Melhor resposta
Não é a pior junção, mas uma das piores junções de Bangalore … não em todo o sul da Índia
Mas essa resposta requer um pouco de história que eu explicaria nas próximas linhas
Tendo nascido e sido criado em Bangalore, era chamado de paraíso dos aposentados. Um clima moderado durante todo o ano, com verões tendo 31 graus e invernos tendo um mínimo de 12–11 graus e a temperatura média sendo 26–28 durante o outro período.
Um clima perfeito para qualquer pessoa viver
Inicialmente, tínhamos todos os escritórios e fábricas do Governo Central aqui
BHEL, BEL, ISRO, DRDO, BEML, CPRI, BSF e muitas dessas empresas do governo central
St. O Hospital John era considerado periferia de Bangalore.
Kormangala tinha apenas a National Games Village em 1994.
As pessoas costumavam pensar que estavam saindo da cidade se fosse uma junção do Silk Board.
As áreas circundantes Layout HSR, layout BTM não existiam antes.
No início de 2000, o governo SM KRISHNA trouxe IT WORLD para Bangalore e Electronics City foi formado fora de Bangalore ..BBMP não existia naquela época e a cidade de Eletrônicos estava sob a gestão de Panchayat
Agora, onde as pessoas residiriam quando os empregos fossem criados. A cidade eletrônica fica 10 km mais longe do Silk Board e esses 10 km não eram tão desenvolvidos naquela época. Muitas fazendas existiam naquela área de 10 km
Então o governo começou a formar layouts próximos e como o tráfego não era muito, viajar 10 km não consumia muito tempo
Então, o layout BTM e as áreas próximas foram formadas.
O mundo de TI se tornou um sucesso e muitos investimentos surgiram e Bangalore não estava pronto para tal expansão em tão curto espaço de tempo
Onde quer que qualquer lugar estivesse disponível, os parques de TI foram alocados ao contrário da Cidade Eletrônica, que era uma cidade planejada
Assim, ITPL, MANYATA, EGL, ECO ESPAÇO etc foram criados em algum lugar entre 2003 em diante
Muito afluxo aconteceu na cidade e ela teve que se expandir. O que antes era um paraíso dos aposentados se tornou o vale do silício da Índia em poucos anos
Se o governo disse não ao investimento que daria uma má fama à cidade e como o clima era favorável e muitos oficiais do governo central existem aqui, tornou-se imperativo criar jo bs e obtenha investimento, pois Bangalore havia se tornado uma cidade global por causa dos empregos da ITES também
Agora, com relação à expansão da cidade, as estradas da cidade não estavam equipadas para acomodar tal expansão, pois ninguém pensava na cidade iria se expandir em um ritmo tão rápido
Portanto, o sobrevôo do Silk Board foi iniciado em 2000
Mas o trecho de 10 km entre o silk board e a cidade de eletrônicos se tornou um centro para as indústrias
Na estrada oposta à placa de seda, outras empresas de TI foram iniciadas, uma vez que ficava nos arredores de Bangalore
Muito influxo continuou a acontecer em Bangalore de dentro e fora do estado e muitos layouts e viadutos foram criados em Estrada Sarjapur
Muitos traçados próximos foram formados como HSR, e Kormangala se tornou um hub. Adicione a isso o fato de que a estrada Sarjapur leva a Whitefield, que tem ITPL
Todo o trecho se tornou um hub para a TI e passou a ser conhecido como corredor de TI
Agora, já que pessoas de diferentes partes da cidade trabalham aqui e muto de volta para casa eles começaram a usar veículos de duas e quatro rodas e muitos táxis de escritório estavam sendo fornecidos, o que não era o caso com ESCRITÓRIOS DO GOVERNO CENTRAL que existiam há muito tempo.
Do gerente sênior ao vigia da Todos os escritórios centrais do governo costumavam viajar de ônibus de escritório que a BMTC (anteriormente chamado de BTS) fornecia ou usava o transporte público.
Mas o mundo de TI trouxe um poder de compra para as pessoas que não existia nos empregos do governo central e quando os empregos do governo central tinham seu salário igual ao do pessoal de TI, ainda assim o máximo de pessoas preferia usar o transporte público, ao contrário de TI, onde a maioria das pessoas tem carros, mas viajam sozinhas de carro e não preferem o transporte público por causa das designações que têm na empresa
Portanto, a principal razão para o engarrafamento agora é o número de carros que trafegam na estrada com apenas uma pessoa, somando-se a isso os táxis que também têm ocupação individual diferente do motorista
Se um viajar na junção de silk board das 12h às 15h30 em “t vejo muito tráfego e pode-se facilmente cruzar o cruzamento em poucos minutos
Vindo das 17h às 21h30, ele se torna o pior cruzamento desde os ônibus e táxis de escritório, veículos de duas e quatro rodas e táxis ola Uber todos dobram naquele momento.
Não é que a maioria não prefira o transporte público, mas todos querem chegar em casa mais cedo, então os veículos particulares são preferidos
Se um bom transporte público, que ajuda os passageiros chegar a seus escritórios dentro de 45–60 minutos de qualquer parte da cidade que eles definitivamente preferem.Mas quando todos querem chegar mais cedo, acabam comprando uma bicicleta ou carro ou usam táxis para que possam ir em uma hora para suas casas, mas aqueles que não têm poder de compra usam o BMTC, que acaba demorando de 3 a 4 horas para chegar ao seu destino
Uma situação CATCH-22.
Soluções
Os horários das empresas podem variar, portanto, a carga nesta estrada pode ser reduzida
O pool de carros existe, mas a maioria deles viaja sozinho em carros, então isso deve ser reduzido
O trilho suburbano deve ser introduzido junto com o metrô porque o metrô é sancionado nesta área e leva mais de 5 a 6 anos para ser concluído e isso aumentará os congestionamentos. Ter ferrovias suburbanas fará com que as pessoas usem menos a estrada e o metrô de Therby pode ser concluído mais cedo
Não haverá mais parques de TI no futuro em Bangalore. Mude e crie novos deles em outras partes de Karnataka como
Mysore, Mangalore, Hubli Dharwad n Belgaum
Ao fazer isso, muitas pessoas que estão nesta região ficarão felizes em estar perto de ti r home
Crie e aumente a frequência da rede ferroviária para lugares como Hosur, Tumkur, Mysore, Bangarpet etc
Isso pode reduzir o congestionamento do tráfego na rota do Silk Board
Resposta
Espere alguns meses, o viaduto de jayadeva será retirado e as obras de metrô serão iniciadas na estrada BTM. O silk board deve se tornar a pior junção do país nos próximos 5 anos com Metro começando da placa de seda até a hebbal e outra linha do lado de Jayadeva até a cidade de Eletrônicos. Divirta-se no jardim udupi…. Saúde