Melhor resposta
A ponte mais forte do mundo tem que ser forte, mas não só isso tem que ter comprimento e largura para armazenar toneladas de cargas.
Ponte Golden Gate (São Francisco, Califórnia):
A Golden Gate é uma ponte suspensa que atravessa o portão dourado, a ponte de 1,6 km que conecta a baía de São Francisco e o oceano pacífico. Inaugurada pela primeira vez em 1937, a ponte majestosa e inconfundível é tão grande que você poderia estacionar 40 jatos jumbo de ponta a ponta em seu comprimento.
É a sétima maior ponte suspensa do mundo. A estrada desta estrutura art déco se eleva a 60 metros acima do porto. Suas torres, separadas por 1.200 metros, têm quase 2,5 vezes a altura do edifício do Capitólio dos Estados Unidos e, na verdade, inclinam-se 15 centímetros para fora para criar tensão na ponte são 80.000 milhas de arame embalado nos cabos. Manter o aço protegido do ar corrosivo do mar é suficiente tinta International Orange feita sob medida para cobrir a Casa Branca 17 vezes e meia. O resultado é um dos ícones mais impressionantes, cativantes e instantaneamente reconhecíveis da América e do mundo.
A ponte é um dos símbolos mais reconhecidos internacionalmente de São Francisco, Califórnia e Estados Unidos. Foi declarada uma das maravilhas do mundo moderno pela sociedade americana de engenheiros civis.
Resposta
Existem algumas razões pelas quais esta pergunta é difícil, senão impossível, de responda com precisão.
Eu diria que não existem tipos de ponte mais fortes do que outros. Uma ponte em viga pode ser projetada para ser tão forte quanto uma ponte pênsil, uma ponte de treliça ou uma ponte estaiada. Pode não ser prático ou viável fabricar uma viga tão grande, mas pode ser projetada.
Se a questão for em referência aos materiais (concreto x aço, x madeira, etc.) então sim, há limites de resistência. A madeira é um material mais fraco do que aço ou concreto. O concreto é mais fraco do que o aço, especialmente na tração. Novamente, um engenheiro pode ser capaz de projetar uma viga de madeira tão forte quanto uma viga de concreto ou de aço, mas pode não ser prático fazer isso.
O a resistência de uma ponte é apenas uma consideração em seu projeto. A deflexão é um critério significativo e geralmente governa os projetos de pontes para pontes com vãos mais longos. O custo é um fator. A viabilidade da construção é outra, assim como o tempo e a durabilidade da construção.
Quando os engenheiros escolhem que tipo de ponte projetar e construir para uma determinada aplicação, há muito mais a se considerar do que apenas a resistência.