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Scherentüren ; Wie eine herkömmliche Autotür wird die Scherentür mit einem Scharnier, das sich an der vorderen oberen Ecke des Autos befindet, mit einem Scherengelenk am Rahmen des Autos befestigt. Die Türen öffnen sich vertikal nach oben bis zu 90 bis 130 Grad, anstatt sich wie herkömmliche Autotüren nach außen zu öffnen.
Das Design entstand aus Gandinis Wunsch nach einem innovativen Design sowie einem Anliegen für die schlechte Sicht am Heck des Autos beim Rückwärtsfahren. Das Scherendesign würde es dem Fahrer ermöglichen, die Türluke nach oben zu öffnen und sich nach außen zu lehnen, um hinter das Auto sehen zu können.
Die Schmetterlingstür Die Schmetterlingstür ist insofern mit der Scherentür vergleichbar, als sie auch an der oberen vorderen Ecke des Fahrzeugrahmens angelenkt ist. Im Gegensatz zur Scherentür ist die Schmetterlingstür jedoch an der A-Säule des Fahrzeugs angelenkt und öffnet sich in einem Fächermuster nach außen und oben, wodurch sie den Namen „Schmetterling“ erhält. Dieser Autotür-Typ ermöglicht mehr Aus- und Einstiegsraum.
Die Schwantür Die Schwanentür ist näher an einem herkömmlichen Autotür-Typ. mit einem Unterschied. Sie sind etwas höher und schräg angelenkt, um mehr Platz zu schaffen. Dieser Autotür-Typ ist bei Autos wie dem Aston Martin, dem Jaguar C-X75 und dem GTA Spano beliebt.
Antwort
In großen Häusern der Reichen gab es reichlich „Taschentüren“ In den späten 1800er und frühen 1900er Jahren erlebten
Taschentüren eine Wiederbelebung und waren in den 1950er Jahren im US-amerikanischen Wohnungsbau etwas beliebt und 1960er Jahre während der modernen Mitte des Jahrhunderts. Sie wurden nur für Innenanwendungen verwendet, und die Taschentür wurde von einer Aluminiumschiene getragen, auf der die oben an der Tür angebrachten Rollen fahren würden. Die Tür rollte in eine „Tasche“ in der Wand, die einen eigenen Rahmen hatte, um die Türschiene und die Wandmaterialien auf beiden Seiten zu stützen.
Der Vorteil einer Taschentür bestand darin, dass keine Vorkehrungen zum Schwingen einer Flügeltür getroffen werden mussten. Beispielsweise können Sie ein Möbelstück nicht im überstrichenen Bereich einer Flügeltür positionieren, ohne das Objekt neu positionieren zu müssen, wenn Sie die Tür öffnen oder schließen möchten. Mit einer Taschentür kann ein Stuhl oder Tisch auf beiden Seiten der Tür an die Wand gestellt werden, ohne den Betrieb der Tür zu beeinträchtigen. Taschentüren wurden als „platzsparend“ angepriesen.
Die Nachteile einer Taschentür sind 1) Kosten und 2) Platz muss in der Wand vorhanden sein, in der die Taschentür verschwinden soll.
Taschentüren waren aufgrund des Rahmens, der die Tür innerhalb der Wand und der Rollschiene stützte, teurer. Die eigentliche Tür selbst wäre identisch mit einer Flügeltür, das sind also die gleichen Kosten. Die Kosten für ein versenktes Taschentürschloss waren ungefähr die gleichen wie für ein Knopfschloss, so dass die Kosten eine Wäsche waren. Ein Paar Scharniere war jedoch VIEL billiger als der Taschentürrahmen.
Und das Design der Hausstruktur, das für die Aufnahme des Taschentürrahmens erforderlich war, sodass keine Kabel, Leitungen oder Heißluftheizungskanäle senkrecht durchgelassen werden konnten die Tasche in der Wand. Die Wand, die eine Türtasche umschließt, war um ein Vielfaches etwas dicker als andere Wände, und Schaltkästen mit Steckdosen und Schaltern konnten im Allgemeinen nicht auf beiden Seiten einer Türtasche angeordnet werden, es sei denn, die Wand wurde dicker gemacht.
Dies ist eine „Röntgen“ -Ansicht einer sehr vereinfachten Taschentürrahmenstruktur in der Wand links:
Für diese Aus diesen Gründen gerieten Taschentüren in den 70er Jahren und später in Ungnade. Sie werden immer noch in Neubauten in gehobenen Häusern gesehen, hauptsächlich als Badezimmer- oder Schlafzimmertüren.
Taschentüren wurden durch die oberflächenmontierte rollende „Werkstür“ oder „Scheunentür“ in der zeitgenössischen Dekoration des 21. Jahrhunderts ersetzt :
Aufputz-Werkstüren haben ihren Platz und sind nicht in jedem neuen Haus oder jeder neuen Loft-Wohnung / Wohnung enthalten. JMO.