Melhor resposta
Na maior parte do inverno, as estradas no Maine não têm neve. O estado e as cidades fazem um bom trabalho em mantê-los arados. A única vez em que você verá muita neve nas estradas é durante e um ou dois dias depois de uma tempestade.
Dirigir na neve realmente não é difícil se você tomar cuidado. Perto da costa, porém, é mais provável que tenhamos tempestades de gelo. Chuva congelante e precipitação mista que torna uma superfície muito mais difícil de dirigir.
Há ocasiões, como nossa recente onda de frio, em que o gelo perdura porque fica muito frio para o sal derreter. É quando é bom ter um conjunto de neve cravejada.
Muitas pessoas compram um segundo conjunto de aros e instalam pneus para neve neles. Isso evita que você desmonte e remonte pneus a cada outono e primavera. A distância ao solo também é importante. Mesmo com pneus de neve, se você estiver tentando dirigir em uma neve de 15 cm em um carro que fica a 3 cm do solo, você estará removendo a neve com o pára-choque dianteiro. É por isso que picapes, SUVs e carros como Subarus são populares aqui.
Então, se você pode ficar dentro de casa durante as tempestades de neve e não precisa ir para o trabalho ou para a loja, os pneus para neve são opcionais. Se você ocasionalmente tiver que se aventurar, pneus para todas as condições meteorológicas servirão, mas se você tiver que se aventurar não importa o que aconteça, pegue um conjunto de neves cravejadas. ou não morar, no Maine não é realmente o critério se você precisa ou não de pneus com classificação de inverno. É a presença de neve derretida, gelo e neve nas estradas, além da temperatura do asfalto que determina se você precisa de pneus de inverno ou não.
Agora olhando as respostas usuais para esse tipo de pergunta, eu vai te fazer uma pergunta. Você dirige com pneus carecas no verão? se não, por que não? Todas as questões de ser cuidadoso (dirigir MUITO devagar), ser um motorista razoavelmente bom, etc. se aplicam a pneus carecas também, mas nunca vi um tópico defendendo essa estratégia de verão para economizar dinheiro!
Então, novamente, Digamos que se a temperatura cair abaixo de 40-45 graus Fahrenheit, se você pegar neve derretida, gelo, gelo preto ou neve, você tem um fator de segurança adicional integrado com pneus de inverno adequados que podem economizar seu pescoço algum tempo.
A decisão é sua… Só espero que um dia você não esteja de cabeça para baixo em uma vala pensando que “… .Eu gostaria de ter mudado para os pneus de inverno! ”
No final, não necessariamente custa muito mais. As milhas colocadas nos pneus de inverno são milhas não colocadas nos seus pneus de verão. Até mesmo o custo de um conjunto extra de rodas de aço não é tão ruim.
Lembre-se de que a principal coisa entre você e o desastre na estrada é aquele pedaço de borracha do tamanho de uma pegada onde a estrada e o pneu se encontram. Certifique-se de que é o melhor possível.