Melhor resposta
Suas chances de cair em um acidente de avião são de cerca de 0,007\% com base no que eu li em uma revista alguns anos atrás. Isso considerando o mundo todo.
Nos Estados Unidos e na Europa, suas chances são muito menores. Há um incidente menor (“acidente” não mortal, como um atropelamento de pista ou aviões colidindo uns com os outros no solo a cada 76 milhões de voos.
aviões são construídos com uma tonelada de redundâncias e são operados por altamente treinados profissionais. Os pilotos e dois deles garantindo que nenhum deles cometa erros e que a carga de trabalho não fique muito alta.
Se você estiver voando nos Estados Unidos, o primeiro oficial tem pelo menos 1000 horas de tempo de voo (embora seja provavelmente muito mais porque 1000 horas é o mínimo para ser contratado) e ele geralmente é o que tem menos experiência. O capitão terá mais horas de voo, mas não se preocupe, ambos são igualmente qualificados para voar o avião, então se um piloto estiver incapacitado, o outro pode pousar com segurança.
Não houve um acidente fatal de avião nos EUA desde 2009 e não houve um acidente de avião importante Companhia aérea dos EUA desde 2001, estamos nos aproximando de 20 anos sem a queda de um grande avião comercial dos EUA e isso apenas mostra quão seguro é todo o sistema
O vôo é constantemente monitorado por pessoas no solo (ATC) que estão mantendo a separação do tráfego e auxiliando os pilotos nas condições meteorológicas. É um ambiente muito controlado
Finalmente, o próprio avião
como eu disse antes, os aviões são construídos com vários sistemas redundantes
Dois motores
3 pilotos automáticos (na maioria dos aviões)
Dois de quase todos os instrumentos na cabine do piloto junto com backups em caso de falha de energia.
Os Airbus têm um RAT (Ram Air Turbine) em o caso de uma falha de energia
Eu poderia escrever um livro inteiro sobre redundâncias em sistemas de aeronaves. Os aviões têm proteções sobre proteções.
São os meios de transporte mais protegidos operados pelos “motoristas” com maior treinamento em uma das indústrias mais regulamentadas e supervisionadas pela maioria dos olhos.
você tem quase garantida uma viagem segura.
Pense nisso. A maior preocupação das pessoas em aviões é a falta de TVs pessoais em voos longos. Seria esse o caso se suas vidas estivessem em perigo?
Espero que tenha ajudado e tenha um ótimo voo!
Resposta
A2A. Infelizmente, há muitas perguntas desse tipo no Quora, todas um tanto mórbidas, mas também há muita desinformação por aí, então …
- Não há razão para alguém desmaiar por causa da altitude em 14.000. Na aviação, falamos de Tempo de Consciência Útil. Isso é “o período de tempo decorrido desde a interrupção do fornecimento de ar normal ou exposição a um ambiente pobre em oxigênio até o momento em que a capacidade de funcionar de forma útil é provável que seja perdida, ponto em que um indivíduo afetado não seria mais capaz de tomar ação corretiva ou protetora normal. ” Isso não significa que a pessoa está inconsciente nesse ponto. Significa apenas que eles não podem mais funcionar de maneira útil. Algum tempo depois, uma pessoa desmaiaria. A 14.000 pés, o Tempo de Consciência Útil é de 30 minutos ou mais. o TUC é um pouco reduzido no caso de uma descompressão explosiva, mas, naquela altitude, não seria uma diferença suficiente para fazer qualquer diferença no resultado desta situação.
- Como já foi dito, a quebra violenta de uma aeronave em vôo pode causar ferimentos que podem incapacitar ou matar um indivíduo. A palavra-chave aqui é “pode”. Por exemplo, houve um SR-71 que quebrou em alta altitude e velocidade. Os membros da tripulação não ejetaram … eles foram jogados para longe dos destroços. O piloto sobreviveu. O RSO não, seu pescoço foi quebrado pela violência da desintegração.
- Cada acidente é diferente. Embora conheçamos os efeitos da altitude, os múltiplos fatores que ocorrem em qualquer acidente tornam impossível fornecer respostas gerais. No TWA 800, alguns podem ter morrido instantaneamente (embora não por causa da altitude). Outros podem não ter. Eu escolho não especular sobre o sofrimento de ninguém.