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Der höchste SUV basierend auf der Bodenfreiheit wäre der Mercedes-Benz G-Klasse 4 × 4 ^ 2 mit 45 cm Bodenfreiheit . Es ist auch das höchste SUV, basierend auf der Höhe, glaube ich, mit satten 2,25 m Höhe (der Cadillac Escalade ist zum Vergleich nur 1,93 m hoch)
Der legendäre Doug Demuro, 1,90 cm groß, mit der G 550 4 × 4 ^ 2
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Fakt In den USA kaufen die Leute keine SUVs mehr. Sie kaufen CUVs, Crossover-Nutzfahrzeuge. Wir nennen sie SUVs, weil sie „kühler“ sind und es der beliebte Begriff ist. Die ursprünglichen SUVs wurden auf einer LKW-Plattform (Karosserie auf Rahmen) gebaut und hatten einen richtigen Allradantrieb mit Verteilergetriebe. Aber sie fuhren wie ein Lastwagen und verbrannten Benzin wie ein Lastwagen. Jetzt sind nur noch sehr wenige auf einer Lastwagenplattform gebaut. Sie sind auf einer Autoplattform (Unibody) gebaut und im Grunde genommen angehobene Kombis. Sie haben AWD-Systeme und kein Verteilergetriebe 4×4.
Zum Beispiel war der ursprüngliche Ford Explorer, der dazu beitrug, die SUV-Kategorie voranzutreiben, lkw-basiert. Nachdem die Verkäufe des Explorer zurückgegangen waren, entschieden sich die Käufer für komfortablere SUVs auf Autobasis (mit anderen Worten) , CUVs), Ford hat den Explorer so umgestaltet, dass er auf Autos basiert.
Ein Jeep Wrangler ist immer noch körperbetont und im Gelände sehr leistungsfähig. Aber nicht sehr geräumig und ein altes Design. Ich glaube, der Toyota Land Cruiser ist immer noch am Körper. Vielleicht auch der 4Runner. Aber der Highlander ist ein verherrlichter Camry.
SU Vs versprechen Abenteuer und ein Leben im Freien, das alle Arten von lustigen, aktiven und anspruchsvollen Aktivitäten mit lustigen, schönen aktiven Menschen ausführt – Wandern, Radfahren, Skifahren, Surfen, Camping, Bootfahren. Sie haben viel Platz für all Ihre Familie / Freunde und Sachen. Sie können die Möglichkeiten nutzen. Was ist, wenn? Was ist, wenn es schneit? Was ist, wenn ich viel Ausrüstung mitnehmen muss? Was ist, wenn es regnet? Was ist, wenn ich das Boot schleppen muss, das ich schon immer wollte? Was ist, wenn ich die Schotterstraße hinauffahren möchte, um diesen fantastischen Wasserfall zu sehen, und einen Allradantrieb und eine hohe Bodenfreiheit benötige? Es ist ein sehr starker Appell. Es hilft Menschen, sich mit dem Leben zu verbinden, von dem sie wünschen, dass sie es führen (und manchmal auch führen).
CUVs halten das Versprechen der Möglichkeiten aufrecht und sind gleichzeitig praktischere Fahrzeuge für den 99\% -Fall.
Minivans, es gibt keine Möglichkeiten. Keine Romantik. Sie geben sich der Verantwortung des Lebens hin, nicht den Abenteuern des Lebens. Deshalb wollen die Leute SUVs – und kaufen CUVs.
PS. Ich habe eine aktuelle Liste der Karosserien auf Rahmen-SUVs nachgeschlagen. Dazu gehören Chevy Yukon und Suburban (sowie GMC- und Cadillac-Versionen); Ford Expedition (und Lincoln Version); Toyota 4Runner, Landcruiser und Sequoia (und Lexus-Versionen); Jeep Wrangler; Mercedes G-Wagen; Land Rover LR4 (Range Rover sind jetzt Unibody); und Nissan Armada (und Infiniti-Version). Alle Old-School-Designs.