Melhor resposta
Em primeiro lugar, um dos últimos lugares que eu iria para consertar meu carro é Wal Mart.
Faça a si mesmo um * grande * favor; encontre uma boa oficina local e independente … uma loja que tenha um bom representante para fazer um bom trabalho e apoiar o que faz. Depois de encontrar esta loja … que provavelmente * não * será a loja mais barata do bairro … traga seu carro lá para todo o serviço regular e testes de emissões. Torne-se um cliente regular.
Este é o lugar para onde eu levaria e levaria meus veículos para a troca do fluido de transmissão (ATF). Joyce Wright meio que explicou a diferença entre uma mudança e uma troca. Uma mudança de fluido é como uma mudança de óleo … exceto que eles não podem mudar todo o óleo (ou, neste caso, o fluido de transmissão). Com a mudança de fluido, o técnico deixa cair a bandeja da transmissão (ou usa o parafuso de drenagem, se houver) para drenar o fluido na bandeja e parte do corpo da válvula. Um novo filtro de fluido e junta da bandeja são instalados e a bandeja é aparafusada ou o parafuso de drenagem substituído. A transmissão é então completada ao nível normal. O problema com um dreno de fluido é que você está substituindo apenas 1/4 ou menos do ATF na transmissão. Muito do fluido está preso na parte interna da transmissão, com a maior parte no conversor de torque. Para substituir esse fluido, você precisa fazer outra coisa.
Essa outra coisa é chamada de troca de fluido. Uma troca de fluido é a única maneira de substituir 100\% do ATF de uma vez. A tarefa é realizada por uma máquina que o técnico conecta entre as linhas mais frias ATF de saída e de entrada da transmissão. A máquina é programada ou monitorada de forma que carregue a capacidade total de fluido da transmissão enquanto captura o fluido antigo à medida que é expelido. A troca é, na verdade, um processo de duas etapas. Etapa um: o fluido antigo é empurrado para fora e capturado enquanto um limpador é bombeado para dentro e circulado pela transmissão. Uma vez que o ciclo de limpeza é concluído, o novo ATF é bombeado, empurrando para fora o fluido de limpeza e, com sorte, toda a sujeira que está dissolvida ou solta. E é aqui que às vezes acontecem coisas ruins. Portanto, a melhor forma de trocar o ATF * não * é fazer o ciclo de limpeza; troque apenas o fluido; a máquina pode ser configurada para fazer isso. E a coisa toda provavelmente levará menos de uma hora; é um procedimento muito fácil. A “desvantagem” dessa troca é que não é feita a troca do filtro. Eu fiz trocas de fluidos em dois dos meus três veículos sem problemas; ambas as vezes optando por sair do ciclo de limpeza.
Não tenho certeza por que Joyce disse a você se uma troca completa de fluido é recomendada que sua transmissão está ruim. Muita coisa mudou desde a última vez que Joyce Wright trabalhou profissionalmente em um veículo motorizado no início dos anos 80. Hoje, as trocas de fluidos fazem parte de um programa de manutenção regular para muitos veículos e é uma prática comum fazê-lo. Naquela época? Nem tanto.
Resposta
Para trocar o fluido de transmissão e o filtro. O preço foi de US $ 22,50 no ano passado, mas da forma como os preços do petróleo estão indo, eu esperava que fosse um pouco mais alto. Uma nota para todas as mudanças de fluido e filtro (4 QTS e um filtro) é uma mudança normal. Se uma troca completa for recomendada, então você está falando sobre um filtro e 20 QTS de fluido de transmissão, o que me diz que sua transmissão precisa ser substituída! Espero que isso ajude