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Dies wird in der „LKW“ -Welt etwas trübe. Das ist nicht ungewöhnlich Sehen Sie ein Unternehmen mit Logistik im Namen, das eine LKW-Flotte besitzt, um seine eigene Fracht zu transportieren. Ein Beispiel wäre die Trinity Logistics Group. Sie sind Teil von Trinity Industries und organisieren den Transport der Produkte von Trinity über ihre eigene Flotte und durch Vermittlung an externe Spediteure.
Eine Spedition transportiert hauptsächlich Fracht mit ihren eigenen LKWs und Fahrern. Sie haben unvermeidlich Ladungen von Vertragskunden, die sich nicht bewegen können, weil nicht genügend Fahrer am richtigen Ort sind. Die Lösung besteht darin, die Ladung an ein anderes Unternehmen zu vermitteln. Dabei agieren sie als Logistikunternehmen.
Eine allgemeine Regel von thumb ist ein Logistikunternehmen ist ein Frachtmakler. Sie haben eine Motor Carrier-Nummer (MC-Nummer), aber keine USDOT-Nummer. Wenn sie eine USDOT-Nummer haben, haben sie LKWs. Ein Frachtmakler wird von Unternehmen beauftragt, die Produkte haben, die sie benötigen Versand (P & G, Unilever, USX, Nucor usw.) Der Makler erleichtert dann den Versand dieses Produkts, indem er die Ladung an eine Spedition „verkauft“ (ein einzelner Lkw-Eigentümer ist eine Spedition oder ein Spediteur).
Die allgemeine Regel ist, dass eine Spedition wahr ist cks und Fahrer und bewegt Fracht für ihre Vertragskunden und für externe Makler. Sie haben sowohl eine USDOT- als auch eine MC-Nummer. Wenn Sie auf die FMCSA-Website und die SAFER-Website gehen, sehen Sie auf ihrer MCS-150-Seite, wie viele Einheiten Eigentum sind und betrieben werden, und eine 24-monatige Historie aller Unfälle, Verstöße und Inspektionen.
Dann gibt es Unternehmen wie Lipsey Logistics und Lipsey Trucking, die derselben Person gehören, von demselben Büro aus arbeiten und gegenseitig Kunden sind, während sie externe Speditionen und Makler einsetzen. Ihre Kunden haben möglicherweise Lipsey Trucking oder Lipsey Logistics, je nachdem, von welcher Seite der Vertrag unterzeichnet wurde. Andere Unternehmen wie JB Hunt, Maverick, Jordan Carriers, US Expree, Werner und viele andere haben ähnliche Einstellungen, die das Wasser trüben.
Antwort
Original F.: “ Was ist der Unterschied zwischen einem Speditionsunternehmen und einem Logistikunternehmen? „
Im Allgemeinen betreiben Speditionen LKWs und Logistikunternehmen bieten eine Vielzahl von Dienstleistungen in der EU an Supply Chain Management-Branche. Beide Begriffe sind jedoch so weit gefasst, dass innerhalb jedes Begriffs eine Reihe von Abweichungen auftreten.
Speditionen betreiben LKWs und beschäftigen Fahrer, um Waren mit Gewinn von Punkt A nach Punkt B zu bewegen. Diese Unternehmen können entweder privat sein oder von Unternehmen gemietet werden, die Waren bewegen müssen. Eine private Spedition befördert Waren für ihren Eigentümer, ein Unternehmen, das Fertigwaren für Händler oder eigene Lager oder Kunden herstellt. Mit anderen Worten, die private Spedition ist eine Firmenflotte; eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Muttergesellschaft oder eine operative Abteilung dieser Muttergesellschaft.
Eine gemietete Spedition ist eine Art gemeinsamer Beförderer, der sich an jeden vermietet, der bereit ist, seine Gebühren zu zahlen für Transportdienstleistungen. Der gemietete Spediteur hat einen Vertrag mit dem Versender, der ihn anstellt. Dies wird durch die Bedingungen auf einem Frachtbrief kontrolliert, in dem die Art der zu transportierenden Waren, der Ursprung und der Bestimmungsort sowie alle zu erbringenden Dienstleistungen (wie z Kühlung) und die spezifischen Bedingungen für die Zahlung der Frachtkosten (Prepaid vs. Inkasso, FOB-Herkunft oder -Ziel usw.).
Ein Logistikunternehmen erbringt Dienstleistungen für die Industrie und muss dies nicht tun jedes eigene „rollende Material“. Logistikdienstleistungen umfassen Transport, Lagerung, Informations- und Zahlungsübertragung, Analyse und Planung der Lieferkette und andere. Einige Logistikunternehmen sind „integriert“ und besitzen eine LKW-Flotte und möglicherweise eine Lagerkette. Andere dienen als Dritte zwischen Versendern und Empfängern und erbringen Dienstleistungen mit geleasten Geräten oder gemeinsamen Transportunternehmen, die sie im Auftrag der Auftraggeber (Versender und Empfänger) mieten. Das heißt, ein Logistikunternehmen kann eine Art Informationsdrehscheibe für die Koordination der Abläufe anderer, separater Unternehmen sein.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass ein großer Versender von Fertigwaren ein Logistikunternehmen beauftragt, das gesamte Unternehmen zu übernehmen Supply-Chain-Management-Prozess, Organisation des Transports und der Lagerung von Rohstoffen und Fertigwaren. Solche Logistikunternehmen werden häufig als „Drittanbieter-Logistikunternehmen“ oder 3PL-Unternehmen bezeichnet. Wenn sie einen Schritt weiter gehen und die Gesamtplanung und -ausführung der Lieferkette für mehrere Unternehmen bereitstellen, können sie als „Drittanbieter“ oder 4PL-Unternehmen bezeichnet werden, da sie möglicherweise selbst andere 3PL-Unternehmen besitzen oder einstellen.