Melhor resposta
Do Jalopnik :
Vamos apenas apresentar alguns parâmetros básicos. Primeiro, o tamanho não é um fator. Essas regras pressupõem que um vagão pode ser do tamanho de um Fiat Giardiniera ou de um Buick Estate Wagon. Em seguida, tem que ter algum tipo de capô, mesmo que não haja motor embaixo dele. Isso significa que não há vans, incluindo a eufemisticamente chamada era dos anos 60 da Volkswagen “ Station Wagon ” que todos nós sabemos que era um Microbus. Em terceiro lugar, os freios de disparo contam, então os veículos de duas portas também podem ser classificados como vagões. Ah, e todos esses são veículos com chassis de carro – nada de SUVs para um verdadeiro vagão. Ok, vamos ao regras.
Regra 1: a área de carga de uma perua real deve ter sua própria área de janela lateral associada, seja por meio de janelas laterais separadas ou, no caso de freios de disparo, uma parte de uma janela lateral traseira alongada.
Regra 2: a linha do teto deve estender-se além da área de assento do passageiro e continuar, sem interrupções, para cobrir pelo menos 50\% da área do piso de carga traseiro.
Do Autotrader :
O estilo da carroceria do vagão tem muitos benefícios práticos ts em comparação com SUVs. Os vagões têm uma vantagem sobre os SUVs no que diz respeito às características de direção. Os vagões se parecem muito mais com os carros do que os SUVs, o que é importante para algumas pessoas. E seu tamanho menor oferece benefícios de economia de combustível. Como resultado, os vagões podem ser considerados um bom compromisso entre sedans e SUVs, combinando a experiência de dirigir e a quilometragem de um carro com o espaço de armazenamento de um SUV.
Então, quais são as desvantagens de um vagão? Simplificando, eles não estão muito na moda. Muitos compradores de carros modernos acham que SUVs ou sedans são mais legais do que vagões, que há muito tempo são considerados meios de transporte para os pais. E isso nos leva ao outro problema com os vagões – simplesmente não há muito muitos deles. Como a popularidade dos vagões diminuiu nos últimos anos, a maioria dos fabricantes de automóveis decidiu se concentrar em sedans e SUVs.
Resposta
A explicação mais simples seria que um SUV começa com o chassi de uma picape e uma cabine e, em seguida, constrói um espaço fechado atrás deles. Uma station wagon, se eles ainda os fabricam mais, começaria com um chassi de automóvel e envolveria o que seria o porta-malas.
Há mais opções começando com uma picape, pois já podem ser configurados com 4 tração nas rodas e suspensões mais pesadas.
Quando o ar limpo e as proteções de segurança foram adotadas nas décadas de 1970 e 1980, os caminhões leves foram isentos. As caminhonetes estavam sujeitas a impostos sobre os consumidores de gasolina e as opções de motor tornaram-se limitadas, pois os modelos sedã dos carros que os geraram foram reduzidos e economizados. Isso levou as famílias, os compradores tradicionais de peruas, a considerar os SUVs.