Melhor resposta
O termo geral “resistência” abrange uma ampla variedade de conceitos. Grosso modo, é geralmente concebido como “limite de elasticidade” … a carga que faz com que um componente comece a sofrer deformação plástica permanente. (ou seja, quando a carga é removida, a deformação não relaxa e o componente não retorna à sua forma original.) A medida mais típica disso é o módulo de elasticidade (às vezes chamado de módulo de Young), e é a inclinação do porção linear da “curva tensão-deformação” na carga de tração. Para esta medida, pode-se comparar uma variedade de materiais … Ouro e chumbo são muito macios e dúcteis. Eles têm um módulo de cerca de 2 milhões de psi (ou, se você prefere métrico, 14 GPa … giga-pascals). A prata é um pouco mais forte … 11 milhões de psi (75 GPa). O cobre e suas ligas têm cerca de 16 Mpsi (110 GPa). Ferro e aços carbono têm cerca de 30 Mpsi (205 GPa) … quase o dobro do módulo do cobre e de suas ligas. Agora compare-os com o tungstênio (60 Mpsi / 400 GPa). O tungstênio é extremamente “forte” na carga de tração … efetivamente duas vezes a resistência à deformação por tração do que o ferro e a maioria dos aços carbono. E o diamante tem cerca de duas vezes a força do tungstênio … 120 milhões de psi, mais de 800 GPa). Deve-se notar, porém, que existe uma regra geral na ciência dos materiais que “você não ganha” nada por nada “. No que diz respeito à resistência, isso significa que conforme a resistência aumenta, a ductilidade diminui. Materiais muito fortes também tendem a ser muito frágeis. Isso dificulta muito o trabalho com materiais extremamente fortes. Geralmente, não se faz muito “trabalho a frio” de tungstênio. Basicamente, é necessário moldá-lo em um formato quase final ou então entalhar ou cortar no forma desejada. E, se uma rachadura se desenvolver dentro de uma estrutura frágil, ela tenderá a se tornar muito “implacável”. (A Mãe Natureza parece adorar pequenas rachaduras em materiais muito fortes. As tensões se acumulam ao redor delas como campistas ao redor de uma fogueira … e eles sempre parecem cantar a mesma música … “London Bridge is Falling Down, Falling Down, Falling Down!”). O que os engenheiros de design realmente amam é “robustez”. Um conceito mais esotérico, que tenta equilibrar a força (resistência à deformação) com ductilidade (resistência à fissura ação e propagação). Esta é uma das coisas que tornam o aço tão versátil. Ele combina um alto nível decente de resistência à tração (muito mais forte do que cobre, latão, bronze ou alumínio e suas ligas), com uma resistência a rachaduras que é muito maior do que, digamos, tungstênio e outros materiais superduros. Adicione a isso a ampla disponibilidade e baixo preço do ferro e a facilidade com que suas “propriedades podem ser manipuladas com química de ligas, tratamento térmico e trabalho a frio, e ele realmente serve como uma espécie de” material de engenharia para todos os fins “. Sim, existem” ligas mais fortes “. Se alguém se limitar a metais em vez de materiais do tipo cerâmico / refratário como corindo e diamante, etc., o tungstênio seria um bom candidato para resistência muito alta à tensão de tração. Mas é caro (cerca de US $ 10 / lb.), Terrivelmente denso (denso como o ouro … 19,3 g / cm3 … quase três vezes a densidade do aço) e é extremamente frágil. Não é nada divertido de se trabalhar.
Resposta
Qual metal é o mais forte?
Você provavelmente está procurando por uma lista numerada simples de metais fortes aqui, classificados do mais forte ao mais fraco. Infelizmente, você não obterá uma resposta tão facilmente. Primeiro, precisamos determinar de que tipo de resistência estamos falando.
Quando se trata de metais, a resistência pode ser definida de quatro maneiras diferentes.
Qual é o metal mais forte do mundo?
Aço e ligas top a lista de resistência geral. Aços, ligas de ferro e outros metais são muito mais duros do que qualquer tipo sozinho. A seguir estão os metais mais fortes do mundo:
Aços de carbono têm um teor de carbono de até 2,1 por cento em peso, um limite de elasticidade de 260 megapascais (MPa) e uma resistência à tração de 580 MPa. Eles pontuam cerca de 6 na escala de Mohs e são extremamente impactantes -resistente.
Aços maraging são feitos com 15-25 por cento de níquel e outros elementos (como cobalto, titânio, molibdênio e alumínio) e baixo teor de carbono. Têm um limite de elasticidade entre 1400 e 2400 MPa.
St O aço ainless , com limite de elasticidade de até 1.560 MPa e resistência à tração de até 1.600 MPa, é feito com um mínimo de 11 por cento de cromo e geralmente combinado com níquel para resistir à corrosão.
Aços para ferramentas (usados para fazer ferramentas) são ligados com cobalto e tungstênio.
O Inconel (uma superliga de austenita, níquel e cromo) pode suportar condições extremas e altas temperaturas.
Qual é o metal não ligado mais forte do mundo?
Embora as ligas mencionadas possam ser consideradas as metais mais fortes do mundo, os seguintes metais são os metais puros e não ligados mais fortes:
Tungstênio tem a maior resistência à tração de qualquer metal natural, mas é frágil e tende a quebrar com o impacto.
Titânio tem uma resistência à tração de 63.000 PSI. Sua resistência à tração – a razão força-densidade é maior do que qualquer metal natural, até mesmo tungstênio, mas tem pontuação inferior na escala de dureza de Mohs. Também é extraordinariamente resistente à corrosão.
O cromo , na escala de Mohs para dureza, é o metal mais duro que existe. Sua pontuação é 9,0, mas é extremamente frágil. Portanto, a menos que seja combinado com outros metais, não é muito útil se você precisar de escoamento e resistência à tração.