Melhor resposta
Isso fica um pouco confuso no mundo do transporte rodoviário. Não é incomum veja uma empresa com logística no nome possuindo uma frota de caminhões para transportar sua própria carga. Um exemplo seria o Trinity Logistics Group. Eles fazem parte da Trinity Industries e organizam o transporte dos produtos da Trinity por meio de sua própria frota e por meio de corretagem para transportadoras externas.
Uma empresa de caminhões transporta principalmente cargas com seus próprios caminhões e motoristas. contratar clientes que eles não podem mover por não terem motoristas suficientes no lugar certo. A solução é despachar a carga para outra empresa. Ao fazer isso, eles atuam como uma empresa de logística.
Regra geral de thumb é uma empresa de logística é uma corretora de mercadorias. Eles têm um número de transportadora (número MC), mas não um número USDOT. Se eles têm um número USDOT, então eles têm caminhões. Um corretor de mercadorias é contratado por empresas que têm os produtos de que precisam enviado (P&G, Unilever, USX, Nucor, etc.). O corretor, então, facilita o embarque desse produto “vendendo” a carga para uma empresa de transporte (um único operador do proprietário do caminhão é uma empresa de transporte ou uma transportadora).
A regra geral é uma empresa de transporte rodoviário cks e motoristas e movimenta frete para seus clientes de contrato e para corretores externos. Eles terão números USDOT e MC. Se você acessar o site da FMCSA e o site da SAFER, verá quantas unidades pertencem e são operadas em sua página MCS-150 e um histórico de 24 meses de todos os acidentes, violações e inspeções.
Então, há empresas como a Lipsey Logistics e a Lipsey Trucking, que são de propriedade da mesma pessoa, operam no mesmo escritório e são clientes uns dos outros enquanto utilizam empresas de transporte e corretores externos. Seus clientes podem ter Lipsey Trucking ou Lipsey Logistics, dependendo de qual lado assinou o contrato. Outras empresas, como JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner e muitas outras têm configurações semelhantes que turvam as águas.
Resposta
P original: “ Qual é a diferença entre uma empresa de transporte rodoviário e uma empresa de logística? ”
De um modo geral, as empresas de transporte rodoviário operam caminhões e as empresas de logística oferecem uma variedade de serviços no setor de gerenciamento da cadeia de suprimentos. No entanto, os dois termos são amplos o suficiente para que várias variações ocorram dentro de cada um.
As empresas de transporte rodoviário operam caminhões e empregam motoristas para mover mercadorias do ponto A ao ponto B para obter lucro. Essas empresas podem ser privadas ou contratadas por empresas que possuem mercadorias para movimentar. Uma empresa de transporte privado transporta mercadorias para o seu proprietário, que é uma empresa que produz produtos acabados para distribuidores ou para os seus próprios armazéns ou clientes. Em outras palavras, a empresa de transporte privado é uma frota de empresa; uma subsidiária integral da empresa-mãe ou uma divisão operacional dessa empresa-mãe.
Uma empresa de transporte rodoviário de aluguel é um tipo de transportadora comum, que aluga a si mesma para qualquer pessoa que esteja disposta a pagar suas despesas para serviços de transporte. A transportadora de aluguel está sob contrato com o remetente que a contrata, controlada pelos termos de um conhecimento de embarque, que declara a natureza das mercadorias a serem transportadas, a origem e o destino, quaisquer serviços a serem executados (como refrigeração), e os termos específicos de como as taxas de frete devem ser pagas (pré-pago versus a cobrar, origem ou destino FOB, etc.).
Uma empresa de logística fornece serviços para a indústria e não precisa ter qualquer “material circulante” próprio. Os serviços de logística incluem transporte, armazenamento, transferência de informações e pagamentos, análise e planejamento da cadeia de suprimentos e outros. Algumas empresas de logística são “integradas” e possuem uma frota de caminhões e possivelmente uma rede de armazéns. Outros atuam como terceiros entre expedidores e destinatários e prestam serviços usando equipamentos alugados ou transportadoras comuns que contratam em nome dos principais (transportadores e destinatários). Ou seja, uma empresa de logística pode ser um tipo de centro de informações para coordenar as operações de outras empresas separadas.
Não é incomum para um grande transportador de produtos acabados contratar uma empresa de logística para assumir todo o processo de gerenciamento da cadeia de suprimentos, organizando o transporte e armazenamento de matérias-primas e produtos acabados. Essas empresas de logística são freqüentemente chamadas de “logística terceirizada” ou empresas 3PL. Se eles derem um passo adiante e fornecerem planejamento e execução geral da cadeia de suprimentos para várias empresas, eles podem ser chamados de empresas de “quarta parte” ou 4PL, já que podem possuir ou contratar outras empresas 3PL.