Melhor resposta
Os carros esportivos são definidos por seu desempenho, portanto, o tamanho e a potência de seus motores são muito mais importantes do que isso é para qualquer outro tipo de veículo. A potência pura é uma referência usada por muitas pessoas para avaliar o quão bom um carro esporte realmente é, então é natural que os fabricantes de automóveis procurem todas as oportunidades para colocar mais alguns cavalos de potência embaixo do capô de seus carros.
Estes são apenas alguns dos motores comumente encontrados em carros esportivos.
- Motor tipo V. Este tipo de motor anda de mãos dadas
com o carro esportivo tradicional. É definido por ter duas filas separadas de cilindros configurados em ângulos de 90 graus um do outro para formar uma linha V. Como resultado desta configuração, os motores do tipo V são frequentemente mais curtos e têm um perfil mais baixo, o que é uma vantagem para carros esportivos que normalmente são baixos. Mais importante, porém, isso também abaixa o centro de gravidade do carro, melhorando seu manuseio. O V-8 é provavelmente considerado o motor padrão para um carro esporte, às vezes indo com um V-12 e, em casos raros, até mesmo dois V-8s combinados para formar um poderoso W-16, como o Bugatti Veyron.
- Motor Wankel rotativo. Este foi um dos primeiros
combustão interna designs de motor e, embora tenha passado por mudanças desde que foi lançado, o princípio permanece o mesmo – usa rotores em vez de pistões e mantém o virabrequim estacionário enquanto gira o bloco de cilindros em torno dele. O motor Wankel tem algumas limitações, afetando principalmente os níveis de torque. No entanto, esse problema é freqüentemente superado com turbocompressor. Não é comum em carros esportivos modernos, sendo usado principalmente pela Mazda em sua linha RX-7 e RX-8.
- Motor reto. O motor reto ou em linha tem todos
os cilindros organizados em uma linha. Este tipo de motor é o mais fácil e barato de fabricar, por isso é o mais comumente encontrado em carros com apelo comercial de massa. Muitas vezes é combinado com um layout FF, o que significa que o carro tem o motor na frente e tração dianteira. Não é muito comum para carros esportivos, mas os motores em linha com seis cilindros são usados para carros esportivos de certas marcas, como BMW ou Audi.
Resposta
Os motores são de dois tipos internos combustão I e combustão externa … Os motores IC são usados em carros, ônibus, etc. a combustão externa também pode ser usada como motores de respiração aérea. Reutilizado em aviões, jatos. Mas estes também são usados em carros de projeto, mas ainda não em qualquer versão de produção, os motores IC são variados com base em várias categorias. Mas o principal é a classificação com base na posição do cilindro. Os mais populares são inline [vertical], boxer [horizontal], radial [circular], tipo v [inclinado duas fileiras paralelas], wtype [inclinado 4 fileiras paralelas]. Os tipos V e W são usados principalmente em carros esportivos. Pode ser melhor compreensível vendo a vista lateral do motor Lamborghini Avent adorável usa AV e Bugatti Ceilão usa w… Motores radiais são usados em miniairplanos, em linha é o mais comum . E os motores boxer estão desatualizados, você pode ver isso em um bmw r90s. Essas posições são apenas para obter potência máxima e outros fatores.