Melhor resposta
Muitos fatores ausentes para qualquer pessoa para dar qualquer tipo de resposta precisa. Muitos fatores determinam o que uma empresa de reboque cobra. O mais importante é sua região geográfica. Mesmo nos Estados Unidos, coisas tão simples como preços de combustível e taxas de seguro podem variar muito de uma parte do país para outra. E mesmo quando você restringe isso, às vezes pode haver algumas diferenças bastante perceptíveis entre empresas na mesma cidade. O ano, a marca e o modelo podem influenciar tanto na natureza, na localização da avaria e no acesso ao veículo. O que traz à mente outra coisa, um reboque acidental muitas vezes pode custar mais do que uma avaria. É feriado ou fim de semana? Que horas são? O carro está parado na garagem em um ângulo de 90 ° em relação à garagem? O carro está abaixado ou tem algum tipo de efeito de solo ridículo, pára-choques ou cano de peido?
Estou no centro-norte de Connecticut. Se for uma avaria, não é difícil de carregar, fácil acesso a o veículo, e não sou forçado a empurrá-lo para a frente da fila antes de todos os outros (reboque não consentido, veja os detalhes abaixo), minha taxa seria de $ 170,16
Isso divide-se em $ 65 para a taxa de carregamento e a primeira milha 1,0. Após a primeira milha, é $ 5,00 por milha e a taxa de imposto é de 6,35\% em CT, então…
20 milhas
– 1 milha incluída é igual a 19 milhas.
× $ 5,00 por milha é igual a
$ 95
+ $ 65 para a taxa de conexão igual a
$ 160
+10,16 de imposto sobre vendas é igual a
$ 170,16 presumindo que você esteja pronto para ir quando o motorista chegar, o carro não foi baixado ou alterado de alguma outra maneira para dificultar de manusear e está em um local de fácil acesso.
Se você (ou um proprietário anterior) fez algo para alterar a altura do veículo para baixo para algum Se isso torna mais difícil carregar e descarregar ou instalar um daqueles canos de peido idiotas, conte com isso custando pelo menos mais US $ 50 mais impostos, dependendo do nível de dificuldade. Será ainda mais se o veículo for estacionado de forma que seja mais difícil o acesso. Se eu tiver que usar carrinhos, go-jacks ou patins, custo extra. Está nevando e você lançou seu veículo em um banco de neve, exigindo que eu ficasse na neve por ½ hora cavando antes mesmo de pensar em carregar? Custo extra. Quando cheguei ao seu veículo, você me deixou esperando enquanto você cuidava de outra coisa antes de permitir o acesso ao veículo? Custo extra. Cada etapa individual que preciso realizar para me manter no local de carregamento por muito mais de 10 minutos ou mais tem um custo extra.
Os $ 65 cobrem o tempo de viagem para você, iniciando a papelada necessária, carregando seu veículo, viajando 1,0 milha, completando a papelada, cobrando o pagamento e descarregando seu veículo, que juntos levam cerca de ½ hora, mais ou menos alguns minutos. Esses reboques consentidos não são governados pelo estado, então as empresas de reboque são livres para definir suas próprias taxas. Ao contrário do que a maioria das pessoas gostaria de acreditar, a grande maioria das empresas de reboque não tira vantagem do fato de que o reboque consentido é desregulamentado . De vez em quando, você encontrará alguém que oferecerá um preço ridículo, mas geralmente essas são torres que não estão muito interessadas em lidar com o público.
Acidentes e reboques ordenados (não consentidos) custam US $ 105 pelos primeiros 15 minutos na cena, a taxa de conexão e as primeiras 2,0 milhas. Após a 2ª milha, é $ 4,75 por milha. Após os primeiros 15 minutos, é $ 50 por ½ hora, com carga mínima de ½ hora. Em outras palavras, se são 16 minutos na cena, são $ 155. Se são 31 minutos na cena, são $ 205. A taxa não se divide em mais de ½ hora. As taxas de reboque não consentidas são governadas pelo estado, mas a taxa de trabalho por hora não é. Legalmente, podemos cobrar o que quisermos, mas é geralmente aceito que, desde que você mantenha sua taxa abaixo de US $ 120 por hora, é muito improvável que você seja submetido a qualquer escrutínio. Minha convicção pessoal é que esta é principalmente uma diretriz da companhia de seguros para dissuadir de que suas contas sejam muito altas.
Esses tipos de reboques são montados pelas autoridades policiais em um sistema de rodízio. Nós não apenas saímos dirigindo em busca de algo para fazer. Na verdade, é ilegal estar no local se a polícia não tiver entrado em contato conosco.
$ 202,60 por um reboque não consentido tão longo pois não estou no local por mais de 16 minutos.
Essas taxas são para serviços leves (carros de passeio e caminhões leves de até 10.000 lbs GVW). As taxas de caminhões médios e pesados (10.001 lb GVW) são consideravelmente mais altas.
Sei que outras áreas do país têm taxas não consentidas mais altas, mas não tenho ideia do motivo disso, já que o CT é conhecido como o imposto até a morte do estado e, historicamente, tem sido o estado mais caro no sindicato para fazer negócios.
Resposta
Depende da sua localização.
Mercados diferentes vão exigir estruturas de preços diferentes.
Um comentarista mencionou que depende de quem liga para a empresa de reboque, o que é verdade. Se um departamento de polícia entrar em contato com uma empresa para você, é sabido que o despachante desse serviço de reboque terá que dizer a um dos motoristas para largar o que está fazendo e ir para um local específico imediatamente. Normalmente a empresa tem no máximo 15 minutos para estar no local, e o tempo começa a contar assim que o despachante do departamento de polícia desliga a empresa de reboque. Se o motorista não estiver no local dentro do tempo estipulado, o DP ligará para aquela empresa querendo saber qual é o problema. De qualquer forma, para ligações como essa, a empresa vai cobrar mais, provavelmente as tarifas máximas aprovadas pelo estado. Minha taxa aprovada pelo estado é de US $ 105 para a taxa de conexão, que inclui as primeiras 2,0 milhas. Quando o medidor de viagem atinge 2,1, é mais US $ 4,75 por milha. Minha taxa particular é de US $ 75 para a taxa de conexão e $ 5,00 por milha. p>
Se eu fosse pela taxa estadual por não consentimento, chegar lá agora rebocando, a cobrança seria de $ 227,85 incluindo imposto sobre vendas.
Se um cliente me ligasse pedindo um carro quebrado e ele não estivesse em um local perigoso, a cobrança seria de $ 207,38 incluindo imposto sobre vendas.
Esses preços presumem que o carro não precisa ser enrolado nos pneus, não precisa ser guinchado de volta à estrada, não exige que eu limpe um campo de destroços com ¼ de milha de comprimento ou outras circunstâncias que levem muito tempo para carregar o carro e para eu estar de volta na cabine e afastando-me da pick no site. Geralmente, aguardo 15 minutos a partir do momento em que chego lá até o momento em que saio com essas taxas. Se eu estiver no local por mais de 15 minutos, a partir da marca de 16 minutos, é $ 6 0 pela primeira hora e meia e, a seguir, US $ 30 por cada bloco de 15 minutos depois disso.