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Aus Jalopnik :
Legen wir nur einige grundlegende Parameter fest. Erstens spielt die Größe keine Rolle. Diese Regeln setzen voraus, dass ein Wagen dies kann Sei es Fiat Giardiniera oder Buick Estate Wagon. Als nächstes muss es eine Art Motorhaube haben, auch wenn kein Motor darunter ist. Das bedeutet, dass es keine Transporter gibt, einschließlich der euphemistisch benannten 60er-Ära von Volkswagen „ Kombi “ Wir alle wissen, dass es sich um einen Microbus handelt. Drittens zählen Schießbremsen, sodass auch zweitürige Fahrzeuge als Waggons eingestuft werden können. Oh, und das sind alles Fahrzeuge mit Fahrgestell – keine SUVs für echte Waggons. Okay, lasst uns zum Regeln.
Regel 1: Der Laderaum eines tatsächlichen Kombis muss einen eigenen zugehörigen Seitenfensterbereich haben, entweder über separate Seitenfenster oder im Falle von Schießbremsen einen Teil eines länglichen hinteren Seitenfensters.
Regel 2: Die Dachlinie muss über den Passagiersitzbereich hinausragen und ungebrochen weiterfahren, um abzudecken Mindestens 50\% der Fläche des hinteren Ladebodens.
Von Autotrader :
Der Wagenkarosseriestil hat viele praktische Vorteile ts im Vergleich zu SUVs. Wagen haben einen Vorteil gegenüber SUVs, wenn es um Fahreigenschaften geht. Waggons fahren viel mehr wie Autos als SUVs, was für manche Menschen wichtig ist. Und ihre geringere Größe bietet Vorteile beim Kraftstoffverbrauch. Infolgedessen könnten Waggons als ein guter Kompromiss zwischen Limousinen und SUVs angesehen werden, der das Fahrerlebnis und den Kraftstoffverbrauch eines Autos mit dem Stauraum eines SUV kombiniert.
Was sind die Nachteile eines Wagens? Einfach ausgedrückt, sie sind nicht sehr modisch. Viele moderne Autokäufer halten SUVs oder Limousinen für cooler als Waggons, die lange Zeit als Transportmittel für Eltern galten. Und das bringt uns zu dem anderen Problem mit Waggons – es gibt einfach keine großen viele von ihnen. Da die Beliebtheit von Waggons in den letzten Jahren abgenommen hat, haben sich die meisten Autohersteller entschieden, sich stattdessen auf Limousinen und SUVs zu konzentrieren.
Antwort
Die einfachste Erklärung wäre, dass ein SUV mit einem Pickup-Chassis und einer Kabine beginnt und dann einen geschlossenen Raum dahinter baut. Ein Kombi würde, wenn er sie überhaupt noch herstellt, mit einem Auto-Chassis beginnen und den Kofferraum einschließen.
Es gibt mehr Optionen, die mit einem Pickup beginnen, da sie bereits mit 4 konfiguriert werden können Radantrieb und schwerere Aufhängungen.
Als in den 1970er und 1980er Jahren Schutzmaßnahmen für saubere Luft und Sicherheit eingeführt wurden, waren leichte Lastkraftwagen ausgenommen. Kombis unterlagen Gasverbrauchssteuern und die Motoroptionen wurden eingeschränkt, da die Limousinenmodelle der Autos, aus denen sie hervorgingen, verkleinert und gespart wurden. Dies veranlasste Familien, die traditionellen Käufer von Kombis, die SUVs in Betracht zu ziehen.