Melhor resposta
A reação da maioria das pessoas aos wobbles é endireitar-se, levantar-se e inclinar-se de volta … exatamente a coisa errada a se fazer do ponto de vista da física. O que você deve fazer é inclinar-se para frente, dobrar os joelhos e virar … tudo isso colocará uma carga no caminhão da frente e acabará com a oscilação que é a velocidade de oscilação. Ao contrário da opinião popular, caminhões mais apertados e / ou buchas mais duras têm muito pouco impacto positivo nas oscilações de velocidade e, na maioria dos casos, pioram as coisas porque impedem uma resposta oportuna. A única prevenção real são tornozelos mais fortes, mais flexíveis, que são sua principal entrada de controle.
O que está acima é uma parafraseia (mal na minha opinião) de uma longa postagem de silverfish long boarding e não dos meus próprios pensamentos, no entanto, eu descobri para ser funcionalmente preciso.
Resposta
Aqui está um excelente exemplo visual de como a distribuição de peso ao pedalar desempenha um grande fator na estabilidade do seu passeio:
Entre outras razões apresentadas, incluindo a geometria e rigidez dos caminhões e aptidão muscular do piloto (que vem naturalmente com a experiência e prática), manter o peso sobre o pé da frente, perto dos caminhões, vai ajudar muito.
É uma tendência natural inclinar-se para trás na perna traseira quando você fica nervoso ao ir um pouco rápido demais, mas isso na verdade piora as oscilações, e elas não equilibram, conforme explicado por MW.
Eu também vi artigos afirmando que quanto mais você anda, mais viscoso fica o fluido em suas articulações, o que ajuda a amortecer as vibrações quando você anda (sem referência, tente pesquisar no Google).