Melhor resposta
A cavalos de força (hp) é uma unidade em o pé-libra-segundo (fps) ou sistema inglês, às vezes usado para expressar a taxa na qual a energia mecânica é gasta. Foi originalmente definido como 550 libras-pé por segundo (lb-pés / s). Um nível de potência de 1 hp é aproximadamente equivalente a 746 watt s (W) ou 0,746 quilowatt s (kW).
E a potência significa 2 hp
746watt s (W) = 1HP.
2Hp = 746 × 2 = 1492watt s. (W)
0,746 quilowatts (W) = 1HP
2HP = 0,746 × 2 = 1,492 kw.
significa a unidade usada para medir a potência de um motor elétrico que é equivalente a 746w ou 0.746kw ou é também a classificação de uma máquina giratória elétrica, ou seja, motor ou gerador. Hp pode ser convertido em Kw e vice-versa, 2hp é igual a, isto é, 2hp x 0,746 dá 1,5kw.
Resposta
Nas aulas de matemática e física, e nas de engenharia, cinco cavalos de potência equivalem a cinco cavalos de potência, portanto, TEORICAMENTE, ambos os motores têm a mesma POTÊNCIA.
No bagunçado mundo real de todos os dias, o B e S é quase morto OPTIMISTICAMENTE avaliado em cinco HP e muito provavelmente não pode entregar tanto, especialmente se estiver envelhecendo um pouco ou se for um dia quente.
Aquele velho motor de acertar e errar bateu tão firme quanto um relógio correndo depois de carregado, e provavelmente foi avaliado de forma CONSERVADORA e capaz de produzir um pouco MAIS de cinco cavalos de potência.
O típico motor pequeno B e S moderno funciona a 3600 velocidade máxima controlada, porque essa é a velocidade necessária para acionar os geradores adequadamente. É uma velocidade satisfatória para cortadores de grama e outras aplicações, então as aplicações são principalmente voltadas para funcionar nessa velocidade, ou um pouco menos. Esta velocidade é satisfatória para o resfriamento a ar forçado fornecido por um ventilador no volante do motor.
Esse antigo motor de acerto e erro normalmente funcionava a, digamos, quinhentas ou seiscentas ou MENOS rpm, mas produzia quatro ou cinco vezes mais torque.
Você pode obter tanto torque do B e S adicionando uma redução de cinco ou seis para um diretamente no bloco do motor, e você pode comprar um motor assim equipado diretamente do de fábrica.
Mas é claro que quando você obtém cinco vezes mais torque dessa forma, você reduz a rotação do eixo de saída cinco vezes também.
Acontece que eu sei essas coisas sobre motores porque já trabalhei em muitos deles.
Os fabricantes modernos tendem a se empolgar um pouco com a publicidade porque podem se safar, vendendo para os consumidores.
O antigo cronômetros de um século atrás estavam vendendo estritamente para HOMENS DE NEGÓCIOS, como fazendeiros, operadores de serraria etc., e eles tinham que ser mais verdadeiros em sua publicidade.
Eu realmente gosto do motor B e S s, especialmente os menores mais velhos, porque são simples, fáceis de trabalhar, duram muito tempo e você sempre pode conseguir peças para eles tão fácil quanto ligar para um revendedor para um que tem cinquenta anos um dia antes. Eles foram o padrão ouro, em termos de valor para o dinheiro por quase todo o século XX, a partir da segunda guerra mundial.
Mas só porque um tem I / C estampado, isso NÃO significa que é INDUSTRIAL / Motor de qualidade COMERCIAL … por quaisquer padrões que não sejam os do departamento de publicidade B e S, lol.