Beste Antwort
Viele Leute antworten hier ohne Wissen.
Wenn die meisten dieser Leute sagen SOHC sprechen sie über OHC. Obenliegende Nockenwelle.
Es ist DOHC, wenn 2 auf einem Kopf sind.
Nur 1 Auto hat jemals den Begriff SOHC verwendet. Es war der Ford von 1961 mit einem SOHC 427. Er verwendete eine 6 Fuß lange Kette, um die Nockenwellen zu aktivieren. Das liegt daran, dass der Standard für diesen Tag eine Nockenwelle im Block war, direkt über der Kurbelwelle, die mit einer Kette verbunden war. Eine kurze Kette.
Die meisten Nockenwellen verwenden heute Zahnräder oder Riemen, um sich mit den Kurbelwellen zu verbinden.
Machen Sie jetzt ein wenig Recherche und lesen Sie viel. Ich habe hier nur gepostet, weil Sie von Leuten irregeführt wurden, die von anderen Websites, hauptsächlich Wikipedia, kopieren und posten. Warum machst du das? Hast du wirklich nichts Besseres zu tun? Wenn nicht, sind sie noch nie Automechaniker.
Ich bin alt und schimpfe – das ist meine Entschuldigung. Es ist besser als dumm zu sein.
Antwort
Es bedeutet Single OverHead Camshaft, was bedeutet, dass eine Nockenwelle sowohl das Einlass- als auch das Auslassventil betätigt. Soweit mir bekannt ist, scheinen sie nicht so effizient zu sein wie die DOHC- oder Dual OverHead-Nockenwelle, bei der Einlass- und Auslassventile eine eigene Nockenwelle haben. Zur Verdeutlichung hätte ein SOHC-Reihen-4-Zylinder insgesamt 1 Nockenwelle, ein DOHC-Reihen-4-Zylinder hätte 2. Ein DOHC V6 hat jedoch 2 Köpfe, 1 für jede Hälfte des V, 2 pro Kopf und a insgesamt 4 Nockenwellen.