Melhor resposta
“Cinderela” é um conto de fadas, mas também é um conto popular, o que significa que é uma história que foi originalmente inventado e contado entre as pessoas em uma época muito antes de as histórias serem escritas. Portanto, não podemos dizer que tem um autor específico.
Nesse tempo, as pessoas simplesmente recontavam as histórias que lembravam de ter ouvido e, claro, isso significava que as histórias mudariam um pouco a cada recontagem. Portanto, uma história como “Cinderela” muito provavelmente tem suas origens em tempos antigos e detalhes como o número de irmãs adotivas podem ter mudado muito ao longo dos anos.
No entanto, nos anos 1700 e 1800, estudiosos europeus e os autores começaram a se interessar por contos populares, e os irmãos Grimm e Perrault colecionaram e escreveram muitos deles. Este tipo de “congelou” no tempo, e é por isso que muitas vezes imaginamos contos de fadas ocorrendo neste período de tempo.
Tanto nos Irmãos Grimm quanto na versão de Perrault, há 2 meio-irmãs, e desde o A versão Disney, que é a versão mais conhecida hoje, é baseada principalmente na versão Perrault, ela também tem duas irmãs adotivas.
Resposta
Hora: 2006, maio, meio-dia de um feriado
Local: Japão, Ilha Kyushu. Desculpe, não sei as coordenadas do GPS…))
Localização geográfica e referência do cenário:
É uma cidade onde o mar se encontra no sopé de colinas baixas. Uma estrada paralela ao oceano de um lado e às colinas do outro.
Esta estrada específica se eleva em uma inclinação suave de 15 a 20 graus a 90 graus da estrada principal ao longo da costa. Depois de subir cerca de 200 mts, foi cortada ao meio por uma linha férrea e um sinal ferroviário e continuou a sua subida em ângulo escalonado.
A linha férrea corria paralela à estrada principal, sempre a essa distância constante.
De qualquer forma, nossa história gira em torno deste entroncamento ferroviário em particular.
Regras de trânsito em torno do cruzamento de sinais ferroviários:
A maioria dos sinais ferroviários não são tripulados. eles são automáticos. Assim que o trem sai do sinal anterior ou se distancia não muito dele, o sinal da estrada de ferro começa a tocar. sinais de luz vermelha tocando, sirene soando e depois de 30 segundos, o barramento amarelo de bloqueio de tráfego desce para bloquear a travessia de qualquer veículo.
Logo após o trem ou trens passarem, o sinal de campainha para, assim como o as luzes e as barcaças se acendem automaticamente.
Por precaução, há caixas amarelas como uma cabine telefônica ao nível da visão humana em ambos os lados do cruzamento. Existem também placas pictográficas que mostram as pessoas a pressionar o botão VERMELHO da caixa, em caso de emergência. embora não esteja claro o que a ação faria.
As regras de trânsito no Japão são rígidas. nos cruzamentos ferroviários, tem as seguintes instruções:
-1- Ao chegar a um cruzamento ferroviário, pare completamente na linha marcada, com todos os pneus em movimento zero.
– 2- olhe para a esquerda virando o rosto do pescoço e quando vir que os rastros estão claros, diga ok.
-3- olhe para a direita virando o rosto do pescoço e quando vir que os rastros estão claros , diga ok.
-4- olhe em linha reta e cruze a linha e os trilhos.
-5– em qualquer uma das ações acima, o sinal não deve indicar a existência de trens próximos. Se os sinais estiverem ligados, fique na linha estacionária até que eles parem.
Agora vamos pular para a situação do que aconteceu.
A estrada explicada acima é muito original. se alguém está subindo a colina, tentando descer pelo cruzamento da ferrovia e depois entrar na estrada principal paralela ao mar; eles não seriam capazes de ver qualquer tráfego na estrada após o cruzamento. Na verdade, a única coisa que se vê lá de cima é o oceano, à distância.
Agora, pule para o trânsito intenso devido ao feriado. Este cruzamento em particular sendo uma estrada para muitos lugares bonitos, congestionado até o pescoço com carros. Apenas tráfego normal com sinalização para carros e passagem ferroviária no meio.
Então, um belo dia, quando as rosas estavam florescendo, os viajantes carregavam barracas em suas bicicletas, carros cheios de pessoas indo para lugares diferentes ; Uma senhora, em um pequeno hatchback suzuki branco, optou por IGNORAR as regras de trânsito japonesas.
Os sinais da ferrovia estavam estridentes. luzes vermelhas e azuis ligando e desligando, e ela decidiu pular a linha para se juntar ao tráfego descendo a colina. Mal sabia ela que o tráfego rio abaixo também estava paralisado até o cruzamento da ferrovia. Ela estava presa em terra de ninguém. nas faixas com sinais estrondosos. incapaz de voltar ou avançar. Então o pior aconteceu. A barragem ferroviária começou a se desenrolar e descer. Isolando-a completamente nos trilhos com um trem demi-bala se aproximando [demi porque eles só vão até a velocidade máxima de 100-150kmph] de sua janela esquerda do passageiro.Um trem de carga normal nos trilhos atrás dela, à sua direita.
Ela apenas ficou sentada no carro, sem se mover, sem sair.
O trem demi-bala do lado do passageiro parou a 50 metros da janela do passageiro. O trem de carga parou muito antes devido à redução da velocidade.
Ela saiu em segurança, sem um arranhão. Talvez alguns arranhões em seu carro, quando ela foi empurrada / dirigida para longe dos trilhos ao bater em uma barreira de segurança ferroviária amarela.
Ao todo, um final feliz para um cenário de outra forma {potencial} catastrófico … )