Beste Antwort
Ich bin mir nicht sicher, ob ich zustimmen würde, dass die Längslenkeraufhängung bevorzugt wird für das Heck, bin aber bereit zuzugeben, dass viele Hinterradaufhängungen tatsächlich in irgendeiner Form Längslenker aufweisen.
Der zentrale Teil eines Fahrzeugs ist der starke Teil, also aus wirtschaftlichen und Sicherheitsgründen Es ist besser, die Vorderradaufhängung hinter den Vorderrädern anzubringen.
Einfache Führungsarme wurden von mindestens einem führenden Hersteller verwendet, aber Querlenker und Federbein waren lange Zeit die übliche Wahl in der Bevölkerung Design der Vorderradaufhängung des Autos.
Beachten Sie jedoch, dass ältere Konstruktionen tendenziell eine Längsschwenkachse für den Querlenker verwenden, neuere Konstruktionen jedoch normalerweise eine seitliche Schwenkachse verwenden und diese Schwenkachse effektiv hinter dem Lenkrad liegt macht dies zu einer Form der Vorderarmaufhängung.
Antwort
Kinematisch ist es nicht für die Front geeignet.
Als Artikel Die Positionierung in einem Längslenker führt zu einer Bewegung der Radmitte vorn und hinten.
Der Arm muss ausreichend lang sein, um dies zu reduzieren.
und auch, da es sich um ein starres Element handelt, das direkt mit dem verbunden ist Radnabe . Das Anpassen eines Lenkmechanismus wäre schwierig.
Abgesehen von diesen würde das Design keine Anpassung der Radausrichtungsparameter ermöglichen.
Es wären weitere Gründe aufgeführt, einige.