Melhor resposta
Em termos mais simples, você tem um baixo nível do líquido usado para resfriar o motor. Por que você tem aquele nível baixo pode ser de um vazamento externo para alguma gaxeta interna que falhou ou de algo muito benigno: o material evaporou do transbordamento ou do tanque de expansão no compartimento do motor porque você * nunca * verifica o nível do líquido refrigerante. Não vou entrar em detalhes sobre como, por que e como verificar o nível do refrigerante; tu es. Como? Ao ler o manual do proprietário. Na parte de trás do manual estarão as coisas, você, o proprietário, será responsável por verificar periodicamente pessoalmente ou por ter um mecânico qualificado para verificar para você. Pensa como o nível de óleo do motor, pressão dos pneus, líquido de limpeza do pára-brisa, líquido de freio e líquido de direção hidráulica. E, sim, até o nível do refrigerante. O manual do proprietário terá fotos e mostrará onde no compartimento do motor procurar os vários tanques e varetas de nível e como, o que você está olhando e o que está procurando. Como proprietário de um carro, essa responsabilidade é sua. Se isso for demais para você, faça um favor a si mesmo e ao seu carro e encontre uma boa oficina de reparos independente local para levar seu carro para manutenção regular … como fazer trocas de óleo, rotações de pneus e alinhamentos frontais e verificações de emissões.
Resposta
Existem duas causas comuns para baixo nível de refrigeração. Você está perdendo líquido de arrefecimento ou queimando-o. Procure por umidade no radiador, bomba de água, gabinete do termostato e mangueiras do radiador. Se você não encontrar nenhum vazamento nessas peças, olhe onde você colocou o refrigerante no reservatório e na tampa do radiador. ( NÃO TOQUE QUANDO QUENTE !! ) A tampa do radiador é o que mantém o refrigerante sob pressão durante o funcionamento. Se o seu boné rad estiver solto e não apertar, substitua-o. Verifique seu reservatório (tanque de transbordamento, se houver) para ver se há furos no tanque.
Se você não encontrar nenhum vazamento, então você está queimando o refrigerante. Esse é o sinal de que o termostato está abrindo tarde demais e o refrigerante atinge uma superfície muito quente no bloco do motor e parte da água e do refrigerante se quebra e forma lama (geralmente marrom ou verde) no sistema de refrigeração. Se for esse o caso, substitua o termostato e faça uma lavagem completa do radiador para limpar a lama.
Não recomendo usar nenhum vazamento de parada. Isso só vai piorar o problema com o tempo, danificando peças ou corroendo as juntas.