Melhor resposta
Você pode descobrir isto facilmente por conta própria.
Uma rápida pesquisa no Google revelará que o Chevrolet Tahoe LS 2001 com o V8 de 5,3 litros rodará a cerca de 14 mpg na cidade e 17 mpg na rodovia.
Para estimar como muitas milhas você pode “ir” (chamado de alcance de cruzeiro) em um tanque de 26 galões, encontrar um equilíbrio estimado entre milhas rodoviárias / urbanas e simplesmente multiplicar 14 ou 17 milhas para cada galão.
Ou apenas pegue um valor entre 14 e 17, digamos 15, e multiplique-o por 26. Isso é 390. 390 milhas é uma estimativa razoável para o alcance de cruzeiro do seu Chevy.
Resposta
Você não encontrará nada além de desvantagens em usar este método de reabastecimento, as únicas vantagens que posso ver, seria uma paz de espírito individual, ou se você se encontrar em um tráfego extremamente longo a milhas do posto de gasolina mais próximo, com duração dias.
Melhor usar seu combustível até o nível de alerta, mesmo assim eu não entraria em pânico, pois os carros modernos são muito conservadores com o nível de alerta, para permitir que você viaje até o próximo posto de gasolina.
As desvantagens como mencionados em outras respostas, são
- Tempo, seu tempo, vida muito curta para desperdiçá-lo colocando uma quantidade insignificante de combustível em seu tanque diariamente. Não pense no seu tempo e apenas parando, parando, adicionando combustível, pagando, voltando para o seu carro e, em seguida, continuando a viagem, pense no tempo adicional que você precisará para trabalhar para pagar o combustível adicional devido a aumento do consumo de combustível ou das coisas que você precisa prescindir porque não pode pagar.
- Aumento do custo em relação à economia de combustível, arrastando constantemente um tanque cheio.
- Aumento do custo no desgaste dos pneus, não apenas no custo de levar o carro para trocar os pneus, mas no tempo gasto para fazer isso, quanto mais você terá que trabalhar para pagar por um par adicional de botas.
- Pausa desgaste, devido ao tempo adicional necessário para parar com o tanque cheio, a distância de frenagem é aumentada, resultando em mais tempo no pedal, pelos mesmos motivos acima.
- Desgaste da embreagem (caixa de câmbio manual), devido à tração contínua afastado com o tanque cheio. Mesmas razões acima.
- Deterioração do amortecedor, especialmente na parte traseira, juntamente com molas de fim de semana. Mesmos motivos acima.
Essas desvantagens são pequenas, ao longo da vida de um carro novo, mas podem afetar o valor de revenda. As únicas desvantagens significativas reais seriam o tempo e o consumo de combustível.
Sem mencionar o aumento do custo para a empresa de gás ter que processar pequenos pagamentos diariamente, eu nem gostaria de adivinhar quanto é esse custo total aumenta o custo de um litro de combustível.
Se você está tentando cuidar de um carro usado para aproveitar ao máximo o dinheiro pago, isso pode ser um custo bastante significativo.