Beste Antwort
Bei einigen Automobilen ist ein Neigungslenkrad eine Option, die es dem Fahrer ermöglicht Stellen Sie den Winkel des Lenkrads ein. Dies bietet dem Fahrer die Möglichkeit, das Lenkrad zu kippen, Ihre Fahrposition zusammen mit verschiedenen anderen Vorlieben an Ihre Körpergröße anzupassen und ein komfortables Fahrerlebnis zu haben. Durch Einstellen der Sitzposition des Fahrers wird der Bewegungsbereich des Fahrers effektiv erweitert und dadurch die Sicherheit verbessert. Hauptsächlich hilft die Neigungsfunktion beim Einstellen der Lenkung, indem das Rad in einer Auf- und Abbewegung durch einen Bogen bewegt wird.
Während eine Teleskoplenksäule ein Teil ist, mit dem der Fahrer das Lenkrad so einstellen kann, dass es in Richtung neigt oder vom Fahrer weg, für persönlichen Komfort und Benutzerfreundlichkeit. Es ermöglicht dem Fahrer, das Rad näher oder weiter an das Armaturenbrett anzupassen.
Antwort
Sie denken vielleicht, aber ich vermute, dass selbst die am besten ausgerichtete Lenkung und die gut ausbalancierten Räder noch wollen Die meiste Zeit leicht von der Straße zur Seite driften.
Warum ist das so?
Nun Die Straße selbst ist sozusagen nicht „perfekt ausbalanciert“, und Sie möchten auch nicht, dass dies der Fall ist.
Hier wird es etwas interessanter. Sie sehen, wenn es regnet, ist es nicht besonders wünschenswert, dass sich das Wasser nur auf der Straße pfützt, und tatsächlich kann dies zu Stoppproblemen und dem berüchtigten Aquaplaning-Effekt führen, der für die Steuerung eines Fahrzeugs nicht gut ist. Daher setzen die meisten Orte mit asphaltierten Straßen die Straßenmitte absichtlich etwas höher als die Straßenränder, da das Wasser dazu neigt, bergab zu rollen. In einer Stadt fließt das Wasser dann von der Straße in die Rinne des Bordsteins, wo es in einen Regenwasserkanal fließt. Auf einer Landstraße fließt das Wasser in einen Graben.
Nun kann eine Schotterstraße einen Sturz aufweisen oder nicht, da der Schotter ausreichen kann, um selbst eine ausreichende Drainage zu gewährleisten, aber für Bei den meisten Leuten ist es im Durchschnitt wahrscheinlich, dass sie an einem bestimmten Tag zumindest auf asphaltierten Straßen fahren, und es ist weitaus wahrscheinlicher, dass sie nach ihrem Auto fragen, das gerade auf einer asphaltierten Straße fährt.
Wie bewirkt dieser Sturz, dass ein Auto driftet?
Wenn Sie das Rad nicht halten, übt die Schwerkraft eine leichte Kraft nach unten auf den Hang aus des Sturzes. Da der Winkel flach ist, zeigt der größte Teil der Kraft aus dem Gewicht des Fahrzeugs immer noch direkt in den Boden, aber die Keilform verursacht eine leichte Seitwärtskraft. Wenn Ihre Hände am Lenkrad sitzen und Sie eine Servolenkung haben, wird diese leichte innere Kraft höchstwahrscheinlich als nichts abgetan, da die Servolenkung die geringe Kraft Ihrer Hände viele Male multipliziert, um das einfache Lenken zu erleichtern, sodass die meisten Leute dies nicht einmal tun Beachten Sie, dass sie das Auto in Richtung der Mitte der Fahrspur halten juuust ganz leicht. Das heißt natürlich, bis sie das Lenkrad loslassen und das Auto frei treiben lassen. Dies ist normalerweise der Fall, wenn Leute eine leichte Abweichung bemerken und sagen: „Die Ausrichtung muss ausgeschaltet sein“. Und fairerweise ist es manchmal so, aber manchmal ist Ihr Auto perfekt und es driftet nur aufgrund des Sturzes auf der Straße.
Warum nicht? Balancieren Sie einfach die Lenkung so, dass sie dem Sturz der Straße entspricht?
Welll… Sie können bis zu einem gewissen Grad. Die meisten Autohersteller veröffentlichen für jedes Fahrzeug eine Spezifikation zur Ausrichtung, die drei verschiedene Winkel an den Vorderreifen und zwei an den Hinterreifen einstellt. Für die Vorderreifen werden diese Zahlen als Nachlauf, Sturz und Zehen bezeichnet, und für die Hinterreifen werden die Einstellungen nur für Sturz und Zehen vorgenommen. Es ist wichtig zu beachten, dass der für die Reifenausrichtung erwähnte Sturz nicht mit dem Sturz der Straße identisch ist. Die Automobilhersteller stützen ihre Spezifikationen jedoch auf eine normale Standardstraße. Dies ist für ein echtes Auto leicht problematisch, da von Bauingenieuren verschiedene Arten von Straßensturz verwendet werden. Am einfachsten ist ein gerader Sturz, bei dem die Straße ihren Höhepunkt in der Mitte hat und wie ein Dach zu einem Haus einen einzigartigen Anstieg von diesem Mittelpunkt entlang des gesamten Abflusses zum Bordstein aufweist. Unterschiedliche Straßenoberflächen wie Schmutz, Beton oder Asphalt weisen unterschiedliche Sturzmengen auf und variieren auch basierend auf dem durchschnittlichen Niederschlag für ein bestimmtes Gebiet, wobei Starkniederschlagsregionen einen steileren Sturz aufweisen als trockenere Regionen. Ein gerader Sturz könnte an einem Fahrzeug angepasst werden, jedoch nur für eine bestimmte Steigung. Da sich dieser ändert, können Sie möglicherweise nur auf bestimmten Straßenabschnitten mit den Händen vom Lenkrad geradeaus fahren.
Dies ist jedoch nicht die einzige Art von Straßensturz.Es gibt auch einen parabolischen Sturz, bei dem die Straße mehr in Richtung der Kanten und weniger in der Mitte abfällt, was eine bessere Wasserableitung für Autos ermöglicht, die mit höheren Geschwindigkeiten fahren, und einen zusammengesetzten Sturz, bei dem die Mitte der Straße parabolisch ist, und die Kanten Sie haben einen geraden Winkel zu ihnen, was eine Art Hybrid ist, oder einen Kompromiss zwischen einer parabolischen Straße und dem einfacheren geraden Sturz, der leichter zu warten ist. Bei diesen Sturzarten spielt Ihre Position auf der Fahrspur eine Rolle bei der Neigungsberechnung, sodass Sie sich nicht perfekt auf diese Sturzarten einstellen können und Ihr Auto auf diesen Straßen höchstwahrscheinlich immer leicht nach außen driftet.
Wie Sie wahrscheinlich dort sehen können Dies ist eine angemessene Menge an Umwelteinflüssen für das Fahren Ihres Autos ohne Hände am Lenkrad, was es schwierig macht, dass ein Auto immer perfekt ausbalanciert ist, um geradeaus zu fahren.
Weitere Informationen Zu den behandelten Themen siehe:
Arten von Straßenstürzen – Vorteile und Methoden zur Bereitstellung von Stürzen