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Es ist Teil von Sepp Herbergers berühmtem Zitat „Der Ball ist rund, das Spiel dauert 90 Minuten. Alles andere ist reine Theorie. “ Interessanterweise wird der gleiche Kommentar zu Beginn des wegweisenden Films Lola Rennt ( Run Lola Run
Mit anderen Worten, es gibt zwei relevante Fakten über den Fußballsport – die Rundheit des Balls und die Länge eines (regulären) Spiels. Der Rest wird hinzugefügt. Sie können diese oder jene Formation mit dieser oder jener Strategie oder Aufstellung spielen, aber es ändert nichts an den Grundregeln des Spiels.
Antwort
Für eine ausführlichere Beschreibung In Bezug auf die Aspekte der Landung auf einem Flugzeugträger gibt es eine Antwort darauf.
Für diesen speziellen Aspekt ist es wichtig zu berücksichtigen, dass Sie unter normalen Umständen während des Tagesbetriebs nicht fliegen Es ist auch wichtig zu wissen, dass „Ball“ ursprünglich von „Frikadelle“ stammt, aber niemand sagt dies mehr, so wie niemand mehr nach Fresno geht.
„Rufen Sie die ball „ist eine Informationsanfrage an den Landing Signal Officer (LSO). Dies ist normalerweise bei Nacht- oder Niedrigwetterbetrieb zu hören, wenn die Fluglotsen tief im Schiff auf den Träger gerichtet sind, die Radaranzeige beobachten und die Flugzeuge in eine stabile Position hinter dem Schiff bringen. Sie haben die Flugzeugposition für ungefähr 20 Meilen gesteuert und verfeinert und das Flugzeug an die LSO-Kontrolle übergeben, wenn sie sich innerhalb einer Meile befinden. So läuft die Trittfrequenz ab: Controller: „403, 3/4 Meile, weiter und weiter, rufen Sie den Ball.“
Das ist die Flugzeugseitennummer, die Entfernung hinter dem Schiff, in der Sie sich befinden Hier ist die übliche Antwort: Pilot oder RIO: „403, Hornet ball, 4.5.“
Sie haben Ihre Seitennummer bestätigt, damit Ihre Geschwadervertreter im CATCC („catsee“, das Flugsicherungszentrum der Fluggesellschaft im Schiff) und auf der LSO-Plattform wissen, dass Sie es sind (die Wartungsmitarbeiter) Hören Sie auch zu, zusammen mit den Decksführern, die bereit sein müssen, um Sie schnell aus dem Landebereich und zum richtigen Parkplatz zu bringen.
Als nächstes haben Sie Ihr Flugzeug identifiziert Typ für die Typen, die das Arretierungsgetriebe betreiben. Wenn Wenn sie die falschen Einstellungen wählen, kann dies katastrophal sein.
Wenn Sie das Wort „Ball“ sagen, zeigen Sie an, dass Sie das optische Landesystem sehen. Nicht nur das, Sie sehen das Licht der Fresnellinse, das anzeigt, wo Sie sich in Bezug auf die Gleitbahn befinden. Wenn Sie es nicht sehen können, nennen Sie „Clara“. Sie werden Sie wahrscheinlich ansprechen und Ihnen sagen, wo Sie sich in Bezug auf Gleitbahn und Mittellinie befinden.
Die grünen Referenzlichter Zeigen Sie, wo der Ball sein sollte und er steigt und fällt, basierend auf Ihrer Entfernung vom optimalen Gleitweg. Bei einer Entfernung von 3/4 Meile ist jede der fünf Zellen etwa 30 Zoll hoch, sodass Sie 30 Zoll höher gehen müssen, um eine Bewegungszelle nach oben zu zeigen. Sobald Sie die Rampe überquert haben, müssen Sie nur noch nach oben gehen oder nach unten 2,4 „, um eine ganze Bewegungszelle anzuzeigen. Wenn Sie aufsetzen, um den Haken zwischen den 2- und 3-Draht zu setzen, befinden sich Ihre Augen in einem 18 „hohen Fenster. Sie können auf dem Foto sehen, wie dünn das Licht in dieser Entfernung ist. Wenn Sie sich biegen Ihre Knie, Sie können sehen, wie es sinkt (OK, nicht während Sie dies lesen, aber wenn Sie dort standen, Smart Alec).
Die Nummer am Ende des Anrufs ist Ihr Kraftstoffzustand in Tausenden von Das sagt jedem, wie viel Zeit Sie haben, bevor Sie entweder Bingo zu einer Landbasis (wenn einer in der Nähe ist), den Tanker ein paar tausend Fuß über Ihnen schlagen oder die Barrikade aufrüsten müssen (was nicht passiert ist) Jahre und ist sehr ernst, da Sie wahrscheinlich das Flugzeug beschädigen und es weniger Raum gibt, um die Leistung zu treffen und herumzugehen.
Der LSO antwortet mit der coolsten Stimme, die er aufbringen kann, und sagt es Ihnen Die Winde und das Deck sind in einem Zustand, in dem es nicht stabil genug für das Objektiv ist (das stabilisiert ist und sich mit Zylinderschrauben bewegt, um der Seebewegung entgegenzuwirken). Es sieht ungefähr so aus: „Roger Ball, 22 Knoten, axial.“
Das heißt, er versteht, dass Sie das Objektiv sehen können, und erwartet, dass Sie es fliegen. Er gibt Ihnen auch einen Hinweis darauf, dass die 22 Knoten Wind nicht den Winkel herunterkommen, sondern wahrscheinlich vom Schiff erzeugt werden und direkt über das Deck kommen, was es für Sie zu einem Seitenwind von rechts nach links macht. Das wird die Stärke des „Rauschens“ erhöhen, das die verärgerte Luft ist, die durch den Wind erzeugt wird, der an der Insel vorbei peitscht. Das Rausch kann ein Flugzeug um eine oder mehrere Zellen tief fallen lassen, wenn es nicht richtig gehandhabt wird.Und eine Überkorrektur kann dazu führen, dass das Flugzeug zu hoch ist, um sicher zu landen, was zu einem gefürchteten Wellenschlag führt (was dem Piloten eine sehr niedrige Note für den Anflug verleiht und ihn dazu bringt, herumzugehen und es erneut zu versuchen, was scheiße ist).
Das LSO kann Ihnen sagen, dass Sie den Ball rufen sollen, wenn Sie einen Notfall haben und tagsüber einen langen direkten Anflug machen. Sie rufen ihn auch an, wenn sich Studenten hinter dem Schiff befinden. Andernfalls Tagsüber gehen sie davon aus, dass Sie den Ball sehen können, Ihren Treibstoffzustand handhaben, die Besatzung der Verhaftungsausrüstung weiß, welcher Flugzeugtyp Sie sind, und die Leute mit dem Fernglas können Ihre Seitennummer sehen, wenn Sie das Schiff verlassen (und wann) du landest). Sie wissen auch, dass Sie „die Spur sehen können und ob es weiße Kappen gibt, die eine gute Vorstellung von den Winden geben und ob das Schiff viel Eigenes macht. Zu Beginn der Genesung, wenn Sie es sind.“ In der Nähe erhält der LSO eine Funküberprüfung mit dem Turm und ruft dann auch die Winde.
Der LSO blinkt währenddessen schnell die „Schnittlichter“, die kleinen grünen Lichter über dem Frikadelle, wenn Sie um die Ecke kommen. Das ist der verbale „Roger Ball“. Dies bedeutet, dass das Deck für Wiederherstellungen bereit ist und Sie zur Landung freigegeben sind, sofern nicht anders angegeben. Wenn Sie es nicht sehen, kommen Sie weiter, weil Sie es möglicherweise verpasst haben. Sobald Sie das Wake das erste Mal überqueren, besitzt der LSO Sie und Sie tun, was er sagt. Auch wenn es „sa“ sie ist. “ P. >
Sie sehen also, in diesen drei kleinen Wörtern ist viel gebunden, wie in vielen drei kleinen Wortsätzen.