Melhor resposta
Onde está a embreagem em um carro?
A embreagem em todos os carros / caminhões que conheço está localizada diretamente na parte traseira do motor e presa ao volante. OK para ser mais específico; o conjunto da embreagem está localizado lá com a tampa da embreagem (conjunto da placa de pressão) aparafusada diretamente ao volante e dentro deste está o disco da embreagem. Também do lado de fora está um rolamento de liberação que, quando ativado, pressiona contra o centro da mola da tampa da embreagem para liberar a pressão da mola interna que mantém o disco da embreagem no volante. Quando desativado, o disco de embreagem não é mais acionado pelo volante do motor e simplesmente gira com sua conexão ao eixo de entrada da transmissão. Na maioria dos carros, esse eixo de entrada é uma parte da transmissão que é aparafusada diretamente na parte traseira do motor e onde a potência é fornecida às engrenagens, no entanto, em alguns carros com o motor na frente e a transmissão no eixo de tração traseiro há um eixo conectando diretamente o disco de embreagem a um eixo de transmissão que então se conecta ao eixo de entrada da transmissão. por exemplo: Porsche 924/944 e alguns outros.
Resposta
Isso se refere a uma embreagem padrão, como é encontrada na maioria dos veículos. EXISTEM alguns tipos mais avançados, especialmente em modelos tardios e veículos especiais.
A embreagem consiste em várias peças; O volante da embreagem, que é preso à parte traseira do motor e gira sempre que o motor está girando.
A placa de pressão da embreagem, que é fixada a uma placa de mola (a terceira parte da embreagem), que monta o volante e mantém a placa de pressão contra o volante quando o pedal da embreagem não é pressionado.
O pedal da embreagem, que empurra a mola na placa de pressão, mas entre os dois está um rolamento chamado de rolamento de descarte. Este rolamento não é realmente um rolamento do tipo de precisão, mas uma espécie de rolamento mal montado. Uma das razões pelas quais não é uma boa ideia manter o pé levemente no pedal da embreagem durante a condução é porque isso faz com que o rolamento de projeção mova novamente a placa da mola e gire. O rolamento só funciona por alguns quilômetros e mantê-lo no pedal pode desgastá-lo prematuramente.
Quando você ficar realmente bom em dirigir com um veículo de mudança padrão, poderá mudar sem realmente pressionar a embreagem (somente sistemas de embreagem simples). Você aprende o RPM exato para liberar o gás por um momento e mover o câmbio para o neutro e então a próxima marcha rapidamente (para cima ou para baixo) com ele. Requer alguma prática. Boa sorte em seu aprendizado / direção.