Melhor resposta
A Trek 1220 é uma versão levemente atualizada da 1200, com shifters RSX-100 STI-style (isto é , câmbio moderno, no guidão, não alavancas no quadro).
Eu monto meu Trek 1200 todos os dias para o trabalho, 30 quilômetros de ida e volta, razoavelmente nivelado, em quase todas as condições climáticas que Sacramento Califórnia tem a oferecer , de ventos contrários a 40 mph, chuva torrencial e calor escaldante de mais de 105 ° F. Recebo planos pelo menos a cada dois meses (mas muito menos desde que mudei para os pneus Roubaix Pro Armadillo 23/25 Specialized). Eu atualizei seriamente o 1200 com um bagageiro leve sobre o pneu traseiro, um selim mais adequado para minhas partes inferiores, um guiador de perfil largo (Blackbird) e eu atualizei o avanço do tipo pena para moderno, substituí o OEM Rodas Wolber com rodas semi-aerodinâmicas Shimano WS-10 e, sim, atualizei a mudança para RSX-100 STI.
Portanto, é 1220, exceto pelos decalques.
O quadro é rígido e ágil, sem ser muito chocante – o garfo OEM Cr-Mo ajuda nisso. A geometria é voltada para corrida, mas não muito agressiva, então minha bicicleta se enquadra na classe de “viajante rápido”. Alguns dizem é uma bicicleta “de turismo”, mas, além das braze-ons, há pouco para apoiar esse argumento. Em seu estado nua, é atrevida e rápida, até mesmo ágil. De forma impressionante para o final da década de 1990, Trek descobriu que passar o cabo do freio traseiro pelo tubo superior era uma solução menos cara e mais aerodinâmica do que montagens externas, o que é meio foda para uma bicicleta de liga leve naquele período. (Dica profissional: procure por “TREK” gravado na parte superior dos apoios dos assentos, onde eles se encontram com o tubo inferior; essas eram algumas das melhores armações integradas da Trek nos EUA.)
Meu 1200 ( chamado de “Lázaro”, porque foi roubado e devolvido intacto pela polícia local após 15 meses) é um prazer cavalgar diariamente na calçada de quase virgem a “bem usado”, para ser generoso. de uma área residencial tranquila ao longo de uma trilha de bicicleta bem mantida a um movimentado parque industrial mais ou menos diariamente, andando e com tráfego de nível industrial. Meu perfil da Strava diz que eu coloquei quase 6.000 milhas nela nos últimos quatro anos e tem sido um companheiro confiável e companheiro de viagem todos os dias.
Resposta
Não é uma bicicleta terrível. Novo, definitivamente estava caro em comparação com modelos semelhantes de outras empresas. O 1220 foi feito pela última vez em 1998 http://www.bicyclebluebook.com/SearchListingDetail.aspx?id=74115&make=750&model=+++++42322, de modo que até o modelo mais novo tem pelo menos 18 anos. Não é frequentemente considerado, mas as armações de alumínio não duram para sempre. Não vou entrar em metalurgia, mas essa afirmação é verdadeira. Se a bicicleta estiver danificada, pode ter chegado ao fim de sua vida útil. As bicicletas não duram para sempre, especialmente se não forem mantidas regularmente, e é a manutenção que revela a confiabilidade. Se a bicicleta passou por revisões completas semestrais e as peças foram substituídas conforme necessário, provavelmente ficará bem … verifique aqui cyclingbluebook.com para preços justos.