Melhor resposta
Há muita confusão porque todos estão corretos.
Existem concessionárias / showrooms. Pessoas de vendas existem. Os títulos dos cargos são obscuros e a Tesla faz muito para facilitar a experiência do cliente, garantindo preços fixos e um ambiente de “baixa pressão”. No entanto, os indivíduos que o auxiliam em um showroom, ou em sua casa, ou mesmo às vezes apenas por telefone, na maioria das vezes ganham uma comissão sobre sua venda.
As comissões também são obscurecidas por serem chamadas de bônus. Ninguém está recebendo uma comissão / carro por carro. Os bônus de taxa fixa são pagos apenas ao atingir as metas de cada trimestre. Se as metas não forem cumpridas, nada será pago. Não há prêmios de segundo lugar aqui. Isso cria um ambiente muito competitivo e faminto.
Muitos lugares no mundo proíbem a Tesla de vender nas concessionárias. Para contornar essas leis dificultadoras, a Tesla vende online e envia para sua localização.
Se ninguém estiver em controle de seu processo, ninguém receberá comissão.
No entanto, mesmo quando os pedidos online chegam, os funcionários tentarão entrar em contato . E quando o fizerem, test drives adicionais, modificações de pedidos, etc. geralmente resultarão em eles reivindicando partes da comissão.
Dito isso, Tesla é uma empresa incrível que fabrica veículos revolucionários e é sem dúvida a melhor experiência de compra de automóveis que você pode encontrar em relação a todas as outras opções disponíveis atualmente.
Resposta
Em 2015, meu Minha esposa e eu éramos proprietários do hotel Depot Inn & Suites em La Plata, Missouri, a meio caminho entre Kansas City e St. Louis, Missouri. Naquela época, não havia localização do Tesla Supercharger em Columbia, Missouri, o que tornava impossível chegar de Kansas City a St. Louis apenas pulando entre os Superchargers. Candidatei-me à Tesla para instalar um Destination Charger no nosso hotel. A Tesla pagou tudo pela instalação e pelos carregadores de destino. Eles até mesmo teriam pago para instalar um Carregador EV de Nível II além dos Carregadores de Destino, mas não o fizeram, pois já tínhamos um desses anteriormente instalado por nossa própria conta. A Tesla nos deu um orçamento para trabalhar. Entramos em contato com 4 empreiteiros elétricos locais. Os lances variaram de muito abaixo a muito acima do orçamento que Tesla nos deu para trabalhar. Excluímos o lance acima do orçamento e o lance que estava muito abaixo. Essa baixa cotação indicou que o empreiteiro realmente não entendeu o projeto. Escolhemos um no meio e instalamos os dois carregadores de destino sem nenhum custo para nós. A Tesla permite que hotéis com carregadores de destino restrinjam seu uso aos hóspedes do hotel, mas decidimos manter o nosso aberto a todos, hóspedes ou não, e também permitir que eles entrem no saguão do hotel para um café gratuito, wi-fi gratuito e TV enquanto esperam. Vendemos o hotel há alguns anos, mas acho que essa ainda é a política deles. Pelo que eu sei, acho que a Tesla ainda instalará carregadores de destino nos hotéis de graça. A Tesla não paga pela eletricidade dos carregadores de destino. Nós tivemos que pagar isso. Também não há maneira de carregar drivers Tesla nos carregadores de destino, pelo menos não de uma forma medida como muitas estações de carregamento EV fazem, pois não há mecanismo de medição em um carregador de destino. Mas o custo adicional de eletricidade foi mínimo para o hotel, quando você considera quanta eletricidade é usada por todos os quartos e áreas públicas para iluminação, ar condicionado, aquecimento e dezenas de televisores, etc. Parei nas Estações de Supercarga Tesla que estavam em estacionamentos do hotel. Não tenho certeza de qual arranjo financeiro existe. Suspeito que pode ser mais vantajoso para o proprietário do imóvel, onde o Supercharger atrai negócios para o proprietário do imóvel e a Tesla consegue preencher sua rede nacional. Acho que a Tesla paga todas as contas de eletricidade dos locais do Supercharger. O proprietário pode ou não receber os pagamentos do aluguel da Tesla, mas acho que qualquer receita gerada pelo Supercharger vai direto para a Tesla. Posso ver como um dia a rede mundial de superalimentadores se tornará um grande fluxo de receita para a Tesla. Imagine uma montadora que possui quase todos os postos de gasolina do mundo usados para abastecer os veículos que fabricou? Hoje, muitos de nós temos veículos Tesla Model S e X que têm carga vitalícia gratuita nas estações de Supercharging da Tesla, mas esses carros não vão durar para sempre e se tornarão uma pequena porcentagem de todos os veículos Tesla na estrada com o tempo. As estações de superalimentação da Tesla devem eventualmente se tornar um grande fluxo de receita para a Tesla.