Melhor resposta
Quando o Titanic afundou, ela transmitiu duas posições diferentes junto com suas mensagens de socorro. A posição anunciada em seus primeiros sinais de socorro era 41 ° 44′N 50 ° 24′W, se bem me lembro. Esta posição foi fornecida aos operadores de rádio pelo próprio Capitão Smith e pode ter sido a posição que ele esperava alcançar à meia-noite, dada como uma estimativa “boa o suficiente” para obter ajuda dirigida em sua direção enquanto uma posição mais precisa era calculada.
A posição revisada, elaborada para o 4º Oficial Joseph Boxhall, era 41 ° 46′N 50 ° 14′W. Os operadores de rádio do Titanic usaram esta posição até serem forçados a abandonar seus postos alguns minutos antes do navio afundar. O 4o Oficial Boxhall estava tão confiante em seus cálculos que mandou espalhar suas cinzas neste local após sua morte.
Boxhall estava errado. A descoberta dos destroços do Titanic pelo Dr. Ballard mostrou que a posição calculada por Boxhall era imprecisa. Tão impreciso que o naufrágio foi mal dentro da grade de pesquisa, a equipe de Ballard trabalhou, embora tentasse levar em consideração possíveis imprecisões na posição. Como não havia GPS na época, a tripulação do Titanic teve que fixar sua posição pelo sol e pelas estrelas. Isso só poderia ser feito em determinados momentos do dia. À noite, se eles precisassem saber sua posição, eles teriam que usar o “cálculo morto” e calcular sua posição usando seu curso e distância percorrida desde o último ponto.
Por alguma razão, Boxhall superestimou o do navio velocidade e distância percorrida desde a última correção. Sabemos agora pelos destroços que o Titanic afundou a cerca de 41 ° 43′n 49 ° 56′W, uma colossal 13 milhas a sudeste da posição calculada por Boxhall. Na verdade, foi pura sorte que o Titanic afundou diretamente entre a posição anunciada e a posição do navio que resgatou os sobreviventes. Caso contrário, eles poderiam ter vagado indefesamente por horas, talvez até dias, enquanto as equipes de resgate procuravam por eles na área.
Resposta
Strewth Edward, I estava no mar antes de o GPS ser inventado! É uma invenção bastante recente do final dos anos 80, quando SATNAV, como era chamado, surgiu, embora sem a precisão das unidades de hoje que você pode comprar online ou que aparecem em seu telefone. Isso porque os bons e velhos rapazes dos Estados Unidos reduziram intencionalmente sua precisão para o ralé (ou seja, o resto do mundo).
Então, você não está falando apenas em encontrar posições nos anos 70 (não claro quando você nasceu), mas como as marinhas manobraram sem se perder durante duas grandes guerras mundiais cheias de navios de guerra e submarinos, mas voltando aos séculos 18 e 19 durante a era da vela, quando o cronômetro foi inventado para ser capaz de encontrar longitude e tornar mais fácil derrotar os franceses. Antes disso, apenas a latitude podia ser discernida com razoável precisão, sendo a longitude uma questão de sorte e bom senso. Os mestres da vela naquela época eram realmente mestres em seu ofício, de modo que a Marinha Real conseguiu fundar um império com boas habilidades de navegação. Eles também reprimiram o comércio de escravos enquanto estavam nisso (antes que as pessoas comuns entendessem de ficar ofendidas por qualquer menção ao maior Império do mundo de todos os tempos).
A situação acima ficou quase inalterada pelos séculos antes do dia 17, com Drake e outros navegando ao redor do mundo com navegação rudimentar pelas estrelas, como ainda hoje é praticado por qualquer um em um barco com GPS, se tiver algum bom senso … Como meu velho amigo de marinheiro disse quando nós navegaram juntos como mestre e engenheiro chefe em um navio-tanque, quando o SATNAV, a bússola giroscópica e o radar entraram em ação – “Drake golpeou os Dagoes sem um SATNAV, para que possamos encontrar nosso caminho para Buenos Aires sem um!” E assim o fizemos, por Direction Finder, echo sounder, bússola magnética e navegação celestial.