Beste Antwort
Hier ist ein polnischer Ultraleichthubschrauber, der sicherlich billig sein wird.
Die Sache ist: Der Besitz eines Flugzeugs ist teuer in der Wartung. Die europäische Ultralight-Regel ist jedoch einfacher und billiger, da Sie die Wartung selbst durchführen können.
In einigen Ländern wie Norwegen, in denen ich lebe, werden Ultraleichthubschrauber derzeit noch nicht akzeptiert, obwohl sie derzeit getestet werden . Ultraleichte Gyrocopter sind jedoch weit verbreitet. Der Gyrocopter hat einen festen Rotor, der als rotierender Flügel arbeitet. Es kann nicht vertikal abheben, da es etwas Geschwindigkeit vorwärts benötigt. Aber es macht Spaß zu fliegen.
Antwort
Die Antwort auf diese Frage wäre wie der Versuch, dem Börsenspiel ein narrensicheres System zu geben. Ich gehe davon aus, dass Sie die günstigste Option wünschen, und ich gehe auch davon aus, dass Sie derzeit keine Hubschrauberpilotenlizenz besitzen und diesen Hubschrauber täglich nutzen möchten. Ich werde Ihnen eine Liste der Punkte geben, die Sie berücksichtigen müssen:
Erstkaufkosten des Hubschraubers Registrierungsgebühren Versicherung Hangargebühr Wartung Flugstunden / Prüfung / Lizenz – für Tag VMC / IFR / Nacht? Kraftstoff Landegebühr für Flughafen / HLS – an beiden Enden der Reise Abonnements für Navigations- und Kommunikationssoftware und -hardware Kosten für die Einhaltung des Sicherheitsmanagements Persönliche Schutzausrüstung
Ich konnte Ihnen keine genauen fortgeführten Anschaffungskosten für Ihre genauen Anforderungen und für Ihre Anforderungen angeben Eine bestimmte Region, aber eine grobe Richtlinie für einen typischen einmotorigen Kolbenhubschrauber, z. B. Robinson R44 (von dem ich glaube, dass Sie den IFR in den USA NICHT betreiben können), würde etwa 250 USD pro Stunde Trockenzeit (dh keine Treibstoff- / Besatzungskosten) für einen einzelnen Motor betragen Gasturbinenhubschrauber (der einen IFR-Flug ermöglichen würde) Sie könnten $ 700 – $ 800 pro Stunde Trocken erwarten. Diese Kosten werden als Durchschnitt über die Lebensdauer des Hubschraubers betrachtet und berücksichtigen keine größeren mechanischen Probleme. Je mehr Sie sie fliegen, desto billiger werden sie.
Die Lizenzkosten für die vollständige IFR-Zertifizierung betragen ca. 30.000 USD. Dies würde Ihnen auch ein gutes Jahr plus Studium und Ausbildung kosten und Ihnen selbst dann ein Minimum an Erfahrung bescheren.
Wenn Sie sich dafür entscheiden, einen Piloten zu beschäftigen, der für Sie fliegt, können Sie wahrscheinlich einen hinzufügen Hundert Dollar pro Stunde – Treibstoffkosten variieren je nach Region, aber erwarten 4,7 bis 5,5 US-Dollar pro US-Gallone – erwarten Sie eine Treibstoffkapazität von ca. 185 US-Gallonen.
Persönlich würde ich ein Flugzeug chartern, wenn Sie kein Gazillionär sind erforderlich.