Beste Antwort
Zylinder Nr. 1 hat ein Problem – er feuert entweder überhaupt nicht oder feuert zeitweise.
Es gibt zahlreiche Wahrscheinlichkeiten / Möglichkeiten für die Ursache der Situation und einige davon hängen von der Art des Fahrzeugs ab, auf das Sie sich beziehen.
Wenn es sich um ein altes benzinbetriebenes Fahrzeug handelt, ist das Die Verteilerkappe kann am Verteilerpunkt Nr. 1 mit Carbon verfolgt werden.
Bei jedem Auto kann der Zündkabelstecker mit Carbon verfolgt werden oder die Isolierung des Zündkabels versagt irgendwann Lichtbogen am Motor oder an der Karosserie. Es könnte auch das Ergebnis einer verschlissenen Zündkerze sein, die zu viel Spalt aufweist, und es könnte sein, dass die spezifische Zylinderspule Nr. 1 in der Spulenbox ausfällt. Wenn das Auto über eine Zündspule verfügt, kann ein Spulenmanschette verfolgt werden oder die Spule fällt aus.
Es kann sich um einen gerissenen Zylinderkopf handeln und Kühlmittel tritt in die Brennkammer Nr. 1 aus.
Es könnte sich um einen gebrochenen Ring am Kolben Nr. 1 handeln, der die Zylinderwand getroffen und die Kompression verringert hat. Es könnte sich um einen defekten Handgelenkstifthalter handeln, und der Handgelenkstift hat die Zylinderwand geritzt, wodurch die Kompression verringert wird. Es könnte sich um ein verbranntes Ventil handeln, das die Kompression senkt.
Es könnte sich um einen abgenutzten oder verstopften Kraftstoffinjektor für den Zylinder Nr. 1 handeln, und es könnte sich um eine undichte Ansaugkrümmerdichtung handeln, die Luft in den Zylinder Nr. 1 lässt Einlassöffnung.
Viele Möglichkeiten
Antwort
Dies bedeutet, dass Zylinder 1 entweder aufgrund eines schwachen Funkens, einer falschen Mischung oder einer schlechten Kompression fehlzündet.
- Entfernen Sie die Zündkerze und überprüfen Sie sie. Es sollte eine schöne röstbraune Farbe haben. Schwarz bedeutet, dass die Mischung zu fett ist, und Weiß bedeutet, dass sie zu mager ist.
- Überprüfen Sie, ob der Spalt richtig eingestellt ist.
- Löschen Sie den Code und tauschen Sie den Stopfen mit einem anderen Zylinder aus Wenn es sich um eine Spule am Stecker handelt, tauschen Sie die Spule gegen einen anderen Zylinder aus. Entspricht der Code dem Stecker, der Spule oder bleibt er stehen?
- Tauschen Sie den Kraftstoffinjektor gegen einen anderen Zylinder aus. Gleiche Frage.
- Überprüfen Sie die Kaltverdichtung, indem Sie die Kraftstoffzufuhr und die Spulen trennen und ein Messgerät am betreffenden Zylinder anbringen.