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UPS (wie FedEx, Purolator usw.) beschafft ihre Lieferwagen und LKWs per RFP „s (Request For Proposal), das ein spezifisches Design der Kabine und der Karosserie umfasst. Im Laufe der Jahre haben mehrere Hersteller diese Aufträge erhalten, darunter Freightliner, Navistar, General Motors, Ford, Mercedes Benz Toyota und mehrere andere.
In einigen Ländern wird die Abholung und Lieferung an bestehende lokale Kurier- und Zustellunternehmen vergeben, sodass UPS keine Kontrolle darüber hat, welcher Fahrzeugtyp verwendet wird.
Angesichts der Größe der für North erforderlichen UPS-Flotte In Amerika hat UPS die Kaufkraft, mit der kein Konkurrent mithalten kann. Nicht einmal Yellow Cab, einst der größte Benutzer einer bestimmten Fahrzeugflotte in den USA.
Der US-Postdienst verfügte zu einer Zeit über die größte Einzelflotte von einem Typ von Lieferfahrzeugen (100.000+) ab 1987 zusammen mit Canada Post (und schließlich Mexiko). Diese massive Flotte besteht aus von Lieferwagen von Grumman LLV (Long Life Vans). Sie werden langsam auslaufen, da sie sich buchstäblich abnutzen. Diese wurden wie UPS nach einem intensiven Beschaffungsprozess unter Vertrag genommen. Grumman gewann und basierte die Plattform auf einem vorhandenen Chassis, dem GM-S-10-Pickup mit Zweiradantrieb und einem kleinen 4-Zylinder-Motor, bei dem Grumman die Karosserie baute und zusammenbaute und die beiden miteinander verband. Da das reguläre Postaufkommen weiter sinkt, werden USPS und Canada Post wahrscheinlich niemals Lieferwagen in der gleichen Anzahl kaufen oder bestellen wie in den späten 1980er bis 2000.
UPS-Lastwagen werden nach einer ähnlichen Methode gebaut. habe aber verschiedene bereits erwähnte Anbieter verwendet. UPS verwendet in einigen europäischen Ländern Standardmodelle bestehender Transporter und Lastwagen, darunter Ford Transit und Mercedes Benz Sprinter. Es machte einfach keinen wirtschaftlichen Sinn, ihre nordamerikanische Marke und ihren Stil in diesen Märkten zu ändern, weil Die meisten europäischen Stadtstraßen und Parkplätze sind schmaler und kleiner. Gleiches gilt für den UPS-Lieferservice in Japan, wo anstelle des berühmten Big Brown Truck Toyota-Transporter eingesetzt werden.
Solange UPS-Trucks die Mindestanforderungen an Sicherheit und Emission erfüllen, müssen sie dies nicht tun Listen Sie einen bestimmten Namen oder Modelltyp auf.
Antwort
Nein. UPS hat mehrere Autohersteller die braunen Lastwagen liefern lassen, die wir fahren sehen. Dazu gehören MacK, Peterbilt, Ford, Chevrolet / GMC, und ich glaube, andere Modelle umfassen Diamond T und Diamond REO. Diese Liste enthält einige ihrer Freightliner-Lastwagen, die die großen 18-Rad-Reifenanhänger ziehen. Sie verwenden auch Dodge-Sprinter von der Stange und Mercedes-Benz-Transporter für kleinere Kurierfahrzeuge.