Melhor resposta
Uma rua de mão única (e essas vias públicas são sempre encontradas em pares, geralmente adjacente) é aquele em que o tráfego é permitido em apenas UMA direção – para viajar por essa rota na direção oposta, você usa a rua emparelhada ao lado dela. Tais arranjos são comumente usados em áreas urbanas centrais, para aliviar o congestionamento do tráfego onde não há espaço para alargamento de ruas ou uma proibição popular disso.
Estruturalmente, uma via de faixa de rodagem dividida ou rua é um par de um As ruas de mão única são permitidas na mesma estrada, então pode-se imaginar duas ruas de mão única como uma estrada de mão dupla, com o canteiro central preenchido com edifícios – escritórios, lojas, apartamentos ou residências unifamiliares.
Resposta
As estradas na Grã-Bretanha são classificadas de acordo com seu uso e finalidade, não por sua construção.
Portanto, estradas A são estradas que transportam o tráfego entre destinos principais, sendo cidades maiores ou cidades. As estradas B transportam menos tráfego e geralmente entre destinos não primários, como cidades menores. Existem também estradas C, D e não classificadas, mas geralmente não aparecem na sinalização.
Autoestradas ou estradas M também conectam destinos principais, geralmente em distâncias muito maiores. No entanto, a designação M também define um padrão de construção para a estrada, ao contrário das outras classificações. As autoestradas têm restrições adicionais que proíbem o uso de certos tipos de veículos (por exemplo, bicicletas, pequenos ciclomotores), a fim de evitar um perigo causado por tráfego lento misturado com tráfego rápido.
As autoestradas não têm rotundas ou outros cruzamentos – apenas rampas de entrada e saída. (algumas rodovias terminam em uma rotatória onde os regulamentos da rodovia se aplicam, mas nunca há uma no meio de uma rodovia).
A classificação de uma estrada é combinada com a numeração para fornecer um sistema unificado de rotas que abrangem todo o país. As rotas principais têm números de um único dígito, por exemplo, A1, A2, A3, A4, etc. Na Inglaterra e no País de Gales, eles irradiam de Londres no sentido horário. A1 segue para o norte, A2 é o próximo principal que segue para sudeste, A3 segue para sudoeste, A4 segue para oeste, A5 para noroeste e A6 também para noroeste. Entre cada um desses “raios” principais estão as estradas A de 2 dígitos que representam as principais, mas não tão principais quanto as rotas de 1 dígito. Eles pegam a numeração do dígito de 1 falado à sua esquerda, então o A11 é o próximo ao A1, depois A12, A13 e assim por diante. Os números ficam mais altos quanto mais longe de Londres você vai. O mesmo conceito se estende às estradas A de 3 dígitos e também às estradas B de 3 e 4 dígitos. Se você sabe o número da estrada em que está, pode mais ou menos descobrir onde está em termos gerais.
As rodovias são numeradas de maneira semelhante, usando o mesmo modelo de raio baseado em Londres. Muitas estradas ‘A’ principais foram atualizadas para o padrão da Autoestrada em alguns lugares. Normalmente, estes são numerados como, por ex. A1 (M), o que significa que a rota é a A1, mas a estrada em si é uma rodovia.
A classificação da estrada também dita a codificação por cores usada na sinalização rodoviária (que é uma das mais claras e utilizáveis do mundo, apesar de sua falha ocasional). As vias do tronco A são verdes e as rodovias azuis, ambas com marcações brancas. As rotas locais usam sinais brancos com marcações pretas.
Este sinal está em uma estrada A, portanto, é verde. A rotunda à frente leva a uma autoestrada, razão pela qual essas direções são mostradas em azul embutido no verde. A estrada A em direção a Coventry também leva ao acesso à autoestrada M69, por isso esse sinal é azul, mas também entre colchetes (o que significa que não é acessado diretamente neste cruzamento, mas em um posterior).
Este sinal leva exatamente ao mesmo cruzamento, mas da autoestrada. Portanto, o sinal tem um fundo azul, mas com os destinos da estrada ‘A’ adiante mostrados em verde.
O que a classificação da estrada ‘A’ não determina é o padrão da estrada. É possível que uma faixa estreita com vento seja classificada como uma estrada A em algumas áreas remotas, se for a rota primária usada nessa área. Da mesma forma, muitas estradas ‘B’ são de um padrão muito alto indistinguível das estradas ‘A’ em sua construção física, mas geralmente transportam menos tráfego.