminhão teve mais custos de reparo em 10 anos, o novo ou o usado? O novo também incluía garantia total e dois anos de manutenção gratuita. O que custa mais no total do imposto sobre vendas financiado com uma taxa de juros mais alta? Quem pagou mais juros ao credor? Qual veículo vale mais 10 anos depois, quando você vai vendê-lo, o caminhão de 150k milhas ou o caminhão de 195k milhas? Podem ser alguns milhares no back-end.
Tudo depende do veículo e da estrutura. Eu vi fabricantes oferecendo fatores monetários de 0,00001, que é cerca de 0,024 taxa de juros efetiva se alguém alugar. A pessoa que é “anti-arrendamento” pode pagar 2,9\% – 4,9\% ou mais por 72 meses e perder o taxa mais baixa quando o fabricante está “subsidiando” o aluguel do veículo para eles.
Eu vi $ 5.000 ou mais em dinheiro de aluguel, mas nenhum incentivo se eles comprarem. Pense nisso por um minuto. Você pega os $ 5.000 de desconto, alugue o veículo e compre-o no final do contrato, embolsando de $ 3.000 a $ 4.000 (após juros e uma taxa de acq) em comparação com o “guru financeiro” que pagou em dinheiro pelo mesmo veículo. Ele acha que você nunca deveria aluguel e custou a ele US $ 3.000 – US $ 5.000 a mais pela mesma viagem. Além disso, ele perdeu o uso total de seu dinheiro que está amarrado a um ativo em depreciação que ele não pode implantar em outro lugar. por que você pode ver grandes oscilações de preços nos mesmos veículos no mercado de usados. Uma pessoa está tentando recuperar suas perdas se tiver que vender e a outra está saindo do contrato sem nenhuma emoção envolvida.
Existem alguns veículos que você nunca quer ter e outros que você nunca quer para alugar do fabricante. Tudo depende de vários fatores e dos veículos envolvidos.